Результаты поиска

мало данных.

лучше поменяй. Если сам Гур под-изношен, руль станет намного туже. А так- можно заднюю крышку с клапаном переставить свою и получишь соболиный насос. (других отличий нет)

намного

вооот, поэтому иномарки почти всегда лучше, у них МК даже в кнопки стеклоподъемников понапиханы. :) ему, если честно, даже релюха не нужна. Достаточно тумблера с колпачком (откинул колпачек, включил). У меня есть УАЗик (охотники) на обслуживании, именно так и сделано на оба моста. Только там не...

даже на УАЗы ставят, геморойно только. да. Внутри насосы одинаковые. Есть только с разными выходами.

по-моему дс фиксируется и в нуле и в единице (не точно, но кажется именно так и есть). Это во-первых. Во-вторых- ну включил ты клапан и .... поехал, таймер перезапустился, клапан выключился. В общем допиливать много, а лучше поставить однокристалку (тогда даже диапазон рабочих скоростей...

угу, у меня 0701-я (радиотехника). Только я много лет паяльник даже в руках не держал.:) Зайди на любой радиотехнический форум, тебе там схему в 5 секунд запилят.

от датчика скорости не пойдет, клапан будет постоянно выключатся (например на светофоре):)

даже не сомневайся

проще всего проехать на "доноре" и самому послушать, устраивает- бери. На разборках обычно дают неделю-две "гарантии". Но смысл тот же, поставил, проехал- оставил или сдал.

все нормально. У тебя все шатуны Х, поршня А. Единственное два поршня с I и два со II категорией под пальцы, но это абсолютно нормально.

очень даже бывают, на днище поршня обычно пишется. Бывает прямо размер, а бывает по группам. На поршне-комплектах еще должна быть весовая категория шатуна.

3-4 грамма не много. Напрягает другое- попробуй диаметр промерять.

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... там же написано- для особо тяжелых условий.:) Тебе не понадобится, т.к. давление не поднимет. тебе слишком много "сняли" при шлифовке насоса. Теперь, к сожалению, никак. Только новый насос

наоборот маленький. С бу-шной парой всегда сложно. Очень желательно поставить пятно "как было", ну или как можно ближе. Без инструмента сложно.

это всегда так, главное чтобы не было стружки на пробке-магните. это тоже нормально. У тебя провернулся на обойме какой-то подшипник. Скорее всего внутренний хвостовика. В принципе лечится, но хлопотно и, как правило, без гарантии. А лучше (и проще) пару поменять. Самое главное- принимать...

у нас карбюраторщики перевелись как класс, те абсолютно. Теперь отправляем с карбюраторами к газовикам и диагностам (но диагносты неохотно за них берутся):)

в этом случае всего два варианта: 1 подшипник полуоси (как оно и вышло у тебя), обычно такой шум четко локализован с одной стороны, особенно хорошо различается на очень маленькой скорости ( в момент возникновения). И 2 сгорели (до раковин) бугельные подшипники. Добавлено через 2 минуты 36...

ему ж не новый купить предложили. А хороший бу покупается за пятерку максимум (дешевле пары). Сейчас очень мало волговских мостов в ремонт приходят, да и то в основном организации. Добавлено через 7 минут 43 секунды если сильно надо- напишу. Вкраце- слушается и анализируется шум моста в...

а что по твоему он (мастер) должен был сделать? Есть технологии "предварительной оценки" состояния агрегатов. И да в некоторых случаях можно "приговорить" мост даже не вскрывая.

да Добавлено через 21 секунду нет

вал можно перепресовать:)

у нас уже 3200. Братья китайцы освоили их производство. Продаются 2550 комплект 6шт, или 1000 один на 1,2-ю. Короче медяху из него переставляешь на свой- отлично получается:)

Re: как снять радиатор печки 31105 новый салон? так это "старый" салон. С "новым" такие номера не пройдут. :)

если на сто делал- не парься. Такой способ начальной установки натяжения используется на многих иномарках. Они знают это. Если сам- есть смысл проверить:). А случится может что угодно, скорее всего ремень сползет, разлезется, а ошметки намотает на шкив коленвала. Не пугаю, но это из жизни:)