Результаты поиска

да что же там не понять? попробую на пальцах: у простого реле четыре ноги. они пронумерованы. контакты управления( на них подаётся 12в , что бы реле сработало), обычно обозначаются 85 и 86. и есть две ноги которые собственно и замыкаются ( соединяются, шунтируются) при срабатывании реле. это так...

не знаю чем они отличаются, но можно посмотреть схему . прям на самом реле она нанесена. если ничем не отличается, и ампераж одинаковый - ставь. можно прозвонить . подать 12в на управляющие контакты(85 и 86) и проверить замыкание силовых выводов (30 и 87).

Марк 31105, почитай на досуге. _http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-brakes-system-components-8.html там ясно указано что и как должно располагаться при сборке и куда что крутить при регулировке.

надо сначала озадачиться вопросом - а оно тутда встанет? есть универсальные комплекты , которые подходят и на 402ой и на 406ой движки. вот оно работать будет.

Bond, согласен. свежее масло (вернее жидкость) никогда не помешает. просто замени целиком и не парься.

не так. у меня декстрон 2 минеральный, мобил1, красного цвета.

смотрится то может и шикарно, но ездить с таким задком я не рискнул бы. это под каки же углом она у тебя задралась? и чему теперь равен кастор(кастер)? куда фары светят? прямо перед собой? с колдуном что? задние колёса вообще хоть притормаживают? имхо - очень сильно задрал. убирай лишний лист.

elvis03, для того что бы именно встать на инжекторе, должно накрыться не так уж много частей. не больше чем у карбового движка. единственное без чего никак инжекторный двиг работать не будет - дпкв. без него - никуда. даже при отказе бензонасоса можно сварганить ёмкость под давлением и кое как...

голову можно снять без снятия движка. поддон - точно не скажу. снимать движок для этого точно не надо. возможно надо будет поддомкратить двигатель открутив его опоры.

мысли по поводу чего? тут и думать нечего. полюбому разбирать придётся. всё и увидишь. наиболее вероятные причины ты уже назвал сам.

я на прошлой машине всё это проделал. существенного прибавления прыти не ощутил, а вот приборка "сошла с ума". особо сказывалось на её поведении шунтирование резистора в бегунке. не ребят, всё хорошо в меру. надо без фанатизма. достаточно заставить всё работать так, как задумывалось изначально.

смотря какой микас. там много вариантов изготовления. вернее прошивок. цифры озвучь.

а ты напрвляющую при установке смазывал?

да, только лучше сделать окно в крышке трамба как автор. что бы видеть результат дороботки. а то если переборщить можно и весь трамб загубить. крышка копейки стоит.

почему ты думаешь что они предусмотрели ИМЕННО ТАКОЙ зазор? такой зазор мог получится из за хренового изготовления деталей трамблёра. на вазодвижке с его трамблёром я делал нечто подобное, только там действительно надо было удлиннять напайкой контакт на бегунке. и то, в стоковом варианте зазор...

могу предположить, что проблема в клапне. может действительно попала с тружка под кромку . в результате негерметичность. как худший вариант - прогар небольшой.

ну кто чем мог тем и помог. а ты? ты ХОТЬ ЧЕМ НИБУДЬ ПОМОГ? хоть советом? из всех 23ёх страниц твой первый пост(если не ошибаюсь) с предъявой! вы тут все хренью страдаете , а не помощью! отнюдь.

ну это легко проверить добавлением масла в цилиндр.

всё так, только одна проблема - найти этих самых профессионалов. согласен, что проблема пустяковая, но человек хочет и не может никак в ней разобраться САМ. надо помочь. всё уже расписано и разжёвано, теперь ход автора.

на сколько я знаю под бегунок подкладывают монету, не помню какого достоинства. это проще чем наращивать контакт бегунка.

Re: СО/СН не понятное поведение это как? взаимоисключающие показания. тут либо одно либо другое. если звонится( мультиметром), то должно показывать либо 0, либо значение немного больше чем 0.

Re: СО/СН не понятное поведение может. это проверить легко -тестером прозвонить сопротивление между футоркой и головкой. если всё там в норме - мерий компрессию. возможно в 4ом цилиндре она слишком мала. з.ы. крышку трамблёра менял?

думаю что альтернатива реальная. + к этому, что телефон легко снимается\ставится. выходишь из машины - взял телефон. а как говорится :" собака не видит и не лает". только надо грамотное крепление к сему девайсу подобрать.

Krishna, читай пост №16, некромант...

тоже пытался найти, результат отрицательный. совсем недавно кто то выкладывал чертежи и рисунки хороших помп и контрафакта. но вот в какой теме... хуч убей не помню.