Результаты поиска

Ага, про кондишен я и забыл :)

Отбирает - конечно через ремень, а как ещё :)

По 2 пункту - ГУР отбирает мощность у двигателя. Мощьность отбирается не только гуром, но также и генератором. Мощьность отбираемая генератором зависит от нагрузки на него. Кстати на новых машинах, гур стали делать электрическим, а генератор подключаемым тока в режиме торможения (пример - BMW)...

Тоже должны были сделать, хотя если ты по первому не оплачивал, то всё считается по одному.

Женатик, все эти знаки действуют до первого перекрёстка, отворот тоже считается.

Точно также и меняешь, отвёрку под клапан и погнал.

Где то я в инете видел, всё подробно расписано было, сейчас не помню где.

Если есть заказ наряд - то в суд

Квалифицированно или нет, не знаю - но абсорбер соединяется с впускным коллектором тока в момент дожига, остальное время он закрыт. Пары бензина из бака он помоему не засасывает, они в него самоходом попадают.

Абсорбер накапливает в себя пары из бака, потом выпускает их во впускной коллектор для дожига, примерно так. А насчёт разряжение в баке или привышение - на стоянке может быть привышение, при работающем двигле скорее разряжение.

Тебе некалённый дифф попался. Бывает, не раз видел. А от Газельки помоему не подойдет. Вариант - брать новый дифф, проверять на твёрдость и ставить.

Абсолютно нормально, но вот здесь, главное особо не перекручивать :)

Не хочешь, не гоняй, а так скучно ехать :)

Ну не лопнул, а потёк наверное по швам, может ещё в штуцерах сочится.

Ну в принципе так

Надо не гильзы точить, а уже 100мм покупать и под них вроде блок чуть подтачивать.

Режим спорт не совсем для мозгов, это скорее для автомата, просто передачи начинают переключатся на более высоких оборотах.

Комп на 406 (Микас) практически такой же как и у иномарок.

Генератор тупит, щётки для начала посмотри.

Re: какое масло заливать в ЗМЗ-406 Основа практически у любого масла одинакова, а вот разница как раз в присадках :)

5 передача - трассовая скорость, для разгона она не используется, разогнался на трассе 110 и воткнул и едь себе с постоянной скорость, правда так никто не делает, вот и гробят движочки из-за грошовой экономии на бензин.

Прав, а 406 по конструкции вообще оборотистый двигатель. Я 402 постоянно кручу и то ничо. Но и на нём желательно меньше 2500-3000об не опускатся.

Элементарно, с торца двери отворачиваем винтик и снимаем личинку, ставим новую и заворачиваем.

Сидушки 29 были, но их ставили сами перегоншики, крутые по тем временам 3110 снимали, а взамен ставили 29. 3110 потом толкали.

Такой большой расход, сразу смотри передний сальник коленвала и сальниковую набивку, если течь из них, то менять :(. Ещё можем быть маслянный радиатор.