Результаты поиска

Привет! Ну, это уж совсем слепые должны быть! Даже при разборке надо шплинт удалять. Мало этого, при затяжке гайки надо добиваться такого положения, чтобы ось вращалась вместе с шайбой, не допуская вращения оси с гайкой относительно шайбы. Всё это описано в инструкции. Удачи.

Привет! А как ей отвернуться, она же шпинтуется? Удачи. Добавлено через 3 минуты 8 секунд Привет! Я же писал, что самое лучшее, набить маятник смазкой ШРБ-4. Эта смазка специально для шарниров передней подвески. Смазывал ею и рулевые шарниры и маятник. Прекрасно всё работало. Удачи.

Привет! Завод не напрасно ставит не болты а именно шпильки. Как правило, болты применяют в чугунном блоке. Блок дв-лей ЗМЗ алюминиевый и использование болтов для обтяжки большими усилиями просто опасно! Одно дело, ввинченная шпилька и совсем другое, ввинчивать в алюминий болт. Нагрузка на резьбу...

Привет! Немного уточню. Ток заряда АКБ зависит от степени разряда и приложенного напряжения. При неизменном напряжении (РР поддерживает напряжение на неизменном уровне), ток заряда может только УМЕНЬШАТЬСЯ по мере заряда АКБ!!! Что и как происходит в системе АКБ - ген-р+РР я писал не раз. Если...

Привет! Значит стояли втулки из какого-то пластика, а мне из металлокерамики. Металлокерамика плавится при очень высокой температуре, да и неоткуда в маятнике взяться высокой температуре. Относительная скорость вращения в маятнике ничтожно маленькая, о каком приваривании может идти речь!? Даже...

Привет! Металлокерамика ни при каких условиях не может прикипеть к пальцу!!! Сколько их ставил, никаких проблем никогда не возникало. Маятниковый рычаг смазывается при сборке и никакого обслуживания не требует. Я пишу о нормальном заводском комплекте, а не о непонятных самоделках. Люди ещё точат...

Привет! Да без проблем! В конце концов придётся ремонтировать свой ген-р. Сколько отремонтировал ген-ров, убитых именно при пуске чужого дв-ля и не глушении своего, не сосчитать! Удачи.

Привет! Уже не раз писалось, почему НЕЛЬЗЯ запускать чужой дв-ль при работающем своём. Все приборы в автомобиле подключаются к АКБ ПАРАЛЛЕЛЬНО! И стартёр, в том числе. Для работающего ген-ра подключённый стартёр почти короткое замыкание. Обмотка, чаще всего, выдерживает, обычно выбивает РР и...

Привет! В заводской конструкции палец термообработан, втулки металлокерамика, уплотнения с обоих сторон. Если тебе попадались левые, это не значит, что заводские такое же дерьмо. Если собрать маятник на смазке ШРБ-4, ходит он очень долго. На этой же смазке собирал и рулевые наконечники, руль...

Привет! Можно поставить и два сальника (сверху и снизу), заполнить всю полость маслом под некоторым давлением. Для этого надо полностью переделывать всю конструкцию, рассчитывать и изготавливать новый палец, проводить грамотную термообработку. Иначе очень опасно ставить подобное изделие на...

Привет! Цепи поворотов и аварийки запитываются через разные предохранители. Удачи.

Привет! Вы совершенно правы. При нормальных регулировках, в первые 15мин после глушения, дв-ль запускается без работы педалью газа. При более длительном простое, действительно надо немного дать газ. Речь немного о другом, когда горячий дв-ль тяжело запускается. Тогда приходится искать причины...

Привет! Масло из канала в ГБЦ поступает через пропил и канал в задней стойке оси, пустотелую ось, через отверстия в оси, через отверстия в самих коромыслах, через отверстия в коромыслах к винтам, через отверстия в самих винтах. При правильной регулировке зазоров, винты находятся примерно...

Привет! Для проверки уровня, отвернуть винт троса подсоса, отвернуть 7 винтов крышки, аккуратно приподнять крышку и отвести её в сторону, чаще против часовой стрелки, удалить прокладку. При подкачке бензина, уровень топлива должен быть на уровне небольшого ребра спереди в п/камере или на 21мм...

Привет! Много было споров по поводу прогрева дв-ля. Многолетняя практика и своя и чужая показали, что длительный прогрев ВРЕДЕН для дв-ля! Раньше, когда не было современных масел, имеющих довольно высокую липкость к металлу, действительно нужен был довольно длительный прогрев. С современными...

Привет! Что касается "дв-ля от такси", чушь полнейшая. На все машины ставили всего две разновидности 402-х дв-лей - под 76-й и под 92-й бензин. Была ещё разновидность под газ (ГАЗ-2417), но их давно не делают. Дв-ль тот же самый, дополнительно установлено газовое оборудование. Других отличий...

Привет! У меня тоже стоял такой же дв-ль, но в нём было 90л.с. После фрезеровки ГБЦ под 92-й бензин, мощность стала 100л.с. (так по заводским нормативам). Указанная Вами мощность в 81л.с. мне нигде не встречалась. В паспорте дв-ля 4021 указывается мощность 90л.с. Высота ГБЦ 4021 98мм, для дв-ля...

Привет! Нередко трубка обратки бывает с дыркой. Долгий запуск горячего дв-ля однозначно говорит об утечке бензина через диафрагму (разжижается масло, повышается уровень масла, масло на щупе пахнет бензином). Правда, причина плохого запуска горячего дв-ля может быть и в неправильной регулировке...

Привет! Очень похоже на солидную утечку топлива, скорее всего, через обратку. Заглушите обратку и проверьте. Как запускается горячий дв-ль? Легко или долго и при полном нажатии педали газа? Если долго запускается, неисправность диафрагмы насоса. Когда всё в норме, расход летом по городскому...

Привет! Скорее всего перепутаны местами жиклёры ГДС. В зависимости от модели (буква после маркировки), жиклёры ГДС разные). Довольно часто не полностью открывается ВЗ при убирании подсоса. Чудес не бывает. Могу прислать в личку методику полного ремонта К-151 со всеми регулировками. Будут...

Привет! Если есть проблема с заменой крыла, можно пойти другим путём. Аккуратно удалить сгнивший кусок и вклеить на эпоксидке кусок стеклоткани, придав ему нужную форму. Видел отремонтированные таким образом и крылья и двери. Внешне никаких следов, выглядит как монолит. Удачи.

Привет! ГБЦ на 402-м дв-ле деформирует независимо от того, был перегрев или нет. Пока ГБЦ стоит, она может работать очень долго. После снятия ГБЦ, за счёт внутренних напряжений, её в обязательном порядке выгибает (как правило, в зоне выпускных окон 2-3 цилиндров). Гнёт даже при пробеге всего...

Привет! Можно ли подобраться дрелью и засверлить обломок? Если можно, то, засверлив обломок сверлом до 5мм, вывернуть его либо экстрактором либо забив в него шлицевую биту (бита значительно лучше). Удачи.

Привет! Как правило, тугое вращение руля не из-за масла в подшипниках, а из-за смазки в р/шарнирах. Когда смазывал р/ш литолом, руль тоже не очень легко крутился. Когда смазал смазкой ШРБ-4, руль стал вращаться одним пальцем на ходу. Удачи.

Привет! Совершенно не напрасно применяют пару именно чугун-алюминий. Работа такой пары обеспечивает наименьший износ. Удачи. Добавлено через 6 минут 59 секунд Привет! Стальные поршни применяют в алюминиевых цилиндрах. Дополнительное покрытие поршней заметно увеличивает их размер, что может...