Результаты поиска

А хотя сейчас присмотрелся - может это такая хитрая "сигнализация"?

А куда провода идут, или скажем иначе при размыкании разъёма что перестаёт работать?

На COM порт похоже. Скорее всего заменили штатный разъём на то, что попалось под руку.

Re: инструменты Фигня, поможет только со свежеобломанными болтами, закисший ни хрена не выкрутишь. Недавно в магазине видел набор гайкорезов: Но с жабой договориться не смог, а так прикольный инструмент.

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=80652

Ну да у меня так же чернеет. А мотор не перегревается. Температура 90 как вкопанная.

Для диагностики достаточно снять картер сцепления:

ХЗ я тут второй раз протягивал башку, дак на третьем клапане были чуть не миллиметровые зазоры. :haha: А вообще проще визуально смотришь за цилиндром, выпуск, впуск, сжатие. Вот тута и регулируем.

Вмт1 = вмт4, вмт2=вмт3 ;) :haha:

Тут вопрос в том, в каком состоянии двигатель. У меня по городу меньше 20 литров не было, но я так понимаю были проблемы с компрессией, плюс миллиметровый нагар в камере сгорания и на поршне, а это калильное зажигание (неоптимальный УОЗ). Так что прежде чем тюнить карбюратор, надо убедиться в...

И не забыть туда добавить добавок с молибденом. :rofl: Лил, лью и буду лить тосол. :yes2:

Тосол. ;) :rofl:

Вопрос по алгоритму работы двухканального коммутатора. Я так понимаю появляется напряжение с датчика Холла, искра на одном канале, пропадает напряжение с датчика, на втором. Проблема в том что при таком раскладе не получится сделать многоискрового зажигания, просто скоро буду внедрять мпсз и...

Оно с возрастом снижается. Пик интелелктуальной активности примерно в 25 лет, дальше обучение идёт со скрипом и пользуешься всё больше "накопленным" багажом.

Так сводки с фронта. :popcorm: Как поменял у себя амортизаторы задние (то ли гродно то ли арзамас), с одной стороны буквально через месяц резинки крепления к кузову превратились в труху, поставил от старых амортизаторов, сегодня менял колодки сзади, теперь и на втором амортизаторе то же (прошёл...

Тормоз думает иначе. :haha: Я думаю дело в закисшем нижнем тормозном цилиндре. Попробую за манжету залить касторового масла.

Это я так понимаю насколько "растянется" шпилька. Я же говорю про силу прижимания ГБЦ к блоку, вот она зависит от шага резьбы.

На самом деле, усилие затяжки зависит не от диаметра резьбы, а от шага. То есть если м8*1мм затянуть на 10кг и м10*1мм затянуть на 10 кг, то усилие сжатия будет одинаковым. Другое дело, что шпилька м8 такого счастья может не пережить, ну или как минимум резьба слижется.

35 - это планка регулировки схождения колёс. Её поменять - работы минут на 20. Другое дело, что схождение съедет. Стоит рублей 200. НАдо будет и рулевой наконечник осмотреть, насколько его резьба цела.

Позиция 13 в позиции 30?

Что в чём люфтит? Укажите каталожные номера:

Колеса или гайки? Это 2 большие разницы. Запросто. Хотя как правило пальцы сидят так, что их только спецсъёмником снять можно. У меня из 6 2 сидели очень туго, а один вообще сам вышел, как гайку открутил. Я бы с такой поломкой не поехал. Тормоза ещё куда ни шло, можно ручником или двигателем...

У меня тоже такая фишка была, верхний правый эксцентрик подклинивал, смазкой проблема решилась ненадолго. Сейчас поставил проставку (типа шайбы в 0.3 мм) над эксцентриком. Должно помочь.

Я когда менял топливозаборник с датчиком по-моему их замазал цапон-лаком для предотвращения коррозии.

О, да. Как вспомню, как дырку в бензобаке жевачкой эклипс заткнул. :rolleyes: