Результаты поиска

фумку зря использовал. достаточно было бы одного фиксатора. и сохнет он гораздо быстрее чем 24 часа. у меня буквально пять минут, а то и меньше и всё, болт\гайку уже не провернёшь. ведь он твердеет когда прекращается подача воздуха. Добавлено через 2 минуты 0 секунд перетянуть и сорвать можно...

читай внимательно весь пост. я ж написал, что есть много всяких аптечек для ремонта безкамерок, камеру возить на крайняк. Добавлено через 3 минуты 57 секунд з.ы. я за всё время владения волгой запаской ещё ниразу не пользовался. да и на предыдущих машинах можно сказать очень редко. буквально...

спортсмены на боевых движках УВЕЛИЧИВАЮТ диаметр шкива помпы. бо на высоких оборотах не возникала кавитация и повышенное давление. в нашем случае я думаю это не актуально. в смысле уменьшение шкива. лучше поставить трёхрядник и доп.помпу. имхо.

да. при закручивании этого винта заслонка приоткрывается. обороты соответственно растут. а при полностью закрученном винте что происходит? а то что двиг трясёт и при 1200 об. тут либо идёт подсос воздуха, либо пропуски зажигания. пропуски зажигания в свою очередь могут быть либо из за проблем в...

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=29950&highlight=%E4%E5%F2%EE%ED%E0%F6%E8%FF здесь всё есть.

тогда пробуй затянуть на один болт. побольше герметика и тяни. только без фанатизма, а то вместо одного обломанного болта будет два.

снимать головку и либо самому пробывать высверлить ( желательно сверлом с левой нарезкой) либо нести в специализированный сервис. там высверлят и нарежут новую резьбу под ремонтную шпильку. Добавлено через 52 секунды тоже вариант. можно попробывать.

последнее время прихожу часто к выводу , что запаска уже не актуальна. по крайней мере для крупных городов. есть куча аптечек, средств всяких. шиномонтажки и магазины на каждом углу.на крайняк можно возить камеру или две. всё же меньше места в багажнике займут. как считаете? з.ы. сам пока что...

нет. уровень масла гораздо ниже клапана\крана. Добавлено через 1 минуту 49 секунд правильное решение!

по описанию похоже на детонацию, а не на стук клапанов. а ты на него особо не кивай. очень часто он показывает температуру марсианских равнин. у меня например он занижает на одну атм. у тестя приблизительно так же на газели. выяснилось это после замеров нормальным мех.манометром. а так говорить...

нет. повторюсь - система замкнутая. если и испаряется оттуда что нить ,то в очень малых колличествах. тем более она расчитана на работу при высоких температурах. если система не течёт, в неё месяцами ничего не подливают. я уже забыл когда в свою что то подливал... честно, не помню!

что значит из радиатора не уходит? система одна, замкнутая. и из неё уходит ож. чудес не бывает. либо ож идёт наружу, либо она идёт в двигатель. третьего просто НЕТ.

варианта три; 1. утечки через соединения шлангов 2. утечка в картер 3. утечка в цилиндр или цилиндры. внимательнейшим обрзом осмотри все соединения под капотом . посмотри нет ли следов утечки на асфальте после длительной с тоянки. подними шумку в салоне - может через радиатор печки течь. если...

конечно не нормально. на машинах где карлсоном управляет эбу температура срабатывания зашита 93гр. выключение при 91гр. вот в этих приделах он и с датчиком дрлжен работать. у тебя либо показометр свистит, либо датчик включения.

а ты их отжигал перед установкой?

это очень много. нормальная рабочая температура 406го движка 80-105 гр. при 105 должна загораться сигнальная лампа перегрева. совершенно верно. датчики разные но стоят в одном месте. надо выяснить какой из них врёт. думаю актуальнее 87-92. ибо с 82-87 будет постоянно молотить карлсон. ведь...

ааа... ну там может быть. на 402 я с этим не лазил. у тестя на газельке нет его с завода.

Re: Не могу разобратся с охлаждением 406 ну вот и ответ. у самого тоже стал карлсон подолгу работать. на месте очень неохотно сбрасывает температуру. но на трассе проблем нет. 81-83 гр. просто жарко больно на улице. заметил, что вечером ситуация улучшается. хочешь радикально вылечить проблему -...

куда?? где они там стоят?

плохой бегунок, плохая крышка. и не факт что новое будет хорошим. замерий сопротивление вв проводов. попробуй заменить коммутатор на заведомо исправный. а может идти сильный подсос воздуха в первый цилиндр, вот и нет в нём вспышек.

для начала глянь в каком разделе ты тему создал. каким боком проблемы с движком относятся к СИМВОЛИКЕ КЛУБА ??? по теме : как проверялась неработоспособность? не работает на всех оборотах? на искру проверяли? если после замены свечи и провода ничего не изменилось - смотри трамблёр\крышку...

Re: заклинило коробку ага. на старых коробках это удобно. на новых - только половинить.

тоже прошёл тысяч пять с момента установки. смотрел недавно с ямы. сухо как в пустыне гоби. у тебя с какого места засопливилось?

а уровень ож падает? выхлоп какой?

Re: заклинило коробку ну монтажкой ты туда не залезешь, скорее отвёрткой средней. а потом, уж коль ты ручкой не можешь переключить, то отвёрткой тоже врядли получится. это при условии, что всё там цело.