Результаты поиска

Re: Ставим моновпрыск на 402 Я думаю что большую роль всё таки играет управление топливоподачей. Статья эту написал Новатор, он иногда у нас запчасти бу предлагает. По шкиву - там всё просто. Со шкива срезан демпфер, с 406 шкива отрезан диск синхронизации и через переходник установлен на 402...

Re: Неожиданно глохнет Если это 151, то это обычный глюк, обмерзает система холостого хода (установкой шланга и заслонки на зиму не лечиться, обычно проявляеться когда сильно влажно, когда просто мороз, такого нет), надо чуть проехаться с подсосом, а потом убирать.

В цилиндр точно не пойдёт, достаточно взглянуть на прокладку ГБЦ.

На 151Д нет трубки на вакуум-корректор. 151Д можно ставить только с блоком заслонок от обычного 151 (у меня так и стоит). В блоке заслонок 151Д каналы для вакуум-корректора не сделаны. И самому их там не сделать.

Re: Ответ: Карбюратор К-151 Потому что солекс намного проще по конструкции 151. Нет системы автономного холостого хода (которая была даже на озонах), да и по размеру он меньше :)

Re: Ставим моновпрыск на 402 Хе-Хе, всплыл мой шкив :) А как это можно сравнить? Здесь обсуждаеться моновпрыск, в статье микас от Газели. Микас от газели обеспечивает только зажигание, здесь - только впрыск, а зажигание штатное :)

Ну вообще то можно и ковку со стандартным шатуном. Надо по весу и цене посчитать.

417 поршни нового образца короче 402, т.е. сделаны под 421 шатуны и соответственно легче 402х. Добавлено через 7 минут 57 секунд Насчёт наддува - это нормальное решение, когда позволяют габариты. На американских V8 нагнетатель ставиться в развал цилиндров, сверху на нагнетателе порты для...

Re: Коллектор под инжектор на 402 Дорого стоить будет. Тысяч 25-30 наверное, если всё новое брать.

Re: Осторожно!!! Присадки Нормально отрегулированный задний мост должен чуть подгуживать на накате.

Re: Ставим моновпрыск на 402 Проверяй личку, а LCD висит на шине.

Re: Что это? Не должен.

Re: Что это? Похоже на мост.

Запросто. Правда за 20т. фильтр обычно на столько не убиваеться.

Нет. Винтом качества регулируеться как раз количество топлива или топливо-воздушной смеси по отношению к воздуху. А винтом количество - уже общее количество вместе с воздухом.

Re: Ставим моновпрыск на 402 Ну да, LCD. Вообще это должно как то обходиться. У меня атмега 128, 16мГц. Программу писал не я, но её хватает на обработку сигнала с двух датчиков положения, датчиков температуры, дада, обработку клавиатуры, вывода на LCD, управление шаговым мотором, 8ю форсунками...

Re: Ставим моновпрыск на 402 А зачем каждые 10мс что-то на ДСВ выбрасывать?

Блин, вы дисбаланс коленвала от дисбаланса КШМ отличить можете? Колено то хоть раз в живую видели? Если подрезать все противовесы, то коленвал останеться сбалансированным!!!!! А КШМ в целом, обычно и так несбалансированный, так как веса противовесов из-за габаритов обычно недостаточно.

Дисбаланса не будет, учим матчасть. Противовесы подрезаються все, значит дисбаланса коленвала не будет. Добавлено через 4 минуты 47 секунд DIMAN_3102, вроде спросили как облегчить колено, я и ответил, про мощность разговора не было. Статья эта кстати выдернута из какой то книги по подготовке...

Re: Ставим моновпрыск на 402 Почему интересуюсь, для оптимизации процессорного времени, в таких схемах вход синхронизации вешаеться на внешнее прерывания, тогда синхронизацию тебе легче будет обсчитывать.

Re: Ставим моновпрыск на 402 Назначение ноги - это GPIO или что то другое?

Re: Ставим моновпрыск на 402 volgavprysk, вопросики. На схеме хреново видно, на какую ногу процессора приходит сигнал синхронизации? В плане - как используеться нога.

Это относиться толькло к тем двигателям, у кого ваккумник цепляеться к впускному коллектору (обычно если стоит 126 карб). У 151 карба ваккумник при закрытом дросселе не работает и влияния не оказывает.

Масса противовесов на двигателе обычно недостаточна, так что если по уму подрезать, то нормально будет. На крутильных спортивных движках вообще начисто срезают, правда там ресурсы другие. Масса маховика обычно избыточна, без особых проблем можно раза в 1,5 снизить. Вот чуть-чуть про...

Можно чуть подрезать противовесы и снять немного с маховика. По поршневой - единственный бюджетный вариант - 417 поршня (нового образца) и 421 шатуны. Будет легче чем родные 402, правда не очень на много. Из минусов - придётся под поршня подбирать гильзы, 417 гильзы в 402 блок не садяться...