Результаты поиска

вобщем я чувствую надо будет там всё разобрать, обезжирить, протереть и посадить на клей типа поксипола. а то вообще как то не правильно... Добавлено через 45 секунд з.ы. а неужели больше никто с такой бедой не сталкивался?

ищи утечку тока. вынимая по очереди предохранители найдёшь цепь с утечкой. Добавлено через 34 секунды з.ы. а никаких "косяков" не наблюдается?

абсолютно не обязательно! это просто значит , что в этом масле хорошо работают моющие присадки. даже хорошее масло может стать чёрным после первой тысячи-двух. и что? менять каждые две тысячи? а про минералку я вообще молчу...

Гаечка, ты бы ещё стральный порошок использовала... цвести потом будет на ура! и тогда будешь мыть силит меджиком. или кометом. тоже ржавеет от него классно.

можно просто выносной, что бы не на генераторе стоял. а то греется зараза и занижает напряжение. а так- что трёхуровневый, что обычный выносной: цель одна- убрать его в более прохладное место.

участник, есть специальная приспособа - аэратор называется. стоит рублей 40-50. там уже всё есть. подключается к запаске. только предварительно надо из неё давление стравить до тех же полатмосфер. подходит на бачок гтц хорошо. на гцс не подходит.

стоит давно уже. энергомашевский. но щёточный узел не его, а снят с родного регулятора-таблетки. нареканий на работу нет.

нет. там всё ровно и не бито. вот я думаю, это могло от жары произойти? у меня как раз машина этим боком чаще к солнцу стоит... или какая то зараза пыталась отжать этот уголок ,что бы дверь открыть?

я бы дмрв отнёс на диагностику. у нас такая 100 р. стоит.

не уверен. но даже если немного и ослабло, то эта направляющая она только поджимает этот треугольник, но не как не стопорит. да и то сбоку. а снизу? больше всего этот уголок снизу отошёл.

обозначилась проблема, неажиданно как всегда. подхожу к машине и замечаю , что уголок стекла не задней двери здорово провалился в салон. одной стороной, нижней и частично той, что к стойке хромированной прилегает. на сантиметр-полтора отошло. я снял обшивку, поправил резинки уплотнтельные...

у меня на пятиступке на 4ой передаче при 2500 об. ровно 80км\ч. на 5ой передаче при 2500 ровно 100км\ч. имхо - очень удобно для неспешного перемещения .

причин может быть много. одна из них - дурит дтож.

почитай тесты по этим свечам. есть с графиками, выкладками. фуфел это всё. на одних ражимах что то где то улучшается (и то , в пределах погрешности измерения), зато на других режимах становится хуже. не стоит оно того. имхо.

Re: Непонятное поведение двигателя перво наперво проверь все разъёмы на катушках. и низковольтные и высоковольтные. сними\одень, расшевели. было что то похожее только не так жёстко. полсе шевеления разъёмов , насвечников всё ушло.

куда это вы собрались?! пдд почитайте парни. эксплуатация авто запрещается с неисправным рулевым управлением. так же как и с неисправными тормозами. вам что жить надоело?

отбой парни. твердотельные реле вроде как коммутируют только переменку. да и стоят очень дорого.

я уже писал где то: накладка тоннеля снимается просто. два винта по бокам под заглушками, один винт под пепельницей, и бокс из подлокотника. всё. проложил толстый слой пенного материала фольгированного между пластиком и войлоком тонеля, практически по всей длинне. толку мало. греется всё равно...

никак. что ты там собрался проверять?

сгорел тут у меня на днях силыч. сгорел открытым огнём. и безо всякого кондёра. просто в пробке не выдержал нагрузки. держал постоянно температуру 91гр. и ни туда ни сюда. крутил крутил вентилятор на не полной мощности и в конце концов загорелся. ему бы раскрутить на полную, что бы сбросить...

Re: Спасает ли Силыч (Смерч)? сгорел тут у меня на днях силыч. сгорел открытым огнём. и безо всякого кондёра. просто в пробке не выдержал нагрузки. держал постоянно температуру 91гр. и ни туда ни сюда. крутил крутил вентилятор на не полной мощности и в конце концов загорелся. ему бы раскрутить...

Re: БАЙДА? ты бы хоть здесь ошибки написал что ли. а то разговоров много, а по сути - ничего.

брал в техкоме. год назад. маленький тюбик. названия не помню. если не забуду - посмотрю.

плохо искал. в отделах автохимии есть такая смазка. на неё же хорошо собирать и систему выхлопа. она действительно с медным наполнителем.

чем ближе располагается катализатор к движку тем быстрее прогревается и начинает эффективно работать. сейчас вообще стали катколлекторы делать. тоесть катализатор совместили с выпускным коллектором. а это считай прямо под капотом будет эта печка стоять... тоже не айс. Добавлено через 1 минуту...