Результаты поиска

Смысл выключателя массы - при долгом простое машины (более 3 дней) аккумулятор не разряжается. В любой момент включил массу, завёл и поехал.

Похоже на переобогащённую смесь. При лёгком нажатии на педаль газа обороты стабилизируются?

Нужна независимая экспертиза.

Стопорное кольцо снимается легко - снаружи (со стороны оси) одевается оправка\втулка и лёгкими постукиваниями молотка снимется стопорное кольцо под ним пружинка\кольцо, которое находится в пазу вала. Одевать в обратном порядке. А вы пробовали дома стартер? Я его подключал к аккумулятору и...

+ идёт на втягивающее реле стартера и на общий предохранитель бортсети.

Понял. Сперва не нашёл на картинке инжектора коммутатора\катушек\свечей. Сейчас присмотрелся - нашёл.

zemir82, Вы всё правильно поняли. А вот с эти не получится - во-первых гаража нет, а во-вторых можно оставить штатную систему как резервную. Основные мотивы ненависти к трамблёру - получение стабильной тяги + кпд (расход топлива) и желание иметь возможность 2-3 режимов. Спорт, эконом, джып. :)

R_o_m_a_N, Подозреваю, что у вас перегорел общий предохранитель бортсети (на него идёт тонкий провод с + аккума). Проверьте цепь от генератора до аккумулятора.

Все резисторы на месте? В бегунке, свечных наконечниках? Контакты в трамблёре обгарают? А так возможна несовместимость металлов - так назваемая гальваническая пара образуется. Резиновый колпачок плотно сидит?

ГАЗ 2410, понятно. Я правда немного ошибся, имел ввиду ЭБУ, а не БК. Но тогда получается у Вас ЭБУ управляет только количеством и качеством смеси, ну и ХХ, а УОЗ полностью регулируется трамблёром?

Возникла идея по полному отказу от трамблёра. Вопрос к ГАЗ 2410 - а у Вас системы центробежной регулировки УОЗ и вакуумный регулятор УОЗ задействованы, или всё БК делает? Идея такая - поставить два магнита на коленвал и датчик холла. Когда коленвал в ВМТ - искра на 1 и 4, через 180 градусов -...

Если только придраться к оформлению протокола. А так без вариантов - виноват.

Искал искал, назначения ВВ проводов не нашёл, кроме как то, что сопротивление должно быть. К тому же нельзя один узел рассматривать отдельно от всей системы. Не будете ведь спорить, что изменение характеристик одной детали влияет на всю систему.

Ну тут надо хитрые расчёт приводить. Уменьшение сопротивления ВВ проводов приводит к росту силы тока, соответственно бОльшее напряжение рассеивается на катушке (оммическое сопротивление обмотки остаётся тем же), соответственно катушка греется сильнее, а в искру энергии идёт меньше. В идеале для...

Ну не всё так просто. Тот же резистор в трамблёре не от балды сделан, а для уменьшения обгорания контактов. Да и при уменьшении сопротивления ВВ проводов нагрузка на катушку возрастает, а энергия искры боюсь, что уменьшается.

Владимир78, Не знаю, где он закреплён у вас. Не факт что его не переколхозили куда-нибудь. Никто не запрещает вам пустить дополнительные провода массы, на двиг, кузов и т.д.

melanholy, короче, выставляй УОЗ по мануалу. Если тебе очень "повезло", то у тебя проблема с приводом трамблёра, либо что хуже шестернёй распредвала. Скинь крышку трамблёра и покрути шарманкой - бегунок нормально ходит по кругу. За 2 оборота коленвала, бегунок должен сделать 1 оборот. Если...

melanholy, Машина заводится? Как прогревается, как реагирует на педаль газа?

Подозреваю, что имелась ввиду прокачка без помощника и фиксации педали. Качаешь в своё удовольствие, а тормозуха из РТЦ идёт только в правильном направлении. Если бы добротный клапан подыскать, то наверно бы прокатило. У меня были мысли насчёт использования пресс-маслёнки.

А ну если люфт вала генератора - меняй срочно. А выть может ну не знаю, если ротор задевает за статор к примеру.

araik, А точно ли дело в подшипнике? Если бы был изношен подшипник, то был бы металлический скрежет постоянный и зависящий от оборотов двигуна, а не нагрузки.

Думаю что нет. А зачем их трогать без необходимости? Не трогай технику и она не подведёт. (с)

Согласно ПДД, после включения зелёного света водитель обязан уступить дорогу тем, кто успел занять место на перекрёстке и завершает свой маневр. В крупных городах бывают перекрёстки чуть ли не 100*100 метров и нельзя их окинуть взглядом не повернуть головы. Как то так :pardon: .

Нет есть. Правда там так написано - пешеходы имеют право пересекать перекрёсток без знаков пешеходного перехода и необходимой разметки по линиям, продолжающим тротуар. Хотя приоритета у них в этом случае нет. Кроме того, почти все водители забывают пункт ПДД, из раздела обязанности водителя -...

Воруютъ? :haha: