Результаты поиска

А смысл паять на микрухе 30летней выдержки? Что получить то хочешь?

Не поленился, разобрал :) .

А с него не может не идти ничего в принципе.

Я прикрутил алюминиевую пластину миллиметра 3 толщиной, обмотанную фум-лентой.

Хорошие продавцы. :) Как бы аккумулятор - это полдела. Если с зарядкой фигня, или короткие поездки с большим количеством доп. электрооборудования, то никакой аккум долго не протянет.

А чего хотел? При торможении двигателем топлива не подаётся, оно не сгорает, тепла не выделяется. :pardon: . Это свистопляски из-за открытия закрытия термостата. У меня вообще картина такая - сперва греется до 100 градусов, потом открывается термостат горячая ож идёт в радиатор, холодная из...

Насколько я знаю эта приблуда на несколько процентов снижает содержание бяки в выхлопе и несколько снижает кпд двигателя. Короче это аналог остсоса картерных газов.

И заглушить шланг с карба, чтобы не было подсоса. Термоклапан (в гбц) не был подключен, значит там никакого движения не было. Вакуумный клапан при достаточном вакууме(достаточных обротах) открывался и пускал выхлоп во впуск. Если был исправен. :) В принципе можешь сейчас погазовать - шток...

А должно быть транзитом через термоклапан.

443, Картинка не полная, но говоришь шланг с карба на срог? Не так должно быть. Глуши шланг, отсоединив от срог, вместо срог лучше пластину. Тут подробно: http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/5-8-sistema-recirkulyacii-otrabotavshikh-gazov.html

Это полная глупость, получается у тебя срог открывается при заведённом двигателе. С этим шлангом газы не связаны. То есть при подаче вакуума в клапан СРОГ, он открывается и газы из выпускного коллектора пойдут во впускной. Нет вакуума - они отрезаны друг от друга. Правильно подключение СРОГ - с...

Я думаю что дело именно в перекале стоп сигналов, так как в габаритках, подсветке приборной панели диоды работают и не греются. Причём насколько помню я их включал при незаведённом двигателе - всё равно грелась.

На время прогрева может и можно но потом никак нельзя, слишком горячо. тогда как вариант сделать дополнительную дырку в корпусе фильтра, туда шланг. Конец шланга - к выпускному коллектору а сам шланг мимо канала ХХ - примерно так как-то.

У меня тоже была похожая. Почему не стоит? Температура коллекторов поболее 90 градусов. Если уж хочешь греть - надо ОЖ пускать.

после переобувания сход развал делал?

На какой скорости начало жопу заносить. Если менее 20 км\ч и абс не трещала - так и должно быть.

Состояние РТЦ - не текут ли, колодок.

Резина какая?

Ничего вы в физике не понимаете. Похолодало, зазоры увеличились и всё стало ходить легко. :haha:

Бочонок. А от слова бак - бачок. :)

Так и должно было быть. Ломоносов М.В. писал что наоборот у нашего ГТЦ и ихнего.

Могу описать: под ключ на 24, внутри полость, из которой не вываливалась, и именно пришлось выковырять кусок чёрт знает какой пружинки.

А по-моему в картере двигателя магнитная пробка - я оттуда кусочек какой-то пружинки выковырял.

Но есть небольшая ложка дёгтя для России. Галогенки больше половины энергии расходуют в тепло. А диоды, процентов 90 - в свет. Дак вот, если фонарь \ фара припорошены снегом\ покрыты наледью - то галогенка это растопит, а диод нет. :(

Ещё момент. Экономия бюджета тока. То есть две задние габаритки - 10 ватт и ещё 10 - подсветка номера. Заменив их на диоды, которые от силы 2 ватта кушают, получим лишних 18 Ватт, на которые можем включить доп.оборудование, что особенно актуально зимой, плюс диоды не перегорают. А у меня ещё в...