Результаты поиска

Позволю себе не согласится с этим. Есть прямая зависимость. Картерные газы обедняют бензо-воздушную смесь. А, как известно, бедная смесь горит хуже, следовательно падает мощность двигателя. А чтобы поддержать мощность на прежнем уровне, нужно сильнее давить на педаль газа. Отсюда увеличивается...

Надо отрегулировать угол открытия воздушной заслонки при запуске холодного двигателя (уменьшить его). У вас похоже воздушная заслонка очень сильно приоткрывается. Воздушная заслонка должна приоткрываться на угол, при котором образуется щель в 5-6 мм между заслонкой и стенкой камеры. Добавлено...

На приборной панели под указателем температуры есть лампочка, которая должна гореть при поднятом ручнике.

А зачем качать педалью газа при заводке? Я на своем К-151С ничего не качаю. Вытянул подсос, нажал сцепление и она с полтыка завелась. Если пусковое настроено правильно, то здесь две причины. Либо вы своими качками заливаете свечи, либо действительно до такой степени не хватает топлива, что надо...

Может прокладка в районе 4-го цилиндра пробилась, там где масляный канал проходит для ГБЦ. Вот и попадает масло в тосол.

В том-то и дело, что этот БК показывает погоду на Марсе, а не УОЗ.:) Не может он показывать УОЗ. Нет у него такого параметра.

У меня такой на К-151С стоит.

Странная прокладка под карбюратором. Такое ощущение, что это прокладка от К-151, которая ставится между нижней и средней частью. А шпильки можно подлиннее поставить.

Если постоянно на газу, то лучше конечно по первой.

Что-то в описании БК не нашел чтобы он мерил УОЗ. Он мерит угол замкнутого состояния контактов (УЗСК), а УОЗ и УЗСК - это разные вещи.

У меня Tesla T415M красные. На коробке написано, что сопротивление 1кОм. Я правда сопротивление прибором не мерил, но работают нормально.

Взято из этой книги.

Химии всякой полно. Кто-то и Кока-Колой моет. На форуме полно тем по этому поводу. Если есть положительный опыт, то можно попробовать.:)

Наверняка, профилактика печки, крана печки и увеличение сечения патрубком, дадут результат.

Вот.

Re: завести 402 в -20 Надо бы еще воздушную заслонку посмотреть. После запуска на холодную она должна приоткрыться на небольшой угол. Иначе карбюратор сильно богатит смесь и двигатель заливает.

Втулку можно поставить в патрубок, который идет от корпуса термостата к тройнику (самый верхний). А вот из патрубка, который идет от термостата на радиатор, я бы на вашем месте убрал. Толку от втулки в этом месте никакого. В этом случае получается, что у вас чуть ли не постоянно открыт большой...

Ну если хотите перегреть двигатель, то можете поставить в короткий патрубок. Большой круг для того и нужен, чтобы держать температуру двигателя стабильной. Зачем же его ограничивать? Вот как раз малый круг можно ограничить, машина будет быстрее прогреваться и печка будет потеплее.

Такое ощущение, что у вас свеча не контактирует с двигателем, т.е. на свече нет корпуса. В ГБЦ резьбу на 1-ой свече не ремонтировали случайно?

Тип катушки лучше не менять, потому что катушки различаются своими параметрами и рассчитаны под определенный тип системы зажигания. Такой вопрос. А добавочное сопротивление в системе зажигания имеется? С вашим типом коммутатора должно стоять добавочное сопротивление для предотвращения перегрева...

Свечи смотрели? Провода ВВ пробовали менять? Посмотрите свечу и ВВ провод 3-го цилиндра. Ну и до кучи 1-го тоже. А свечи лучше все проверить, особенно зазор. Сдается мне, что зазор на свече увеличился.

Тут на форуме одно сообщение проскакивало, не помню в какой теме. Но суть такова. Один человек мерзнул в машине и когда начал разбираться, то обнаружил тряпку в воздухозаборнике перед радиатором печки. Говорит что тряпка досталась от старого хозяина. Может и у вас что-нибудь лежит там и воняет...

А как машина ездит? Как набирает обороты на скорости? Я себе переделал опору КПП, вместо штатных пружин поставил спаренные от клапанов ГБЦ 402-го и вибрация на порядок уменьшилась.

Вы бы уточнили точно какое у вас зажигание, а конкретнее какой у вас трамблер. Потому что коммутатор 13.3734 и катушка Б-116 идут для трамблера с индукционным датчиком, а не как не для трамблера с датчиком Холла (ДХ). Можно еще посмотреть ВВ провода. У меня была похожая ситуация, дергалась на...