Результаты поиска

У меня у шааза клапаны не держали, поставил пекар. На шааз купил ремкомплект, восстановил, вожу с собой.

Re: Горят фонари задней передачи Кнопочку в коробке судя по всему менять надо

Переобогащённая смесь, отсюда и сажа.

у себя в солексе я смог обеднить смесь приоткрыв заслонку второй камеры. Сперва такие обороты ХХ были, что на 3й передача можно было ехать без педали газа.

Я имел в виду наличие дыма\пара и цвет. В сравнении с остальными авто в одинаковую погоду.

Если двигун работает ровно и расход нормальный, как и выхлоп, то и не парься.

Я новый клапан ставил. Старый просто не работал. Новый работал через раз. Ну я и решил проблему. Проблему засорения жиклера это конечно не решает. А чем не устраивает игольчатый клапан? У меня тот который был цельнометаллический залипал. А новый - уникар с возвратной пружиной.

Это ещё Товарищ Сталин придумал - есть клапан - есть проблема. Нет клапана - нет проблемы. В отделе таз спроси заглушку электромагнитного клапана на 08 таз. Немножко расход топлива возрастёт, ну шут с ним, зато стабильно всё работает.

Также нелишним для солекса будет прочистка воздушного жиклера ХХ - правда разбирать карб придётся - он на верхней половинке. И тряпочкой с ацетончиком протереть место контакта дроссельной заслонки с камерами. Ну и сами торцы дроссельных заслонок. Добавлено через 11 минут 37 секунд Жиклер ХХ -...

Блин, народ хорош оффтопить. Лучший карб - исправный, правильно подключенный и настроенный. Остальное вопрос вкуса.

Волгоман, в какой-то книжке читал, что могут обмерзать до +10 за бортом. Дело в разрежении и скорости потока воздуха. По камасутре воздуховод можно снимать с коллектора, только когда за бортом теплее +5.

Наверно надо чистить карб и регулировать качество смеси.

Либо заслонки обмерзают, либо смесь переобогащённая. Как глохнет равномерно, или троит?

На ум только ржавчина в конденсате приходит.

Какая погода, отрицательная температура? Тогда это может быть конденсат. Тосол, масло уходят?

Это не масло выбивает. Это картерные газы взрываются. Боюсь, что вам пора снова капиталить движок, только у другого мастера на сей раз. Вероятно кольца сношены. Движок сильно крутили?

Есть такая штучка - масляный щуп называется. Ты им регулярно меряешь уровень масла? И какую крышку выбивает, маслозаливную?

Дым выхлопа ни откуда не валит? Уровень масла в норме?

когда открываешь окна, судя по всему начинает сосать в салон с моторного отсека. Ищи проблему с мотором. А звуки классно описываешь :yes2: .

Есть вариант ещё проще. Если в панели приборов амперметр, при включении что тормоза, что фонарей заднего хода должна дёргаться стрелка.

Anowalker, снизу гильз одноразовые медные уплотнительные кольца - если гильза сместится, то у тебя либо газы в тосол пойдут, либо тосол в цилиндры.

Седой154, а ты все топливные фильтры проверял? Их так то 3. Как на горячую заглохнешь, скинь шланг подачи луца с карба и покачай вручную. Пойдёт? У меня была совершенно схожая картина, проблема была в забитом фильтре в топливном насосе.

vchikarin, Из изношенных подшипников моторчик должен шуметь\скрипеть. Если колбасит - то возможно центровка нарушена, либо одна из обмоток накрылась. Как вариант щётки стёрлись. Если руки из нужного места растут, я думаю, разобрать можно.

А если крышку трамблёра снять, внутри масло есть? Может выдавливает? Тогда объяснима проблема с провалом при нажатии на газ - следствие слишком позднего зажигание, а из-за масла внутри трамблёра он не регулирует УОЗ, как следует.

Скоро придёт дядя модератор и закроет тему. А так это тема очень холиварная. У меня и с 8-м карбом хорошо едет. За карб берись после того, как выставил зажигание, настроил ХХ.