Результаты поиска

будет конечно, если в него никто не влез и (например) не поставил верхний вал наоборот.. Это не отменяет основную поломку.

через 40ткм всё вернется (в смысле расход масла). У меня после ремонта вообще не жрал, а сейчас пол-литра за 7 с копейками ткм сожрал. Думаю дальше будет хуже. Хотя сейчас лето, скорости высокие, может из-за этого.

нет. в механизм через отверстие под кулису 100гр масла PS ну ты ее и намыл:)

сломан торсион, его надо или выточить или купить новый. это конструктивно другой ГУР. здесь штифтовка шариком. Он внутри ограничителя (то что ты шпонкой называешь)

учти что верхнее отверстие (под штифт) сверлится после балансировки золотника (уже через вал)

и подшипник маховика (6203):)

да Добавлено через 2 минуты 31 секунду торсион сломан.

http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1671371&postcount=258

ну это в случае если всё делать по инструкции. На подавляющем большинстве моторов болты головки одноразовые. Естественно никто их не меняет. А бу болты "плывут", т.е при затяжке доворачиванием ты получишь очень сильно отличающиеся усилия затяжки. У каждого моториста есть свои "сверсекретные"...

я ставил, не понравилась....Нет "малого газа", по пробкам- катастрофа. Были еще какие-то "косяки", не помню уже. Сейчас залили самодельную на базе 12-й прошивки, доволен. Есть недостатки, но так себе- терпимо. Спецы советуют ставить на базе 07-й.

у тебя поломан торсион... Сложная поломка, без специалиста (а главное спец.оборудования) не обойтись. Проще купить бу ГУР, можно волговский (золотник подойдет) В среднем ремонт Гура с заменой торсиона 6 тр.

перед разборкой давление масла не мерял? обычно такой стук говорит о разбитой втулке шатуна, ну или в нашем случае поршневого пальца в поршне. А да, шатун у тебя (тот что на фото) действительно в порядке. Если хочешь брошу фото еще более кривых разломов (только транзитовские)

ты будешь смеяться, но на 31105 этого подшипника нет в принципе. :):) Точнее он теперь внутри золотникового механизма. На некоторых 3110 сделано примерно так же, но там подшипник в крышку можно вставить (вот как у тебя было)

ну тогда да, только экраны :) Просто сначала речь шла о нагреве бардачка и горячем воздухе из щели ручника (при открытых форточках), а это как раз поток воздуха из под кулисы.

надо было на кулису пыльник сделать. Тот что стоит штатно (уплотнение под тоннелем)... мягко говоря не справляется. Я поставил перевернутый пыльник рулевого вала с 3110. Натянул на гайку кулисы, а края завел под коврик и закрепил саморезами. Ничего не нагревается, с ручника не тянет.

правильное чувство:) Ничего страшного, это не сложная поломка снимай гур, разбирай. Смотри сальник, манжет вала сошки верхний (заодно и крышку) и манжет вала поршня (задний)

в ГУРе нет никаких шагов. От крайнего правого до крайнего левого и у 100-го и у 103-го 3.9 оборота. Центры одинаковы. Не могу понять что у тебя произошло. Сделано все правильно. Получается что крайнее левое положение у тебя сейчас, это крайнее левое самого ГУРа, а крайнее правое- ограничитель...

не сомневайся. Идёт.:):)

клапан в системе ГУР всего один. В насосе. Здесь не оно. А так- проблема распространенная. Благо легко лечится. Artful, купи ремкомплект и поменяй манжеты (все) :) Или найди мастеров, чтобы заодно "доработали" твой ГУР (импортные манжеты- сальники, втулки высокого давления итд)

на лонжерон станет, если конечно ничего не переделывали под zf при самом плохом раскладе купишь рулевой вал 3110 или 105. Проблема не большая, гораздо сложнее может быть с сошкой. Добавлено через 1 минуту 11 секунд сфотографируй положение сошки в крайних положениях руля

всё получится:) ну вот, примерно так и делается:) только сальник надо было сразу вставить, тогда масло не потеряется и прокачивать не надо:) А да, вместо оправки подойдет шкворневая втулка газелевская:)

трапецию оставили? сошку переставили со старого ГУРа? Если всё так, радиус не изменится. Если все-же изменился посмотри на машине на сошку. На ней есть приливы ограничения поворота, в крайних положениях (руль уперся) они должны упираться в лонжерон. Там есть варианты, поэтому как посмотришь...

пыльник передней вилки кардана отлетел и звенит.:) Не 100%, но близко к этому:)

почему 4-х? Вроде нигде не указано. Но даже если 4-х ступка...не блочек это.

да чего там слушать, 100% коробка.:) По любому открывать. Скорее всего рассыпался подшипник в шестерне 2-й передачи.... Дорого получится.