Результаты поиска

Привет! За многие годы работы по ремонту, подобная проблема решалась многократно. Причина в том, что именно по этой шпильке, каким-то образом просачивается тосол в отверстие в ГБЦ и там закисает. Эту дрянь ничем не растворить! Перепробовано всё, что только можно и нельзя. Для полного устранения...

Привет! Как правило, меленькое давление из-за неисправности самого м/насоса. Элементарное доведение м/насоса до нормативных параметров, приводит к заметному увеличению давления масла (проверено на сотнях отремонтированных 402-х дв-лях и не только на них). Внешний м/насос можно использовать и на...

Привет! Всё, что я предлагаю проверено опытным путём. Удачи. Добавлено через 4 минуты 23 секунды Привет! Многолетняя практика показала, что новые помпы далеко не всегда качественные. Гораздо надёжнее самому перебрать помпу, да и намного дешевле. Как правило, перебранные помпы служат...

Привет! Для проверки системы зажигания, при включённом ЗЗ, перемыкать на коммутаторе клеммы "+" и "Д". На ц/проводе должна быть искра. Если искры нет, проверить наличие "+" на клемме "+" коммутатора и на КЗ. Если "+" нет, куском провода подать питание на клемму "+" прямо от АКБ. Появление искры...

Привет! О каком глюке в реле речь? Реле рвёт общую цепь, питающую всю схему. Удачи. Добавлено через 2 минуты 16 секунд Привет! Если скорость мигания нормализуется, все лампы в порядке, причина где-то в цепи питания. Удачи.

Привет! Эл/помпу надо включать в шланг от заднего лючка на ГБЦ (подача ОЖ на печку) и возвращать в тонкий штуцер на родной помпе. Таким образом будет работать охлаждение дв-ля. Газелевская эл/помпа вполне подойдёт. Удачи.

Привет! При той конструкции дв-лей, которая есть, ничего другого не придумаешь. Разве что подключить электропомпу. Удачи.

Привет! Непонятен вопрос! О какой схеме речь?

Привет! Многие именно так и поступают и ничего, ездят. 402-й дв-ль способен долго выдерживать и не такие издевательства. Вероятно, конструкторы не совсем идиоты и разрабатывая дв-ль под вполне определённый вид топлива, учитывали все особенности горения именно этого бензина. Высокооктановый...

Привет! Буду очень признателен, если покажете на видео, каким образом, даже спиленный щуп, влезет в пробитое место на коромысле! Размер пробоя на коромысле очень точно повторяет выступающую часть стержня клапана. Места для щупа там просто нет! Именно по этой причине я и сделал много лет назад...

Привет! Для начала, разберёмся с тем, что происходит при сгорании разных бензинов. Чем ниже степень сжатия, тем выше опасность детонации. Детонация - это сгорание смеси со скоростью взрыва. При нормальном горении, скорость сгорания смеси 30-40м/сек, при детонации скорость сгорания порядка...

Привет! Много лет работая по ремонту машин как-то привык к профессиональному сленгу. Мастера между собой общаются на сленге полностью им понятным, но не всегда понятным посторонним. Колодки самоустанавливаются, т.е "плавают". Потому так их и называют между собой профи. Удачи.

Привет! Тогда мне вообще непонятно, почему Вы так и не разобрались с работой тормозов. Было бы ещё грамотнее, устанавливать колодки на ВОЛГЕ без эксцентриковых втулок. Колодки сами установятся в нужное положение, как и происходит на машинах, где плавающие колодки. Уверен, что эффективность...

Привет! При одновременном прижатии ВСЯ поверхность изнашивается ОДНОВРЕМЕННО! По большей же части, как правило, именно нижняя часть накладок изнашивается больше. Этот спор никому не нужен, каждый останется при своём мнении. Просто, при неправильном понимании работы тормозов, люди допускают...

Привет! Вместо того, чтобы писать кучу слов, не проще ли своими глазами посмотреть, как изнашивается накладка в реале? При правильной установке колодок, более изнашивается та часть накладки, которая ДАЛЬШЕ от поршня! Такой износ на большинстве машин и не имеет значения, плавающие колодки или...

Привет! Описанная операция неверна в принципе и не позволяет установить колодки правильно (проверено неоднократно). Заводская инструкция появилась не на пустом месте и не стоит отступать от того, что рассчитано конструкторами. Без обид. Удачи. Добавлено через 22 минуты 21 секунду Привет! Не...

Привет! Так-то оно так, да только при ПРАВИЛЬНОЙ установке колодок, никакой разницы с "плавающими" нет. И том и в другом случае колодки одинаково заклиниваются в самом удобном, для наиболее эффективного торможения, положении. При неправильной установке, что чаще всего и происходит, работает...

Привет! Полностью не согласен с теорией приложения "точки силы". На подавляющем большинстве машин с барабанными тормозами, колодки "плавающие", т.е. не имеющие никаких "точек вращения". При воздействии на один конец колодки поршня, колодка просто заклинивается барабаном, смещаясь в сторону...

Привет! Полностью с тобой согласен! При торможении двигателем на заднеприводной машине просто нет условий для возникновения заноса. На переднеприводной машине такие условия могут возникнуть, но редко. Удачи.

Привет! Эти соты как раз и создают огромную теплоизлучающую поверхность. Удачи.

Привет! Можно применять и в механизме с двумя РТЦ. Попадалась такая конструкция на какой-то старой иномарке. Удачи. Добавлено через 6 минут 43 секунды Привет! Не совсем понятно: "что сзади усилие передаётся от поршней с использованием " плеча, рычага" колодки". Что это за "плечо рычага...

Привет! Похоже, этот товарищ вообще плохо понимает, что и как происходит при торможении. На своей 2410 вообще выкинул "колдуна" и никаких проблем не было. Всегда торможу с двигателем, экстренно крайне редко. Не знаю, где написано, что передние колёса должны блокироваться раньше задних. Колёса...

Привет! Если ТОСОЛ не левый, с помпой ничего не будет. При плохой работе помпы, дв-ль будет нагреваться значительно быстрее, чем раньше, из печки будет дуть прохладный воздух. Если снять шланг на печку, на ХХ струя должна быть не менее 10-15см! Если струя заметно меньше, неисправна помпа...

Привет! Не хотелось затевать ненужные споры, но придётся. Спереди нагрузка на тормозные механизмы значительно больше именно из-за перераспределения массы на переднюю ось при торможении. Чтобы обеспечить наибольшее торможение, на передних колёсах устанавливают по два РТЦ, работающие каждый на...

Привет! Чтобы поршни никогда не закисали, под пыльники установить поролоновые кольца пропитанные касторовым маслом. Данная методика проверена многими годами практического ремонта и обслуживания разных машин. Главное, чтобы пыльники были герметичны. Удачи. Добавлено через 12 минут 4 секунды...