Результаты поиска

для начала замеряй напряжение на не заведённой машине. затем заведи и заеряй. 12 с чем то и 13.7 соответственно должно быть. потом, я не понял, что значит засосало маховиком?!? ты знаешь где маховик!!? как туда подушку могло "засосать"!? откуда вату доставал?

что значит какой именно?!? да, их там несколько. вакуумные , бензошланг, и если есть подогрев дроссельного блока. вот с него то и сдёрнуть шланг. только я не припомню есть ли на 151 подогрев или нет? или у тебя солекс стоит?

да с чего это ? просто при заправке надо стараться избегать образования воздушных пробок. открутить например какой нить шланг в самой высокой точке движка и заливать жижу , пока из него не польётся. это один из вариантов.

Re: Маршрутный компьютер по поводу показаний спидометра. завышение показаний штатного спидометра - это норма. не один раз и слышал и читал , это делается спецом , на заводе. и чем выше скорость, тем больше врёт спидометр завышая показания. так что не спешите хвастать, де 180 шёл! на самом...

а в чём проблема то? почему не завоздушить ?? этож не тормозная система. з.ы. какой двиг ?

согласен. первое что пришло в голову- залипает в открытом положении игольчатый клапан. мож с поплавком что нить. загляни сначала туда. замени клапан и тщательно отрегулируй уровень топлива. Добавлено через 44 секунды з.ы. не плохо дыло бы прверить поплавок на герметичность.

Re: Помогите с напрежением... балин, то ли с головой чё нить, то ли с глазами! заинтриговали! счас не могу выйти к машине(с младшей сижу), а вот вечерком обьязательно схожу ещё раз гляну. з.ы. а то я сетовал - де напряжометра нету - плохо. будем поглядеть!

Re: Помогите с напрежением... машина - лето 2007 года. 31105. 406 двиг. новый салон. новая приборка. два ЖК экрана. в левом пробег, в правом - часы. и одна кнопка...

Re: Помогите с напрежением... спасибо конечно, но у меня только одна кнопка на приборке. она обнуляет суточный пробег. а если её удерживать при включении зажигания, то панель проходит самодиагностику. у тебя какого года машина?

не надо путать компрессию и СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ. от степени сжатия зависит сорт применяемого топлива, а вернее его октановое число. конечно, если ты при капиталке сфрезеруешь с головки побольше металла, ты самым уменьшишь объём камеры сгорания и увеличишь степень сжатия. вот тогда надо будет...

Re: Помогите с напрежением... слушай, у меня тоже нового образца, но я понятия не имю о том , что она может показывать напряжение в бортсети. ты где это смотришь? по проблемме: для начала попробуй заменить регулятор напряжения. это не дорого и относительно просто. если не поможет - отдай гену...

что бы понять кольца это или клапан , всё же надо попробывать померять ещё раз и налить немного масла. мож всё таки с колечками проблеммы.

да думал я про это. врядли это сигналка. синалка начинает орать когда только начинаешь ключ поворачивать. да и по уму она не только стартер должна блокировать, а и всю систему управления двигателем. хотя х.з. чё они там намудрили. короче отгоню в сервис бум смотреть.

да! к стати! хотел спросить: там надо целиком замок менять( и соответственно ключи) или можно только контактную группу поменять? и не вкурсе, это вообще часто так с замками ? з.ы. звонил сегодня в гарантийку, там удивились и сказали пригоняйте.

да нет ребят, всё проще. я ж грю, даже реле на стартер не щёлкает. короче не стал я с болтами морочиться( уж больно не удобно), взял и закоротил на фишке реле силовые клеммы. двиг завёлся. так что дело в замке зажигания. 100 пудов. а это то здесь при чём? если стартер не крутит, дело не в...

дело такое: вчера забрали машину из салона. туда-сюда, в гаи , на площадку, короче помотались. за это время заводили и глушили много раз. без проблем. и вот я подъехал к дому , припарковался, заглушил. потом увидел место получше , думаю : дай переставлю. поворачиваю ключ - а в ответ тишина...

Re: Плохо заводится 406 инж. ясень перец. я читал тему с начала. я просто описал то что прочёл.

да ладно, не переживай. и не такие бывают ммм... индивидуумы.

в вакуумнике стоит обратный клапан. и если всё нормально и герметично, то вакуум может сохранятся в вакуумнике довольно продолжительное время после остановки двигателя. ну а формулировка не совсем удачная- бывает. но я думаю все всё поняли, что я имел в виду.

Re: Плохо заводится 406 инж. подобный совет про подсоединение кроны при снятии аккумулятора я читал несколько лет назад в "за рублём". НО! там это делалось для того, что бы не сбросить настройки магнитолы и может быть БК.

копать зажигание. вспышки в карб - сбит нахрен НУОЗ. в сторону опережения. искра то может и быть , да не в тот момент когда надо. если в поплавковой бенз есть, и при нажатии на газ из носика УН прыскает струйка, значит одназаначно зажигание.

2 Domkrat и что же тебя расстрогало то , родной ? учи матчасть.

чё то у тебя с ГТЦ по моему. я бы начал с него. а если педаль не "твердеет" то как ты нормально прокачаешь тормоза то?

а вот и нет. разница есть. если нагрузить заднюю ось, то колдун откроет больший проход для жидкости. прокачивать быстрее и удобнее. без этого ,при нормальной регулировке колдуна, жидкость будет еле-еле сочиться из задних цилиндров. только обычно не мост нагружают, а вставляют что то типа...

врядли вакуумник. хотя это легко проверить. на НЕ заведённой машине несколько раз жмёшь педаль тормоза. это что бы стравить из вакуумника остатки вакуума. затем нажав педаль и удерживая её заводишь двигатель. педаль длжна уйти вперёд на несколько см., как бы немного провалиться. если это условие...