Результаты поиска

нет. не должен. радиатор не справляется с теплоотводом. или термостат подзаедает. не полностью открывается . сколько лет машине? какой пробег? что делалось по системе охлаждения?

я уже не один раз писал - совершил чувак дтп пьяный, прям вывели на обочину и в расход. а кого так поймали, без дтп - лет на пяток прав лишать. второй раз поймали - в расход. ненавижу пьянь за рулём. ну какого банана переться за руль когда ты на бровях?! крутым перцем себя чувствуешь? драйва...

это много. это на грани. у системы нет запаса. чуть что выйдет из строя, нет, даже просто слегка забарахлит - и привет. у 406го мотора 105 гр. максимум. и то, это уже аварийный режим. нормальная работа от 80 до 94 гр. при 94 штатно включается карлсон. на мой взгляд оптимальная температура...

нет, не опоздал. я ещё этим не занимался. значит, что бы снять хром с бамперов , надо обязательно снимать бампера?

Re: 5 или 6 можно и так. только их не на долго хватит. быстро вернуться в прежнее состояние. эта мера оправдана была во временв дифицита. сейчас , слава тебе Господи, такого нету. покупай да ставь.

ну не даром же его в судостроении используют. только вредный он говорят...

Волгарь_22rus., это ты борешся с последствиями. надо искать причину по которой постоянно рвётся подушка.

Arsen, а чему ты удивляешся? смотри, в этой теме два твоих сообщения. оба не несут никакой полезной информации, то биш флуд. вот так . сам флудишь и других на это провацируешь, а потом возмущаешся, что де страниц многа... BOLIVAR, по теме: тему вроде раскрыли. если в в "красную" зону...

от джиперов и узнал.

может и повышенное давление, но как узнать? не буду же я туда манометр врезать... да и цена вороса - 30 р. не деньги, но где гарантия, что купленный будет лучше? новое ни есть синоним хорошего. жжош!!! короче думаю шланг влупить. новый сапун уже купил и доработал - снял колпачок. под колпачком...

ничего. поехать на сход\развл и отдать эти деньги за работу мастеру. он тебе всё сделает.

не совсем понятно что ты под этим подразумеваешь? просто установку импортных деталей?

как ты в блоке нарежешь резьбу? там же обломок шпильки... можно попробывать выкрутить. засверлиться в обломок и метчиком с левой резьбой пройтись. можно специальным экстрактором попробывать выкрутить. можно пруток к обломку приварить и выкручивать. короче способы есть.

Re: Бьет по рулю!:( _Sanek_, так, давай определимся - а диски ли это? попробуй отсоедини передний контур. и проедься, где машин нет. оттормозись и увидишь диски это или нет. правдв потом передний контур придётся прокачивать... но это мелочи.

Re: А нужен ли маслянный радиатор Sobol687, да нормально всё. мы тут в курсе , что на крысе радиатор относится к гуру. правда относительно недавно были удивления по этому поводу...

не надо ждать. проверь как я тебе описал. из за перетянутых или неисправных ступичных подшипников тоже может здорово грется ступитца и всё что на ней.

Re: безконтактное зажигание а про бзм не читал? тоже в принципе вариант. в своё время задумывался над этим, но бабла нехватило. _http://www.bzm.ru/main.htm

ну раз проблема в бензонасосе то и копай его! нафига спрашивается датчики менял? новое не значит хорошее. в бак загляни. что там творится? там какая нить сетка есть на всасывающем отверстии? мож плавает там что то... з.ы. немного не в тему, но похожий случай был на работе. новая машина пришла...

был сёдня в магазине и вспомнил эту тему. спецом глянул на маховики. они АБСОЛЮТНО разные! даже по отверстиям крепления к коленвалу. на 402 четыре отверстия , а на маховике для 406 их шесть. так что как там могли поставить на 402 двигатель маховик от 406 - ума не приложу. да и смысла не вижу...

в смысле не работает или работает но не качает?

Re: безконтактное зажигание вооот! вот к этому и надо идти. трамблёр штука механическая, с механическими регуляторами. они довольно грубы и тебуют переодической подстройки. а мпс совсем другое дело. там чистая электроника.

это не от карба. это от движка. карб на ходу врядли перегреется. ведь через него воздух сифонит постойняк, охлаждает потихоньку. а вот с повышением температуры двигателя и камеры сгорания перегреваются. процессы нехорошие там более бурно развиваются.

ну вообще в заварке маховика я вижу рациональное зерно. сделать из него обычный маховик и ведомый с демпферами воткнуть. если бы у меня только наметелись такие проблемы с маховиком - тут же заварил бы нафик. я тут как то спросил - а что , неужели нет какого нить обычного маховика вместо этого...

это нормально. немножко шоркать оно по любому будет. грется тоже может, но немного. рука должна терпеть. проверять надо так: проехать несколько километров НЕ пользуясь тормозами. остановиться опять же не тормозя. и вот после этого щупать ступицы, диски. ты так прверял?

правильно. для начала поставить нормальные свечи с нормальным зазором (к стати не понял при чём там у тебя бабина?) какой ты там зазор собирался уменьшать? или это ты про свечи? короче я склоняюсь к мысли что подобные симптомы характерны для проблем с системой зажигания.