Результаты поиска

Тогда только от датчика скорости. Но это уже к электроникам.

Проверь исправность клапанов ГБО. Если газ и бензин поступают одновременно, машину не завести даже с галстука.

Ошибаешься. На 2х машинах был такой прикол. Утром машину не завести, либо долго крутить, либо с галстука, потом весь день как часы. И оба раза была виновата катушка. Причем выяснилось, что в одном случае она погибла из-за плохой массы между кузовом и мотором.

Наверное надо сделать, что бы блокировка работала только до определенной скорости. По сути нужна она только на первой скорости. Возникает 2 варианта : концевик на кулису, либо от датчика скорости, но тут уже надо электронику городить.

Поставь заведомо рабочую катушку зажигания. Потом смотри, что будет.

Жаль, не смогу.:(

К сожалению, сейчас остался только один вариант- перебивать номера. Не законно, но реально. Все остальное- фантастика.

Небольшие железки попробуй электролизом. Заодно и намера их найдутся. https://www.drive2.ru/l/4062246863888455733/ Только на + лучше нержу и электролит из обычной соды.

Не удивишся, не Газовское. Похоже на Ауди, но рычаг другой немного.

А маркировок никаких нет ? Видел где-то такой колдун, но не помню, от чего он. В принципе можно воткнуть любой, лишь бы исправный.

Он самый

Больше ничего не надо наносить. Мех прочность не очень. Используем на работе для необслуживаемых конструкций. Другая мысль - возможно обработаю кардан - Йотун или Юниверсум. Применяется для мостов, газопроводов и тд. Все показатели высокие, заявленный производителем срок службы покрытия 50 лет...

Таких у меня нет. А Цинакол- "жидкий цинк".

Цинакол. Дешево и сердито. Лично я не стал с покраской подкапотного заморачиваться, только редкие детали, но у тебя наверное надо. Все таки совсем редкая машина.

Извиняюсь спросить. ЗАЧЕМ ????? :wall:

Он его "довел" до состояния Таза :haha::haha:

на фольцах рекомендуются под замену. На самом деле признаком их усталости является самооткручивание. Могу отсыпать оригинальных болтов. Они в реальности многоразовые. Не оригинал- не всегда и одноразовый..

Крепеж 99% ВАГ, бывает еще под торкс. При этом загадка, почему со стороны колес внутренние шрусы. А редуктор с карданом сфоткай, очень интересно. И маркировку, если есть.

Очень похожи на фольцевские. Сфоткай редуктор, интересно.

Открутить подушки и приподнять мотор.

Обещанное фото флажков.

Потом таблица потерятся или не окажется под рукой в аварийной ситуации. Сфоткаю сегодня флажки. Я пишу на них назначение разъема. Стоят они копейки.

Крепеж постарайся новый ставить, только не из магазина "метизы", старые начнут обходиться если не при скорке, то при последующем ремонте. Приобрети спецключи с-образные для трубок и шлангов. Косы проводки лучше маркировать специальными пластиковыми хомутами с флажком и надрисывать перманентным...

Зачем? Электричество девать некуда? Яркости света и одного за глаза, а лишние потребители породят проблемы с генератором и аккумом

Потому, что капиталки не было. Делай все заново, сам или в нормальном сервисе.