Результаты поиска

нет такого. я по крайней мере о таком ничего не слышал. значит как минимум евро2. что ты там крутить собрался? тем более не понимая толком? с микасом уже ничего не накрутишь, а с газовым оборудованием - можно такого накрутить непонимая, что мало не покажется. в сервис тебе дорога мил человек...

а ничего странного. всё дело в сальнике в редукторе. он у тебя только начал пропускать масло. по этому пока масло ещё не очень горячее оно погуще-утечки поменьше-гур худо\бедно гурит. но с нагревом вязкость масла уменьшается, оно становится жидким и утечки через сальник увеличиваются - гур уже...

да любая полусинтетика или синтетика. если денег жалко то и минералка. 402ой довольно всеяден. вязкость должна быть подобрана в зависимости от температур в регионе твоего обитания. вот здесь например почитай:http://www.autolub.info/class/sae.shtml смотреть по щупу. не выше верхней метки...

ну да. а то мало ли, человек не сведующий вскроет... а потом появится тема типа: как заварить бак после промывки"...:haha:

очень наврядли. они автоматически устраняют тепловой зазор между торцом клапана и кулачком распредвала. раньше эти зазоры регулировались вручную раз в 20-30 тысяч. в зависимости от движка и его конструкции. с гидрокомпенсаторами этого уже не надо. они сами поддерживают необходимый зазор. как...

ок. какого года машина?

для начала попробывать отрегулировать. вот так:http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-auto-clutch-1.html

поподробнее, что вы там увидели?

а волга собиралась в украине?? и все ровные? повезло тебе.

не обязательно если есть хотя бы один гидрик в руках. ну на замену купленный к примеру. просто торцем прислоняешь его к вытаскиваемому гидрику , немножко потрёшь их между собой и спокойно вытаскиваешь. поверхности там практически полированные и присасываются друг к другу довольно сильно. я так...

я говорю имел в виду задний. Хохол, у тебя задний тоже без хрома?

да. нет.

AlekseyM, так. на волге есть два датчика давления масла: один даёт показания на приборку (стрелку, жк экран) второй даёт показания на лампу аварийного давления масла. срабатывает при низком давлении масла. ни тот не второй не предназначены для указания наличия или отсутствия масла. они...

ну можно конечно, только как это скажется на долговечности остальных листов? очень может быть что не в лучшую сторону. могут вскорости и другие полопаться. мягче конечно станет, станет чуть ниже (так что придётся ессесно и со второй стороны этот же лист убирать), грузоподъёмность ессесно уменьшится.

ну, а при чём здесь датчик наличия масла?? аварийный датчик давления масла как раз и реагирует на давление. тольк не на 0,1 атм. он оттарирован на 0,6атм +- 0,2. никакого датчика наличия масла на 402ом двигателе (впрочем как и на 406ом) никогда не было. вернее я про подобный датчик на эти...

на 3110 с 402ым мотором??? я что то пропустил?

замерить мех.манометром истинное давление в системе. кроме датчика так же может дурить проводка к нему. но начни с проверки давления манометром.

мда? а я один собирал... и руки у меня две..

есть то они есть, только коробятся они без хрома. волнами идут. ещё ни одной машины не видел что бы бампер без хрома был нормальный, ровный. хром играет не только декоративную роль, но и как элемент жёсткости. отверстия есть под узкий бампер. ведь стояли же они на 3110 первых выпусков. просто...

ну правильно, а на жк дисплей откуда данные поступают? из космомоса? посредством мирового эфира?;) на жк дисплей данные идут с простого датчика давления, который используется на многих двигателях. а жк дисплей только отображает эти данные. сам датчик вкручивается в гбц над выпускным коллектором...

мех.манометр в руки и мерить давление. убедиться в том что оно нормально, купить и поставить новый датчик и забыть о проблеме до смерти нового датчика. далее цикл повторяется.

Добавлено через 2 минуты 33 секунды про масло понятно, но как ты там смог бенз увидеть? каким макаром ты определил что это бензин?

это всего лишь устранение последствий. причина - протекающий уплотнитель лобового стекла. вот это и надо устранять. и эбу будет сухим и пол целее будет.

это мало. 93 гр. нормально. запас до 100гр большой. кроме того как уже писалось выше тогда тебе придётся менять и термостат на более холодный. мне кажется что не стоит заморачиваться.

а лампа аварийного довления масла горит? символ маслёнки такой. если нет - мерий мехманометром давление. штатный датчик на приборку может здорово врать.