Результаты поиска

Опять таки нужны объективные цифры, а не показания жопомера.

Колобок37, однако согласитесь, что для продукции ЗМЗ эти фенечки не так актуальны. :)

Лонжерон - типа рама - силовые бруски снизу кузова. Если его повело, то перед ремонтом чашки надо его сперва вправить.

Не я согласен, что прирост есть, но не такой как расписывает автор - будто машина на 300 кг полегчала. Поэтому и написал: А по поводу лучшего поджигания смеси - думаю мощная искра не только сильно обеднённую смесь подожжёт, но и сильно обогащённую. Смысла поджигать сильно обеднённую смесь нет в...

Здесь на форуме есть примеры. ;)

Лонжерон не повело?

По-моему дак одно лечим, другое калечим. При повышенной напруге на катушке, и на выходе будет повышенное напряжение, а это значит пробой более вероятен. К тому же автор пишет про увеличение крутящего момента (измеренного жопомером конечно :)) - это как хотелось бы понять? Искра она есть или нет...

Под кондей и гур предусмотрен третий ремень. :haha:

ГАЗ 2410, не помню освещался ли вопрос ранее, вы в свой мотор льёте 92й или 95й. Какой лучше в плане динамики?

Те изделия, которые вы описали, стоят весьма недёшево.

И сертификат соответствия и ценник тысяч в 5 +-. :)

Что за фонари? Не исключаю, что японцы стабилизатор в сам диод засунули. Смотреть надо конструкцию. Если при 13,5 вольтах не греется - значит там таки схема стабилизации есть.

Ещё показатель износа - трещины.

Нет. От перекала (повышенного тока) диоды дохнут быстро. Причём опасен даже кратковременный скачок напряжения. Дело в том что в бортсети напряжение не стабильно и бывают броски при отключении\подключении нагрузки ввиду запоздалой реакции регулятора напряжения у гены. Дак вот кратковременные...

Без стабилизации диоды сдохнут довольно быстро. Как вариант подобрать резистор из расчёта 14 Вольт на входе и воткнуть стабилитрон помощнее. Делать ШИМ малоперспективно - слишком мала разница напряжений 12-14 = 2 Вольта.

Всё в принципе описано в инструкции. Перетяжка ремней чревата износом подшипников гены и помпы в особенности.

У меня тоже была, но решилась лекго и просто - заменой стёкол. Вообще любое стекло со временем желтеет. Теперь, когда стекло чистое, издалеко его даже и не заметно, виден только отражатель.

Всё бы ничего, но при таком раскладе на общий (ближнего\дальнего) вывод лампы надо подавать плюс, что не есть хорошо. Конечно можно, но не рекомендуется.

Как бы внесение изменений в конструкцию со всеми вытекающими. ;)

Километров 600 наверно, но ежедневно и по городу. :)

Вставлю свои 5 копеек. Действительно при уровне масла посередине между П и 0 расход масла почти останавливается. Однако давление масла не радует и при доливке литра масла до отметки П давление ощутимо возрастает. Согласитесь маловероятно, что пониженный уровень масла способен заткнуть щели и...

Дак лучше вообще не ездите, чтоб машинку не мучить. :) А если серьёзно - работа у них такая. :pardon:

Предположу, что оно более актуально для карбюратора. Инжектор считается более эффективным и экологичным.

А как выглядит место замыкания? Нет ли механических повреждений, или только термические?

А жидкостей туда никаких не попадает? Конденсат, пар т.д т.п. Подтёков в районе стартера нет?