Результаты поиска

почитал другую тему. лично у меня сложилось впечатление, что вы друг друга не поняли. ну и понеслось...

а-а. пока писал свой пост, ты уже успел родолжение написать. ну чтож, грустно конечно это всё...

серьёзная предъява. а где про это то рассказ? только про бенз написал... по этому поводу- мож он наоборот , из лучших чувств переложил в свою машину, что бы из твоей не запертой не умыкнули?

Re: убрать гур, что надо? действительно. по моему это и проще и лучше. по деньгам я думаю выйдет не на много дороже чем замена редуктора. Добавлено через 1 минуту 7 секунд з.ы. только надо найти грамотную контору по этому делу. что бы и отзывы были хорошие и с гарантией.

ну то что давление масла низкое - с таким пробегом это не удивительно. то что джеки чан загорается с этим никак не связано. а вот почему загорается и идут провалы на 3000-х.з. тут много чего может быть . только не понятно почему диагностика никаких ошибок не выявила? с форсунками что нить...

спасибо конечно, но фотка очень размытая, нихрена не видно. ладно, придёт время свою крышку вскрою и гляну, что там за "сосульки".

блин, стало интересно что за сосульки? где они там стоят?

да всё просто. законы физики работают. сначала ож нагрелась, расширилась ессесно. излишки воздуха стравились через клапан в крышке. затем ож стала остывать, её объём стал уменьшаться. долженбыл сработать второй клапан в крышке (впускной), но он у тебя не сработал и по этому под действием...

это я уже пыталяся выяснить у автора - неудачно. нет там никаких обратных клапанов. может он просто не точно выразился и что то другое имел в виду?

да. про разметку маховика я забыл написать. спасибо , что напомнил. настройка центробежника дело действительно муторное , тем более для одного. плохо ещё то, что со временем пружинки растягиваются и настройки сбиваются. в своё время вдоволь наигравшись с настройкой и тюнингом центробежного и...

Re: ВОТ ПРО САЙБЕР ОТЗЫВ. ха! так их сколько выпустили то? а сколько купили? по сравнению с 3110, 31105 , 3102и тем более 31029 это ноль целых хрен десятых процента! какие там нафиг могут быть отзывы?

:rofl: ..." вас обманули! вам дали гораздо лучший мех! это шанхайский барс!"... (с):haha: тебя обманули! ксенон тебе впихнули не на заводе, а в автосалоне. это не заводской , а самый настоящий колхозный со всеми вытекающими последствиями. з.ы. мож они тебе и сертификат на него дали?;)

на сколько я знаю (из разных источников, в том числе и из личных опытов с карбом) обеднённая смесь лучше детонирует. хотя не в первый раз слышу и противное мнение. спорить не буду. пападая в камеру сгорания через карб, тоооненькой струйкой вода тоже распыляется как и бенз. тут конечно главное...

Serg, тут надо регулировать именно УОЗ , а не НУОЗ, как ты сделал. в регулировку УОЗа входят пляски с бубнами вокруг вакуумного корректора и центробежного корректора. и если с первым практически ничего не сделаешь, то со вторым можно играться в очень широком диапазоне. теперь по пунктам...

интересная разработка турмалина "смерч-7". и по цене неплохо. только я не очень понял: там в т.х. указан комутируемый ток не более 15 А. не маловато для карлсона?

что ты имеешь в виду? на каких это " на всех"? зачем делать перегазовку на синхронизированной коробке? просто выбирать надо правильно обороты при переключении, особенно при переключении вниз.

105 градусов это крайний предел рабочей температуры. рабочий диапазон температуры от 80 до 105 гр. ездить постоянно на 105 градусах я бы не стал. да и не правильно это. Добавлено через 9 минут 50 секунд _http://car-exotic.com/gaz-cars/volga-gaz-31105-car-regulation.html ссылка на тех. данные...

какой колпак? ступичный колпачок под которым гайка? мы об одинаковых дисках говорим? я имею в виду штатные диски 105, пятилучевое псевдолитьё.

пластиковый. упоры под вилку - металлические.

а когда снимаешь два провода с датчика и замыкаешь их карлсон срабатывает? тогда либо даичики г...но, либо ты поставил слишком "горячие" датчики. что на них написано? какая температура выбита?

какие ещё термопары? может ты имеешь в виду термодатчика? где стоят ? могу предположить что один на штатном месте - в радиаторе, второй в верхнем патрубке. если всё так - накрылся сам термодатчик. довольно часто это бывает. вот только не понятно, почему от второго не срабатывает? или второй не...

хотя бы пробег озвучте. мож там уже болье 300 000 км и двиг капиталки просит? как писали выше - мало информации.

ну тут одно из двух: либо это вакуумник, либо ГТЦ. попробуй отключи вакуумный усилитель. отсоедени от нео шланг и заглуши его (шланг) надёжно, что бы воздух не подсасывал. попробуй потормози без вакуумника. только не на дороге ессесно. если ничего не изменится - разбирай или меняй ГТЦ. если без...

Re: Бьет по рулю!:( попробуй.

Re: Бьет по рулю!:( это ни очём не говорит. если бьёт при торможении - значит диски кривые. они могут быть и с новья кривыми. а может повести при первой же поездке. такое качество запчастей...