Результаты поиска

Re: помехи от зажигания, в радиоприемнике нахрена?! типа для экранизации? так он же и так аллюминевый!! да и наводок там от него нет. там же нет силовых цепей и искрящих контактов. не, это лишнее.

Re: помехи от зажигания, в радиоприемнике попробуй катушки при этом поотключать. по очереди. будут изменения ?

глупость сказал твой друг. на всех своих машинах всегда пользовался стояночным тормозом. а вот как раз если ты его будешь "лучше не трогать", вот тут то и возникнут проблемы. тросы от неподвижности закиснут в оболочках и при следующем ТО их опять придётся что? правильно!- менять! пользуйся на...

XRMiPO, обязательно купи эту планку и закрепи акб. это отнюдь не лишнее. у меня несколко раз были случаи когда это реально спасало от многих проблем. а в одном даже это не спасло... вещь нужная.

Serg13, да не раз это я уже писал. всё правильно. только ссылку прямую сделай "кривой" (некликабельной).

нет. вентилятор должен гнать воздух с улицы, в моторный отсек. если наоборот, то при определённых условиях будет перегреваться движок. з.ы. ну сам прикинь- при езде у тебя радиатор охлаждается набегающим воздухом. куда он дует? правильно, в моторный отсек. Добавлено через 3 минуты 10 секунд...

ну если выходной патрубок с радиатора холодный (хотя холодным он быть не должен,он должен быть холоднее верхнего, но не холодным), значит ож через радиатор проходит. только может проходить еле-еле. из за подклинившего термостата. он чуть приоткрылся и всё, заклинил. проток в большой котур есть...

и что ты этим проверишь?

Re: помехи от зажигания, в радиоприемнике а так же проверь сопротивление наконечников свечных, ну и сами свечи должны быть с резистором.

при таком раскладе нормально не будет. не вводи человека в заблуждение. если вытащить термостат , то ож будет циркулировать по малому кругу, там сопротивление меньше. через радиатор пойдёт мизер. и опять двиг будет перегреваться. многие уже наступали на эти грабли.

сложно но можно. главное - он подвесной, а не погружной, как на более поздних машинах. вот к погружном точно не подлезешь.;) можно не тряпкой, а из брызгалки какой нить его полить. и под машину лезть не надо.

механический да, стоит. электрический далеко не на всех. это скорее исключение из правила.

ну не до нуля, есть определённые нормы. хм... счас порылся в нете и накопал ещё такую инфу: ..."6.10. На двигателях с изношенной ЦПГ и с повышенным расходом картерных газов для гарантированного обеспечения нормативов выброса "СН" принимают следующие дополнительные меры: - увеличивают минимально...

нет. на сколько я знаю высокий сн - результат пропусков воспламенения в цилиндрах. сн- углеводороды- несгоревшее топливо.

ага. а для начала сам электрический вентилятор поставить. у автора 402. я так понял акромя принудиловки у него больше ничего нет.

проверить уровень ож. если он в норме - заводи двигатель и смотри не течёт ли ож, нет ли пузырьков воздуха в расширительном бачке или в радиаторе. не понижается ли уровень ож. не повышается ли при этом уровень масла в картере двигателя. если всё в норме езди и выясняй причину закипания. следить...

ну не здорово конечно, но не смертельно. тем более если учесть утечки, которыми 402 славится. компрессия у тебя ещё ничего. свечи (судя по описанию) тоже в норме. так что особого криминала я не вижу. открою маленький секрет- при работе клапан ДОЛЖЕН проворачиваться вокруг своей оси. так что тут...

ну тогда вытаскивай его и вари. смотри момент открытия и величину открытия. надумаешь менять - тоже самое проделай с новым термостатом перед установкой.

я тебе больше скажу - у меня вообще полкорпуса фильтра нет! купил новый воздушный фильтр, а он длинее оказался. пришлось так поставить, без половины корпуса. до этого стяло всё как надо, с патрубками. разницы особой не ощутил. только звук поменялся - рёва больше из под капота когда тапочку...

коврики и ковролин поднимай в салоне и смотри. может с печки или её патрубков в салон всё утекать. тоже не о чём не говорит. может и через неё травить. правда такими темпами ...

не понял как одно с другим связано и куда ты там четвёртую опору хочешь воткнуть?

максимально допустимая РАБОЧАЯ температура для 406 двигателя - 105 гр. ну так это нормально. а раньше что, на хх он не включался? ну так если ож не уходит, чего ты тогда переживаешь , что она в масло попадает? а на счёт уровня - я сам офигевал одно время. вроде ровная площадка у дома , а...

зимой на карзовку человек на сайбере приезжал. (правда на тестдрайвовском). пробовали его все желающие. а тогда много народу собралось. экипажей 20-25. а ты говоришь не дал бы... Добавлено через 1 минуту 7 секунд з.ы. конечно тесдрайвовская машина это не совсем своя, но случись что, этот...

не кто, а что. кошелёк и один и тот же гимор с подушками.

да ладно если своей. тут уж сам виноват. а вот в последний миг жизни ДРУГОГО, ни в чём не повинного человека... а самому при этом хоть бы хрен. цел и невридим. не, на обочину. одназначно.