Результаты поиска

HFM 0 280 212 014 BOSCH

я тебе рекомендую перед покупкой почитать в интернете отзывы по этой присадке. интересны так же тесты "за рулём" с этой присадкой. эффект плацебо очень сильная вещь...

тем много по этому поводу. и про резинки разные, и про усиление пружинной траверсы. в поиск не посылаю(хотя можешь и им воспользоваться), но в раздел трансмиссии загляни.

так это блок соатэ! по многим отзывам достаточно глючный мозг. хотя некоторым нравится. наверное попадаются достойные экземпляры... сначала исключить механику - промыть дроссельный патрубок, вентиляцию картера, рдв. не поможет - смотреть параметры: время впрыска, кол-во воздуха, шаги рдв...

да, и это может быть причиной. надо смотреть, мерить.

извини, но бред. ты конструкцию гцс и рцс видел? если бы объём жидкости вытесняемый из гцс при нажатии на педаль был бы больше объёма рцс, то поршень рцс упирался бы в ограничительное кольцо и педаль дальше не шла бы. это в принципе возможно, только при сильном износе сцепления. но я с таким не...

невкурил эту фразу. в каком смысле "вылазит"?

обгорает в наиболее слабом месте системы. либо в этом месте плохой контакт, либо в системе после этого места где то очень повышенное сопротивление. мерий сопротивление вв проводов, наконечников свечных(если таковые есть) и проверь зазоры на свечах.

отмачивать вэдэ40 и пробывать ударной отвёрткой.

Re: SOS! Проблемы с двигателем 406.2 на клапана не похоже. скорее что то с кольцами. если бы проблема была с клапанами то компрессия не выросла бы. приподнялась бы может немного, но никак не до 12. снимай голову, смотри. других вариантов не вижу. з.ы. почему стал менять голову?

хм... а вот здесь написано что микас11 самодиагностируется. только немного подругому. и там про крысу. но может и на 405 прокатит. http://forum.allgaz.ru/archive/index.php/t-26594.html блин! да в конце концов посмотри что на эбу написано! и всё станет ясно!

блин, вот я не знаю было тогда уже евро 3 на газелях с 405ым или нет... так, короче, если у тебя на клапанной крышке стоят две катушки зажигания а к свечам идут вв провода - это евро2. самодиагностику можно делать. а если на каждой катуке стоит своя маленькая индивидуальная катушка - это евро3...

Re: Экономность за счёт зажыгания это много.

Re: Экономность за счёт зажыгания да, воткнуть то можно. даже заставить искру давать. просто отдельная система - трамблёр-коммутатор. а вот что со штатными катушками? там к стати как, на каждую свечу своя или модуль зажигания? надо будет как минимум как то обманывать мозг... не, гимора много...

много чего. коль загорался чек, значит есть конкретный косяк. если нет бк сделай хотя бы самодиагностику. узнаешь код ошибки. может даже нескольких. уже легче будет.

если у тебя даигатель евро 2 и ниже то можешь запустить самодиагностику. какого года машина? а про самодиагностику читай здесь:_http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/?url=2

Re: Экономность за счёт зажыгания это кто ж тебе таког насоветовал? это наверное шутка была, а никто не понял.

Re: светодиобная лампочка двухконтактная отказывается работать. почему? будет день - будет пища. сначала прикину на натуре, потом отпишусь. покаэто только даже не идея, а так - идейка.

Re: акумулятор зайди в раздел " электрика" и полазий там. найдёшь мног информации.