Результаты поиска

_http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-transmission-4.html здесь описана операция замены сальника первичного вала коробки. с фотками.

может щель между каструлей и карбом? или по стыку корпуса и крышки каструли сосёт.

зачем такие сложности? сегодня купил щуп (30 р), засверлился, вставил термопару. в принципе всё готово для начала замеров. вот только езжу я счас редко. всё больше по выходным. так что статистика довольно долго будет нарабатываться. чуть попозже фотку выложу того что получилось. Добавлено...

незабудь про динамометрический ключ. хороший.

на сколько я знаю у вас его вообще нет. у вас стоит радиатор гура. не так давно народ спорил тут. да и не думаю , что ты сильно охладишь движок установив масляный радиатор. тут надо со своим, родным , разбираться.

BOLIVAR, и думали и уже делали. посмотри, тут один чел во многих темах своё сообщение по этому поводу тискал. видать на радостях, что все баги сцепы победил. заварил нафик маховик и поставил нормальный диск от 406. и было ему щастье .

если поверить красивым надписям на флаконах - есть. так же есть жидкости , которые якобы делают двиг чуть ли не вечным. кто ж верит этим рекламам?... очень много зависит от качества топлива в данной местности. если бенз грязный сильно - никакие чудо присадки не помогут. да и действенны они...

я бы сказал во время её забития туда при сборке.

да не дай бог... не знаю как у других, у меня же траектория меняется лёгким движением руки. впрочем удержание прямолинейной траектории достигается просто лежанием той же руки на руле.

для объективности надо будет ещё попробывать инфы нарыть по этому поводу. но вообще странно: с одной стороны sergey24 прав- 402 всегда считался слабофорсированным. с 2,5 литра сняли всего 90 лошадей. за счёт этого и ходит он довольно долго несмотря на архаичность. с другой стороны табличные...

люблю старые издания. там очень часто можно много интересного и полезного найти, чего в нынешних издания не встретишь...

не термометр, а мультиметр цифровой с возможностью измерения температуры. там термопара выносная. длинна провода ~50 см. показания довольно точны, особенно в плюсе. в минусе есть погрешность, а при плюсе меряет прилично. совсем недавно по этому поводу спорили на работе и эксперементировали с...

ребята правильно написали. на хх масляный радиатор не работает. тут тоже всё в ёлочку. чем горячее двигатель , тем он более склонен к детонации. тут бы я тебе посоветовал поставить трёхрядный радиатор охлаждения ож. так как температура масла не очень сильно влияет на общую температуру...

подобные операции не надо проводить ни на волге, ни на каком либо другом автомобиле. и все будут счастливы и дольше проживут. по теме: у меня машинка свежая, ходовая не ушатана. на скоростях 120-130 идёт как по рельсам. манипуляции с бардачком и с дверями не проводил.

ну я так себе представляю , что всё это временно. выяснить температуру масла с радиатором, без радиатора, сделать выводы. если потребуется - внести какие то изменения в системе охлаждения масла. повторить замеры на чём и успокоиться и всё убрать. я лично так собираюсь сделать. о результатах...

ну чуть ниже приматать. что бы термопара на сантиметр торчала. главное , что бы она там не болталась.

что то не могу себе представить звук взбиваемого масла...

я бы засверлился в поддоне. тосольному пофиг что мерить - хоть тосол, хоть масло, хоть ослиную мочу. показометр при этом будет давать адекватную информацию. хватит ли градуировки? вот это не знаю. сколько рабочая температура масла? больше 120 гр? тогда не прокатит. думал я на прошлых машинах...

плохо, но не смертельно. вот когда его подразобьёт ещё и подшипник там будет уже болтаться - тогда плохо. НО! есть выход. есть специальная автохимия. специальные фиксирующие составы СПЕЦИАЛЬНО для подшипников. я сначала думал - фуфло. как там что то может помочь, когда подшипник на месте...

это как так определил? есть какието данные? таблицы? или ещё что нить?

на волговские движки не видел в нете. только на вазовские могу дать. хотя я особо и не искал... так, глянул мельком.

согласен. не один раз читал отзывы и рекомендации. ультразвук имеет побочные эффекты. можно навредить. лучше сольвентом. только он свечи убивает на раз. а оборудования специального можно и не применять. не раз натыкался на описание и фотки "домашних" установок. там всего делов то к ёмкости...

блин! да где вы находите их?! какие то газелевские, сининькие какие то... я кроме как на 402 и 406 больше никаких модификаций не видел нигде! и продавцов спрашивал - плечами пожимают... надо в детали газ зайти. мож там в курсе?

Re: уходит тормозная жидкость Example626, ты путаешь с гцс. там да, может под коврик затекать по штоку. но судя по разделу в котором тема делаю вывод , что у человека уходит жидкость из гтц. а из него она может только в вакуумник незаметно утекать.

закрытой частью ставить надо НАРУЖУ. открытую часть- ВНУТРЬ моста. тогда литол при закачке через маслёнки попадёт по назначению - в подшипник. Добавлено через 2 часа 7 минут 50 секунд ну не знаю. у меня с завода стоит правильный подшипник- открытый с одной стороны.