Результаты поиска

У меня есть и желание и возможность - ардуина куплена. Вскоре надеюсь начать внедрение. Вкратце мпсз - миникомпутер, который на основании показаний датчиков устанавливает УОЗ и подаёт импульсы на коммутатор.

Да ну на. У меня на 66Ач - второй год. Полёт нормальный. В следующий раз специально возьму на 55, как рекомендовано заводом. :haha:

Особенно с учётом того, что ходят упорные слухи, что Волгу слизали с американских авто. :yes4:

Да, амортизатор влияет на управляемость на высокой скорости.

Нет дело не в крутящем моменте. Была тут такая тема "динамичный разгон на 402м" :haha: . Картинка оттуда: То есть максималка преимущественно зависит от аэродинамики. Если ухудшить - она упадёт, улучшить вырастет. Попутный ветер - максималка выше, встречный - ниже. :)

Дело не столько в скорости, а в ускорении, то есть бОльшая часть топлива сжигается при быстром разгоне. меняются двигающиеся детали, которые имеют износ за пределами допуска. А допуски там - сотые доли миллиметра. Основное - втулки клапанов, поршневая - поршень\гильза 402, поршень\блок 406...

Не обязательно. Низкое давление может быть из-за износа вкладыш-колено.

:shok: А масло часто меняется? Меняется где, на сто? там вполне в Волгу могут минералки залить вместо полусинтетики. Многовато, но не критично. А так критерии описаны в инструкции к авто. По бензину сильно зависит от агрессивности стиля вождения, но у вас цифры вроде ничего.

Большой жор масла, его низкое давление и большой жор бенза.

Скажу по секрету, можно башку на 80 сточить до 92. ;) А на холодную до прогрева давление какое?

Я так понимаю, на заводе особо не парились и плюхнули порог в расплавленное олово.

:haha: Смяшно. Можно хоть синтетику лить, просто она вытекать из движка быстрее будет. Возможно датчик не иправен, или двиг в хлам изношен. Какой пробег? С 92 бензом и башкой под 80й динамики не добавится, а сам бенз дороже. :good: Можно просто проверить контакт. А что показывает датчик давления?

Олово легко счищается металлической щёткой - насадкой к дрели, оно очень мягкое. ПОтом спокойно варите, потечь оно может только вблизи места сварки. Добавлено через 36 секунд Я так старый припой счищал с медного радиатора перед запайкой.

И не только мотору. :rofl: Работать вообще вредно, стресс, недосып. :bayan:

Поддомкратить поочерёдно колёса и покачать - проверить на предмет люфтов. Кроме того нет ли люфта руля? А вообще мотает больше не от скорости, а от неровной дороги.

Геннадий выдаёт одинаковый ток и на 1000 и на 3000 оборотов? Ну-ну. А по поводу охлаждения возможна неравномерность охлаждения при малой циркуляции ОЖ. ;)

Если не ошибаюсь, то и объём циркуляции ОЖ и отдача геннадия за вычетом потерь пропорциональна квадрату оборотов.

Помимо давления масла от оборотов также зависит циркуляция ОЖ и нагрузка на генератор.:bayan:

Re: инструменты Скажем закручивал и перетянул, оторвав шляпку болта.

На всех. ;) Движенье - износ. Консервация рулит.

Э не совсем так. Слышал что на инках ставят биполярный транзистор, который из себя изображает переменное сопротивление - и этим регулирует обороты. Недостаток - сильно греется. Тут бы импульсный стабилизатор применить, но будут те самые импульсные помехи. :haha:

Алюминиевый? Сильно смахивает на радиатор.

Надо смотреть на разность давлений. ;) То есть наличие канала, ещё не означает, что там будет движение жидкости\газа. Без канала не пойдёт. :haha: А куда и откуда зависит от разности давлений. К примеру в обычную Волгу воздух в салон на высоких скоростях поступает и без участия вентилятора.

Оказывается, камера гельмгольца применяется и в сабвуферах для гашения гармоник :haha: А так она должна стоять на пути звуковых волн от источника шума к салону.

У меня вроде прамо на 87. Никаких проблем летом. Температура как вкопанная.