Результаты поиска

декоративный колпак на 105 дисках крепится не тремя , а двумя болтами. выкрутив их ты сможешь снять его и получить доступ к ступичному колпачку под которым находится ступичная гайка. колесо останется на ступице притянуто тремя болтами. ничего страшного в этом нет. тем более на стоячей машине...

Re: Молибденовая присадка не замечал. конечно можно. да по идее можно. она(присадка) по идее с любым маслом совместима. а вот нужно ли? шелл - само по себе хорошее масло, со своим пакетом присадок. если хочешь с молибденом - купи уже готовое масло! там всё сбалансировано, выверено и...

ну дык так и надо заводить. чуууть-чуть на педаль жать. это ж вам не инжектор, что б без манипуляций с газом заводиться.

Re: Молибденовая присадка gorill, а разве у нордикса есть в линейке масло с молибденом? Добавлено через 3 минуты 19 секунд вопрос снят. посмотрел на ихнем сайте - есть такое масло.

э нет! ты за иж оду садился? вот там сцепа вообще жесть! в комплектации с жиговским движком. там гцс москвичёвский (по моему и волговский подходит, но не уверен) , а рцс - вазовский! из за разности в диаметрах цилиндров там жутко тугая педаль сцепы. многие переделывали - ставили гцс тоже...

во-во! дизель это может. у хорошего знакомого был мерин . старый, дизельный. где то он вычитал, что для лёгкой заводки зимним утром, надо накануне , по приезде домой, залить грамм 100-150 бенза в масло. ну он и залил. утром завёл - легко завёлся. и пошёл набирать обороты , сам по себе! корешь...

может это не подшипники? вывеси мост, покрути, получше послушай откуда идёт звук. сними барабаны, глянь , мож с тормозными механизмами что? и попробуй подёргай на себя\от себя колесо, люфто не появилось? з.ы. к стати, менял только подшипники? или полуоси в сборе?

Re: Молибденовая присадка пользовал на прошлой машине. двиг ваз 2106 с гидриками. начал лить не с новья, а тысяч с 30-40. продал с пробегом больше 100 тысяч. нареканий к мотору и маслу не было. тем не менее сейчас не пользую. где то читал , в каких то статьях про масла , что по любому присадка...

не надо ничего снимать. керамический изолятор скорее всего остался цел и невридим - резьба просто оборвалась и всё. в конце концов это можно выяснить внимательно осмотрев остатки свечек . съём головы это уже на крайняк, если так ничего не получиться. главное при любых действиях соблюдать...

я не знаю, что там у тебя за крышка от восьмёрки. мож у неё нормально всё подсасывается в бак и без всяких клапанов? х.з ... а повлиять может на то , что бак сплющится и привет.

попробуй вывесить мост, и сыметировать условия при которых появляется вибрация. смотреть при этом на кардан кто то должен. при быстром вращении он не должен "смазываться" , "расплываться". если при этих условиях не удасться добиться вибрации вообще - вполне возможно , что это и не кардан, а...

Прохоров, ну а при чём тут движок? если бы это движёк давал такую вибрацию, то он бы это и на стоячей машине делал бы - раскрути его до тех же оборотов и смотри. скорее всего либо кардан, либо колёса. то что ты их отбалансировал - ни о чём не говорит.

что не относится? крышка стоит такая же, с клапанами. а по поводу пластины - надо смотреть, мож при закручивании крышки она отжимается? да и не герметичная она. и на всасывание воздуха не влияет, так как открывается внутрь. а вообще я этим не особо заморачивался, доработал крышку и не парюсь.

есть такая маза. хочу от карлсона протянуть пару проводов и светодиод повесить для контроля работы вентилятора.

да. именно таким пару раз писал (обводил) себе буквки на бортах покрышек когда помоложе был да подурнее. дешёвка это имхо. да и стирается быстро. что бы не стиралось буквы должны находиться ближе к центру покрышки, не на самом торце. з.ы. да и волге это не клицу совсем. это ж вам не зубила...

о-о! а что же тогда по системе творится? поподробнее опиши: когда менял? сколько оно отходило перед этой бедой? какое масло?

может быть дело и в проводке, может в эбу. попробуй отсоедени от него разъём- проверь на наличие в нём воды. ну сделан он так, что два контакта. там на разъёме выступ, по идее другой стороной не воткнёшь. но если даже и перепутаешь - сразу загорится джеки чан. по крайней мере у меня он...

ты его начинаешь вкручивать в обломок ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ. в какой то момент его там клинит и он продолжая вращаться против часовой стрелки начинает выкручивать обломоки.

по мне , так кастрюль лучше одназначно. змз для меня вообще тёмная лошадка. Добавлено через 50 секунд дёшево и хорошо НЕ БЫВАЕТ.

убедись, что карлсон в нужную сторонк крутится. должен гнать воздух внутрь подкапотного пространства. Добавлено через 2 минуты 15 секунд да. не открывается или неполностью открывается большой круг системы охлаждения. нет. многие вообще глушат масляный радиатор. и ничего, ездят...

для этого хорошо может подойти трёхгранный напильник. главное не переусердствовать, больше ничего не обломать и не пробить. имею в виду поршень. убедись , что он этому не в вмт.

не знаю. у меня с трёхуровневым регулятором максимальное напряжение 14.3-14,5. мерил хорошим мультимером на клеммах акб. в среднем положении 13.7-13.8. там не от гены зависит, а от регулятора напряжения. ведь при выходе его из строя зарядка может как и упасть, так и повыситься до запредельных...

Re: тосол или антифриз (это для умножадных) вот любителям концентратов статейка\экспертиза. _http://www.zr.ru/articles/53918 Добавлено через 25 минут 7 секунд и вот ещё одна экспертиза ож. _http://www.autoparad.ru/publication/full.php?aid=127 Добавлено через 19 минут 0 секунд так же полезно...

на фига? автор , не эби мозг. сделай как в камасутре. только перед этим перебери гцс. и будет тебе щастье. всё будет удобно и сцепа дольше проживёт. Добавлено через 3 минуты 5 секунд и ещё, ты смотри не когда переключаться можно ( переключать скорости можно вообще без сцепления, что вверх ...

можно. педаль "опускаешь" и получается " ранее". только это чревато затруднённым включением передач, как у тебя.