Результаты поиска

а чего он её продаёт то? практически новую?

на мой взгляд фильтр вакуумнка скорее может забиться пылью и песком из под ног, с коврика. ну да хрен с ним. не так важно чем он там забьётся, важно это вовремя устранить. з.ы. иногда встречаю советы (раньше особенно часто), ропитывать этот фильтр смазкой. силиконовой или вд40. прям брать и...

если замена масла на хорошее и регулировка сцепы не поможет - синронизатор умирает.

сапун не надо менять. по сути это прессмаслёнка накрытая колпачком. вот этот колпачёк и надо расшевелить. он обрастает грязью. для полноты очистки его можно выкрутить и и продуть. ну про денёк это конечно загнули, но час-полтора в условиях сервиса будут. самому если неспеша да с перекурами -...

sergey24, gorill, понравилось и изречение и притча. ладно, тут всё ясно. как заменю - о результатах отпишусь. спасибо и удачи.

alex_gus, sergey24, по моему можно точнее определить природу потёка на тормозном щите. надо снять тормозной барабан и там всё будет видно. если это тормозуха - потёки будут из ртц идти. под его пыльниками будет тормозуха. ну а если это сальник потёк - тоже должно быть видно, что течёт по...

Афеу, я немного не понял - а зачем ты стал запорное кольцо снимать? у тебя что, проблема с подшипником? тебе набо было всего то заменить сальник, я так понимаю. деффект сальника может быть и не виден на глаз. просто пружинка ослабла, или рабочая кромка сработалась, резина задубела.

а чего ты удивляешся? на классике я в своё время помучился доставая полуось. на волге туда ещё не долез. да и я не претендую на звание уважаемого и всезнающего человека. к сожалению я ещё много чего не знаю. в том числе в волге. как говорится век живи век учись.

да это всё понятно. мне интересно , реально ли её без съёмника вытащить. похоже реально.

sergey24, gorill, счас ещё посидел , поанализировал, вспомнил. на99% вы правы. это не был чистый литол. во первых был жидковат для литола, во вторых цвет не соответствовал ниразу. ладно, буду менять сальник. к стати, как там полуось сидит? плотно? без обратного молотка реально вытащить...

это между фланцами? у меня там и не было ничего... а какую роль она может играть?

решил провести ревизию тормозным механизмам и колодкам. начал с задних. с правой стороны всё о.к., а открыл левую - карамба!!! все колодки и барабан изнутри в смазке. смазка похожа на консистентную, натекла из под полуоси. откручиваю маслёнку за барабаном- она пустая. только в отверстии следы...

всё верно, только по поводу вот этого не понял: какими окислами? окислаи чего??

вот тут я не понял. ты его что, с отключённым акком гонял? если да , то тебе очень повезло. инжекторный двиг это тебе не карбовый. он таких вещей не любит. вмиг мог блока управления двигателем лишиться. не 100% конечно, но вероятность очень высокая. лучше так не делать.

какой пробег у двигателя?

изменятся обороты. в случае использования бенза или керосина они подскочат. если проливать водой - упадут. можно. не должна по идее.

почему? если даже трамб не будет крутится, на центральном проводе будет искра с катушки.

а почему никто не пишет о системе питания? мог насос не качать. могла игла залипнуть. в карб смотрели? при открытии заслонок из носика ускорительного бенз тёк? Добавлено через 2 минуты 3 секунды пардон. перечитал ещё раз. пропустил фразу , что искры нет. а искру проверяли на свечных проводах...

Re: Замена сцепления. мда?... с трудом себе представляю. вернее совсем не могу представить... пытаюсь вспомнить как на газели у тестя. лючок в картере помню есть, но вот крепление хоть убей не могу вспомнить.

Re: Замена сцепления. а при чём здесь двигатель ? мы же о первичных валах коробок говорим. а коробки что туда, что туда подходят.

Re: Замена сцепления. ну тут у кого какие возможности. кто на яме\эстакаде делает, кто на домкрате с земли. а кто то воодще может для этого машину на бок поставить. вот это не очень понял. откуда не снимал? с коробки что ли? ну и так конечно можно, просто оно в сборе тяжелее. и так конечно...

при умирании дпрв система переходит в аварийный режим работы. при этом форсунки включаются в два раза чаще чем при обычном алгоритме работы. называется этот режим попарно паралельным впрыском. а зажигание тут не при чём. тут я согласен. может газом поиграть придётся, но завестись должен.

да. нажимаешь педаль газа в пол и крутишь стартер. при этом потехоньку отпускаешь педаль. в большинстве случаев помогает завестись. по поводу диагностики - вот здесь почитай. всё чётко и с картинками. _http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/?url=2

а с продувкой пробывал заводить?

Re: VOLGA G-32 а 3106 , внедорожник у которого морда в кучу, тоже тот ещё "шедевр"... как будто морда усохла в сушльной камере. сухофрукт блин...