Результаты поиска

Если гнать 120-140, то нормально, а так и у меня на 90-100 по трассе меньше 10 литров получается.

Apollo74, Диодный мост лучше сними и все контактные площадки поскобли до металлического блеска.

Каков по вашему нормальный расход топлива? 10 литров в городе? У меня 402й кушает большего вашего, и хотя тут многие уверяют, что у них дескать 402й в городе менее 15 литров кушает - не верю.

Если несерьёзно - купите оку. Если посерьёзнее, то в городе с пробками 20 литров для машины 1,5 тонны - нормальный результат. Попробуйте аккуратнее работать с педалью газа, не ускоряться без необходимости.

Евгений62rus, А фотки где?

Картинка не открывается, но подозреваю что речь идёт о сопротивлении ротора. Цифры нормальные, погрешность допустимая. Тут главное, чтоб замыкания не было. Проверьте диодный мост и обмотки статора. Везде должно быть одинаковое сопротивление и не должно быть замыканий на корпус.

Re: 402 мотор у меня такое было при забитом топливном фильтре во входящем штуцере бензонасоса пекар. на горячую заведёшься, проедешь 10 метров, глохнешь. Если дашь остыть 15-20 минут, можно ехать.

А у меня всё сидит на алюминиевой пластине. Сама пластина и саморезы замазаны чёрным маркером.

Bozman, налепи сверху плёнку самоклеящуюся, чтоб убрать с глаз долой ненавистные саморезы.

Простите за глупый вопрос, а что за шум имеется ввиду? А то вдруг и у меня есть?

А я свой в новогодние праздники паял. Недавно смотрю - опять капот изнутри забрызган. Подумал, неужто опять потёк? Оказалось проще - текло из под заливной крышки. Снял пробку, поджал в тисках и поставил обратно. Сейчас вроде всё в порядке. Прошу прощенья крысоводов, не там отписался. :pardon: У...

Да, на фотках регулятор напряжения. Советую начать с замены щёток генератора, потом перетянуть контакты ну и перебрать гену по мануалу.

Евгений1488, ещё есть фильтр в бензонасосе. у шааз надо снимать верхнюю крышку, у пекар во входящем штуцере.

По уму зазор должен уменьшаться. тут уже люди с опытом писали, что пара клапан-коромысло снашивается неравномерно, с вмятинкой, то есть реальный зазор измерить сложно. Не зря ведь штатный набор щупов к 29й Волге выполнен в виде скрепок.

В общем мои рекомендации: 1)поменять щётки генератора если не поможет 2)поменять регулятор напряжения если не поможет 3)снять и перебрать гену. в инете есть подробные мануалы. В принципе всё просто. Если при этом ещё как следует перетянуть крепление обмоток к диодному мосту, то вообще получится...

Не буду блистать остроумием, скажу просто - на исправной машине на ХХ геннадий работает. Выдаваемый ток прямо пропорционален оборотам двигуна. Максимален при рабочих оборотах.

Почему? С отключенным\неисправным геннадием вполне ездить можно. Даже это один из измеряемых параметров аккумулятора - запас хода с неиправным аккумулятором. Например на ХХ, при большом числе потребителей именно аккум их кормит. Гена может выдать до 60-100 А, аккум до 500. Только по времени...

Геннадий просто не работает.

Если на ХХ менее 13 вольт, значит гена не здоров. При включении поворотника амперметр дрыгается, так как моща - 20 + 20 + 5 = 45 Ватт, что немало, как печка на максимуме. А в момент включения и того больше, так сопротивление холодной нити галогенки меньше.

efan, чем меньше, тем лучше. 50 мА (0,05 А) ток вполне приемлемый. У меня без сигналки - 4 мА (0,004 А).

На инжекторах отключать аккум крайне не рекомендуется, так как он играет роль большого конденсатора, сглаживающего скачки напряжения. Может накрыться электроника.

Закручивать на солексе надо. Винтом количества мы регулируем ширину щели из которой сосётся ТВС, а винтом качества мы регулируем канал, по которому уже идёт твс, прошедшая через и ВЖ и ТЖ. С солексом другая проблема. Мне, например, обеднить смесь ну никак не удавалось - на винт качества вообще...

А чё у мелкого не Волга?

Вверху есть кнопочка "поиск" - она решит 90% ваших проблем. ;)

100 тыщ по трассе могут сносить двигун слабее, чем 10 тыщ по городским пробкам.