Результаты поиска

Много, возможно мафун включен неправильно. У меня без сигналки то ли 3,5 то ли 4,5 мА при простое. В рамках приличия - 50мА, как мне кажется. Больше 100 - явно что-то не так подключено.

Причины 2 УОЗ не в тему, либо карб не настроен. Какого цвета выхлоп?

Я уже и воздухозаборник перенёс и морду закрыл. Всё равно не спешно греется мотор, летом быстрее грелся :rolleyes: . Никакой нестабильности. Главное не жадничать, и не убирать подсос раньше времени. А так при температуре меньше +5 надо переносить.

А воздухозабоник перенести на коллекторы не пробовали? Помогает :good: .

Тут народ ранее отписывался, щель может быть очень маленькой. Причём у стыка коллектор-гбц давление газов максимально так что там и минимальной дырки хватит. Нет, я это сам увидел только когда фотки разглядывал. Особенно хорошо заметно по ГБЦ. У меня шнилька крепления коллекторов 2 и3 цилиндров...

С пробегом по России :) , без? Почём. Не с уазика? диаметр цилиндров какой?

Танчика нет, можно поправить. А бензофильтр есть и трубка от него идёт, так что если бы убрать обёртку всё бы было ясно.

Похоже на "военный" трамблёр помехо и водозащищённый.

Я немножко не про то, а про требования к самим элементам регулятора - конденсаторам, микросхеме. По диапазону рабочих температур.

Либо для встроенных регуляторов - геометрические размеры. Также возможны различия по географическому принципу северные\южные территории.

NeoN4ik, ты ещё мог перепутать трамблёр на 180 градусов. Дело в том, что трамблёр крутится вдвое медленнее коленвала. Тебе необходимо, чтобы бегунок был у первого цилиндра в конце фазы сжатия, когда оба клапана закрыты. По камасутре можешь определить фазу сжатия, выкрутив свечу и засунув в дырку...

NeoN4ik, да

ZLOI, я уже на эту тему писал много раз, поэтому кратко. 1. На ХХ гена выдаёт половину в лучшем случае, хоть наш, хоть импортный. 2. Силовые соединения надо регулярно перетягивать. http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=80652 Так что вместо кидания дополнительных проводов, можно было перетянуть...

Меньше 13 Вольт - разрядка аккума. Правда на ХХ гена и не обязан питать всё. Но фары + печка на максимум и заднее стекло на половину тянуть должен.

Не проканает. Если ты увеличишь сечение провода, то для генератора того же размера, уменьшится число витков, а это уменьшит напряжение. Мощность останется той же. Единственный способ увеличения мощности в тех же размерах - увеличение частоты смены магнитного поля в обмотках, то есть увеличение...

А посмотреть уровень жидкости не пробовал? Такой стаканчик со стороны водителя.

Вперёд и вверх.:yes2:

Немного срача от меня. Давненько не было да? :haha: . В стандартном генераторе на 65А 3 обмотки, а выпрямительном мосте (подкове) 6 диодов. Генераторы на бОльший ток требуют большего числа обмоток - 5 или 7, врать не буду. Это я к тому, что диодов там 10 или 14 и стоит этот выпрямительный блок...

У меня была такая идея, сделать подогрев лобового стекла из 4х лапм для противотуманок 55Вт * 4 = 220 Ватт, как раз чтобы стёкла начали оттативать до того, как прогреется двигун. Но холодный математический расчёт показывает, что мощность электроподогревателя - сотни ватт, а печки 5-10 ТЫСЯЧ...

С резистором, без? Наверно также есть пробой и искра так скачет. Нет, есть несколько мембран в карбе. Та же УН. Но про это в другой теме.

Очень даже может быть, что они применили НЕ ТО, что надо. А так то там смола должна быть специальная. Карб переливает, переобогащённая смесь. ВОзможно из-за порванной мембраны экономайзера. Собственно комплект свечей можно за 120 рублей взять, чё экономить, тем более зима впереди.

Возможно, грязная крышка. Искре легче через крышку пройти, чем через свечу. Возможно микротрещины в крышке.

dmitrii1, у тебя замок зажигания не работает. Когда включаешь зажигание, появляется питалово на линии зажигания, от которого включается и всё остальное электрооборудование. http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=74496&highlight=%E7%E0%EC%EE%EA+%E7%E0%E6%E8%E3%E0%ED%E8%FF...

Так в общем купил новые шпильки для крепления приёмных труб, были только обмеднённые их и взял. Так что у меня приёмные трубы крепятся латунными гайками на обмеднённых шпильках :rolleyes: - буржуйствую :haha: . Купил две длинные шпильки крепления коллектора у одной пришлось по резьбе для гбц...

Дело я думаю было как раз в ослабших болтах\гайках крепления выпускного коллектора 2\3 цилиндров. Не удивлюсь, если и приёмные трубы к кпп прикручены не были.