Результаты поиска

это такая тонкая шутка юмора или незнание принципа работы дизельного двигателя?

способ подачи топлива - впрыск? впрыск. ну и почему он не инжектор?

неправда твоя. дизель по определению инжектор. теже самые форсунки впрыскивают топливо под большим давлением. дизель отличается от бензинового двигателя по большому счёту только тем, что твс поджигается не от искры, а от сжатия. а так - теже яйца, только в профиль.

десятки были дизельные. мало, но были. сарайка была дизельной. про 105ку не слышал.

могут-могут. пружинки со временем ослабляются и растягиваются. влияет и температура и вибрация и их работа. их не обязательно растягивать до одури, что бы растянуть.

и очень при этом желательно до установки его разобрать, промыть, продуть, проверить наличие\отсутствие задиров\заусенцев. тогда удачный исход будет почти гарантированным.

а вот тут есть расхождения во мнении. одни ставят с резинкой и всё абгемахт. у других с резинкой он просто не становится- не влезает. и ставят без резинки. и тоже всё работает. так что по месту надо смотреть.

да. это правильное расположение. возможно он и по другому будет работать (как у тебя например), но это не правильно.

беспонт. уже не раз пытались перенести на выходные. результат мы видим каждый четверг...

это только если наводка идёт по питанию. но надо попробывать.

конечно. карлсон должен срабатывать когда у тебя вся ож идёт через радиатор. иначе смысла нет никакого. если термос открывается при 87 гр. то карлсон должен срабатывать при более высокой температуре. 92 например. перед установкой свари термос, проверь на открытие. очень желательно при этом...

в моей версии его можно просто отключить.

во-во! и у меня такая же фигня со звуком( пока что забил, но интересно - отчего?

он довольно быстро нагревается. буквально минута-полторы работы двигателя и он уже более чем тёплый.

так быть не должно. смотри ртц. направляющие колодок. почисти там всё. возможно и в гтц какой косячок

ты борешся с последствиями, а надо устранять причину. ты же сам пишешь, что вот тебе и утечка. меняй распредвалы и давление поднимется. действительно бред. лучше подкопи на валы.

Дядя Ваня, вот тебе руководство с картинками. _http://car-exotic.com/gaz-cars/volga-gaz-31105-auto-repair-manual.html читай, смотри , делай без фигни. всё у тебя получится. удачи.

точно. а я свои уже три года ушатываю;) штатные! просто пробега у меня 30 тыщь всего...

именно! поэтому и надо проверять в движении. более наглядно и достоверно.

Олег, ну и как, это нормально или нет?

вобщем человеку будет чем заняться на досуге!;) и поподнимать и покрутить и поезить и даже пощупать! а мы потом почитаем его очерк:popcorm::drinks:

олег, ну вывесил ты, покрутил, услышал шорканье. вращение ПОЧТИ свободное. и что? как определить нормально это или нет? имхо- тут только ходовые испытания помогут.

а длинны ремня хватит что бы его ТАК впихнуть?

смотря как труться. полностью отходить от диска они никогда не будут. это вам не барабаны с ихними пружинами. шоркать по диску колодки будут всегда. это нормально. надо проехать несколько километров НЕ НАЖИМАЯ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА и так же остановиться плавно, без тормозов. ну или ручником чуть...

оппа! невнимательно читал... пардон. тогда мерить компрессию. возможно в третьем горшке она слишком мала по причине прогара клапана\поршня, поломки колец и т.п. Добавлено через 37 секунд пока писал влр опередил;):drinks: