Результаты поиска

а что там с дистанционными втулками? сам делал или в комплекте шли? и болты тоже. длиннее подбирал или к нему прилагались? глянь, если не сложно.

scithian, натяжитель такой же какой на моей фотке?

именно сломать - врядли. могли например забыть поставить резиновое кольцо между вут и гтц. могли накосячить с регулировкой штока вут. могли нарушить уплотнение обратного клапана. но вот сломать... это ни есть нормальная работа вут. чего ты тянул с его заменой - не понятно. с тормозами шутки плохи.

если заводить педаль в пол, то никогда в жизни ты её не заведёшь. при нажатии педали до заводки более чем на 75% и кручении стартера , включается режим продувки цилиндров. топливо не подаётся. надо не просто педаль в пол нажать, а при прокрутке стартера отпускать её потехоньку. вот тогда может...

Re: VOLGA G-32 ну в общем ничего. довольно сносно. бывали и гораздо страшнее экземпляры. но мордаха 105ки мне больше нравится. и не то не другое даже и близко не стоит с 3102... вот где совершенство линий и пропорций... блин, когда нибудь всё таки она у меня будет.

Re: А нужен ли маслянный радиатор два вопоса: 1 а без сварки там можно обойтись как нить? 2 вот ты обрезал трубки. НО! там на концах были такие типа развальцовок, что б шланг не слез. на оставшихся после обрезания огрызках трубок ничего не развальцовывал? не боишся, что шланг слезет? трубки там...

NickRb, да, попробуй там спроить. у них много чего есть из мелочёвки. ещё на самом рынке в углу, где газовские палатки. там тоже магазинчик есть с подобной хренью. потом отпишись сколько стоит эта рамка.

да на здоровье. рад, что мои советы помогли. по поводу температурных значений не подскажу- не в курсе. если тут никто не подскажет , попробуй у магазинщиков узнать, на какую температуру есть термостаты. на них выбиты должны быть цифры. удачи.

гы! а у меня на клеммах акка 14,5 в, приборка показывает 14,3 в, а бк на одном экране показывает 14.2 в, а на другом экране вообще 13.5в. так что в данном случае бк не измеритель, а указатель. да ещё очень приблизительный...

да. по поводу заглушить- можно купить винт-держатель жиклёра. а можно ещё проще- просто вытащи иглу из электромагнитного клапана и он будет постоянно открыт. только это ревато дизиленгом. это когда машину глушишь, а двиг дёргается и пытается работать. явление не опасное, но лучше , что бы его не...

_http://www.abs.msk.ru/Search.html?domains=www.abs.msk.ru&q=%F2%E5%F1%F2+%F2%F0%E0%ED%F1%EC%E8%F1%F1%E8%EE%ED%ED%FB%F5+%EC%E0%F1%E5%EB&sitesearch=&client=pub-7569825396486005&forid=1&ie=windows-1251&oe=windows-1251&cof=GALT%3A%23006600%3BGL%3A1%3BDIV%3A%23FFFFFF%3BVLC%3A660000%3BAH%3Acenter%3BBGC...

это запорный электромагнитный клапан. это что бы когда глушишь движок , он перекрывает подачу топлива предотвращая дизелинг. убирать его оттуда не надо. но в принципе можно. вместо него вворачивается держатель жиклёра в виде винта.

какие нафик метки?! вы чего ! отродясь их там не было. смотри как регулируется уровень в попл. камере. _http://www.semerka.info/?q=node/140 только лучше и точнее это делать с помощью сверла 6,5 мм. суёшь хвостовик сверла между крышкой и поплавком и смотришь как там шарика язычок касается. ну и...

совршенно верно. не надо снимать термостат и при этом ставить какую то заглушку в малый контур. просто поставь рабочий , ПРОВЕРЕННЙ термостат.

очень может быть. обрати внимание на лёгкось вращения одного и второго колеса. должны с одинаковым усилием проворачиваться. приблизительно.

не нужна там обратка. дело не в этом. да и карб этот расчитан на использование без обратки. это вы путет с карбом дааз 21073 или 21051 семейство солекс. там да, изначально солексы расчитаны на работу с обраткой, но в этих модификациях , используемых на заднеприводной классике и нивах , обратка...

с этим соглашусь. только это происходит когда движок заглушишь. в карбе (в поплавковой камере ) бенз действительно вскипает и интенсивно испаряется в впускной коллектор. из за этого и завести иногда сложно горячий движок и хх некоторое время после заводки нестабилен. если вскипает бенз в...

нет. так быть не должно. крутишь одно колесо - другое должно крутиться в другую сторону. тоже не верно. пробуксовывать начинает то колесо, которому это легче сделать. просто у тебя так совпало. хотя и довольно странно... нет. этим ты ничего не добьёшся. если у тебя мост вывешен и ты крутишь...

уменьшения расхода таким макаром ты не добьёшься. просто что бы более менее нормально ускоряться и держаться в потоке тебе прийдётся больше нажимать тапку. ну не сможет карб расчитанный на объём 1.5-1.6 литра нормально и экономично работать на двигателе объёмом в полтора раза большем. по крайней...

судя по твоему сообщению -с принципом работы карба ты практически не знаком. хх выставляется двумя винтами - качества и количества. и они действительно добавляют обороты при откручивании. вытягивая подсос ты прикрываешь воздушную заслонку, тем самым обогащая смесь. обороты ессесно тоже...

_http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-used-transmission-1.html смотри здесь.

_http://www.gaz3110.ru/31105/88.htm посмотри вот сюда. ты имеешь в виду этот коротенький вертикальный шланг от помпы к термостату? тогда проще для его замены снять термостат. как? смотри ссылку.

Antonius, нормальное напряжение от 13.7 до 14.5 в. так что радуйся. многие бы только обрадовались бы такому напряжению.

именно! и не надо доказывать лучше он или хуже. да, он ярче, с ним лучше, с ним круче и т.п. НО! это касается заводского ксенона . ксенон, не предназначенный для вашей машины, установленный в гараже самим или "дядьвасей" НЕЗАКОНЕН ! его просто не должно быть надороге. жаль что многие этого не...

вот что я нашёл по этому поводу : ..."Первое. Антифриз — вещество, физические свойства которого, существенно отличаются от физических свойств воды. Это — плата за низкую температуру замерзания. Теплоёмкость антифризов на 15-20% меньше, чем у воды, вязкость в 2-3 раза выше, объёмное расширение...