Результаты поиска

Езда на 2000 - 3000об - довольно серьёзная нагрузка на двигло, а 406 к тому же довольно высокооборотистый двигатель. Так что вместо того чтобы продлить ресурс вы двигло потихонечку убиваете.

406 тоже есть под 80 :)

А заодно и сьела половину головы и блока :). Данные эксперементы надо проводить на тазах с чугунными блоками.

Вообщем если мы про 402 двигло, то одной из прицин неохоты двигла крутится за 4500об является система зажигания. Штатная катушка эффективно работает лишь до 4000об. Дальше она просто не в состоянии накопить энергию. Чтоб улучшить работу двигла на больших оборотах есть несколько вариантов - или...

Ошибаешся :)

Буду ждать обновлённую 3102 :)

Начнём с конца, систему охлаждения можно промыть дистилированной водой. Радиатор можно запаять, но никаких герметиков. Если рецедивы будут повторятся, то менять.

Снимаешь заглунки, отвинчиваешь винты и снимаешь ручки. Далее начинаешь снизу отрывать обшивку, она закреплена на пистонах. Блин, пока курил, опоздал.

Я скорее всего поеду, но возможно ко второй половине встречи, возможно нас будет двое.

Он писал - дёргается когда даёшь газу. ЭПХХ работает тока на холостых.

Да, морду оставить (красивая!!!), а попку бы другую.

Может быть люфт в рулевом редукторе не отрегулирован.

Вопрос к знатока - Может кто знает, как Микас карбовый пересчитывает из абсолютного тдавления в цикловое наполнение? Еслии есть формулка, прошу в студию.

Потому что эта тема уже разжёвана и переждёвана, на пару тем вниз и всё про промывку мозгов.

Вообщем есть такое правило - если пешеход сбит не в зоне пешеходного перехода - если на расстоянии до 3х метров от обочины - виноват водитель, если больше пешеход (с 3мя метрами мог напутать, возможно ширина одной полосы)

Насчёт ржи, никакими преобразователями её не вывестине удастся, они все г. Нормально помогает тока пескоструйная обработка.

С ЭПХХ дёрганья под нагрузкой никак не связаны. Скорее всего дело в бензонасосе или топливопроводе.

А я всё время так езжу, уже 110т.км двигло прошло, тьфу-тьфу пока не кашляет.

Ничего не будет, если ты про систему рециркуляции отработанных газов.

Тогда не стоит

Покраска металлик славится более прочной как раз из за того, что сверху покрыта лаком.

Может и не в подвеске греметь, у знакомого был случай, когда перебрали пол подвески, а гремел капот об неотрегулированный упор. :)

По моему у него 406, хотя он и не написал.

Может кологда греметь, а так тебе никто не скажет, слушать на ходу надо.

Ну по идее 405 должен быть менее оборотистым мотором, хотя на практике разницы по моему особой нет.