Результаты поиска

В общем проточил без особого энтузиазма, чисто сгладил ступеньку. Кстати она таки в первой камере, а моторчик я и за 4 тысячи раскручиваю, когда на 1й передаче надо проскочить. При сборке впускного и выпускного коллектора обязательно линейкой надо проверить ровность поверхность впускного и...

Обнаружил что впускной коллектор - алюминиевый, помыл его хозяйственным мылом. Оставшиеся 3 шпильки крепления штанов вывернул методом Dart Sergius - двумя гайками(точнее тремя, но это не существенно). Буду ставить новые шпильки. Пробовал со шпилек, которые выкрутились с гайками снять гайки...

От тройника к термостату. Я сего скоро сделаю похожую вещь, но круче.

Не речь не о стыке коллекторы - голова, а карб-впускной коллектор, там ступенька: А по поводу новых шпилек их просто двумя гайками закручивать? Сажать на резьбовой герметик? Я открутил за 2 часа во дворе, но надо обладать не хилой гибкостью рук, к тому же 4 гайки откручиваются на ощупь.

С откачиванием заслонки - облом. Теперь у меня всесезонный вариант :haha:.

В общем симптомы - прошлой зимой из-за негерметичности выпуска на хх обмерзал карб. Этим летом стал тарахтеть не по детски, оказалось что причина в ПОЛНОСТЬЮ открутившейся верхней шпильке крепления выпускных коллекторов 2 и 3го цилиндров. Причина главная мне видится в том что после установки...

Можно назвать проще, премия имени Деда Вани :haha: .

Хроническое потение вокруг заливной пробки. Что на мосту, что на коробке. Также из области теории - дольше прогревается зимой, дольше не перегревается летом. Вроде всё. Выбрасывает масло через сапун, если в механизме серьёзные проблемы и он сильно греется, что приводит к кипению масла. Но с...

Как вариант проверь мембраны. Например экономайзера мощностных режимов.

Кнопочка поиск творит чудеса, а тему скоро закроет дяденька модератор. http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=66685&highlight=%E8%F1%EA%F0%E0 http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=64730&highlight=%E8%F1%EA%F0%E0 http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=65943&highlight=%E8%F1%EA%F0%E0...

Сперва проверь наличие искры, затем подачу бензина.

У меня канистра на 4 литра в багажнике. :rolleyes:

Ничего не понял, но это наверно круто. :yes2:

Так то оно так, а вот зимой эта эффективность боком, поскольку движок дольше прогревается.

Если не ошибаюсь, не принципиально. Точно знаю, что если сам нарушил в другом регионе, обжаловать можешь как в суде того региона, так и по месту проживания. Во втором случае все материалы будут затребованы судом.

Теоретически фара должна дребезжать, плюс могут плавать регулировки.

На правах рекламы. :haha: У меня прошлой осенью была такая фишка. И весной этой тоже. Сперва грел до 40 градусов, потом только ехал иначе машина тупила и глохла. Но теперь я использую свой фильтр картерных газов. И теперь при температуре менее 10 градусов и дождях я мотор вообще не грею...

Колдун ампутирован?

Не знаю, я уж медные трубки 3 видов брал по отдельности, никаких проблем.

А нас готовые продаются. Говоришь куда и усё.

На ютуб потом залейте.

Ещё важно, если будешь менять цилиндры и трубки - обязательно купи прокачной ключ с разрезом и болтом - без него старые медные трубки хрен открутишь.

Dart Sergius, Приведи схему, которую сваять хочешь. А так все требуемые цифры надо искать в даташитах. В том числе рабочую температуру (для авто -30 +80).

Dart Sergius, Только если у тебя много времени и мало денег :haha: . А так, если надумаешь менять рабочие цилиндры, сразу запасайся резиновыми шлангами и медными трубками, ибо открутить их не получится.

У меня вроде что-то такое есть, туда вроде ставится гайка\шайба покрупнее, но это если не совсем с мясом выдрано.