Результаты поиска

скорее технологическое убожество завода коробок скоростей (нн). это невозможно технологически, даже на современных шести-ступках делается просто доп. опора вторичного вала и блочка

раз договорился- пусть посмотрят. В основном (если стук действительно в мосту) стучат фланцы на шлицах. Но завтра посмотрят- увидят.

небольшой люфт вполне допустим. это всегда полезно. а вообще- что за проблема у тебя? Зачем крышку снимал?

найди течь. Это принципиально. Скорее всего это и будет твоей причиной.

по фото не понятно главного. Откуда течет антифриз? Похоже из заглушки на блоке...

вот оно и держит:) шайбы там не нужны. Герметик- быстро и надежно, кольцо- правильно и тоже надежно:):)

просто универсальный "JONNESWAY".

4 тр, ну естественно плюс-минус. ремень газелевский поставь (который без ГУРа)

на герметике тоже не течет. А кольцо.... ну конечно лучше.

снять сложнее:) Поставить можно разобрав насос. Проблема в том, что его может опять сорвать. На транзитах я сваркой прихватываю (одна-две точки). Больше конечно не поменяешь, но зато спишь спокойно.:)

а провод на нее подходит слева. А направо идет над коробкой:)

золотник, однозначно. Скорее всего разбито отверстие под штифт в торсионе (вряд ли торсион поломан, т.к. "периодически".... хотя может и поломан) Короче самостоятельный ремонт невозможен. Там придется перебалансировать золотниковый механизм и подровнять отверстие под утолщенный штифт или...

если съемник "правильный"- почему нет? Могу (если надо) сфотографировать съемник который снимает сошки всегда и везде.

всё нормально разбирается.

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... на 103-м внутри золотника стоят две манжетки, скорее всего выдуло один или оба. разбирай аккуратно, кроме манжет там еще два подшипника стоит. Очень хрупкие.

а зачем тебе по другому? Есть проверенный, очень надежный способ полностью устранить течь. Зачем сложности?

на герметик посади, делов пять минут.

Re: абсорбер всё так. Только клапан надо или отшить или оставить в системе (подвесить где-либо, чтобы мозги видели)

да. Добавлено через 39 секунд вечером сфотографирую.

сайлентблоки. Все, в том числе и на рессорах.:)

конечно. Накат, натяг, торможение двигателем- тихо, неускоряемое движение- гул. Обычно бывает резонанстный пик на какой-либо скорости, а бывает просто равномерный гул. так и не покупай заранее, разберешь-отдефектуешь потом уже купишь. Сейчас нет дефицита.

провернулся внутренний подшипник хвостовика. Сложный ремонт, скорее всего- замена пары.

это мы поняли. Для принятия решения мало данных, надо гильзы померять, ну или хотя бы посмотри на состояние хона