Результаты поиска

там ничего не прикручено (штатно). Просто пластиковые клипсы.

искать причину. Если "зудит" новый маховик- ты будешь первым с такой проблемой.:)

сделай даунгрейд до Моторолы.:)

одномассовые маховики на транзиты есть заводские. С крайслером- проблема, есть только двухмассовые.:( Кстати я себе когда только маховик поменял- тоже была..... только не дрожь, а какой-то зуд. Особенно на педали газа чувствовалось. Помогло открутить приемную трубу от двигателя и средней трубы...

ну так поменяй клапан PSV. А вообще- какого результата ты хочешь добиться?

как-то ты же его прокачивал, раз----- :):)

ну теоретически-да. На практике- сакс и лук (моторкрафт) нормально меняются. Особенно по луку вообще никаких претензий. Я их на транзиты не один десяток поменял.... всегда полный порядок:) Причем чаще всего вместо вышедшего из строя двухмассового ставлю одномассовый...никакой дрожи и вибрации не...

ну да, именно так и происходит. Хотя с поршневой (конечно) не сравнить.:) Добавлено через 1 минуту 6 секунд почему безобразием? Нормальный мотор.

можно поискать пробку уже с магнитом. В твоем случае можно попробовать к фильтру приколхозить.:) Там и места много и промежуточный контроль можно организовать без слива масла. на КПП на иномарках так и сделано. Что на механике, что на автоматах:)

тогда снимешь видео..... будем думать:) Добавлено через 1 минуту 56 секунд ты сам все поломал вращая руль на незаведенном моторе. Так бывает.:(

http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=2115648&postcount=660 http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=2115694&postcount=661 там нет ничего сложного.

ну так у него сто третий и есть.:)

там работы- два часа с перекурами. Сделай по-человечески.:)

это поломка самого редуктора. Поищи поиском "гур не отрабатывает левый поворот". Там есть метод лечения твоей поломки БЕЗ разборки гура (регулировочным винтом) Возможно поможет. Добавлено через 1 минуту 52 секунды а вот это- осталось???

что-то непонятно. У тебя крайслер? тогда да-- и ничего не сделать. Придется заново разбирать.:(

даже не подумал над такой возможностью. :)

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... внутренний диаметр 12мм, длина... метра мало полтора много, где-то метр двадцать.:) Добавлено через 2 минуты 4 секунды либо трубка радиатора подогнута где-то, либо фильтр забит.

да квадрат 1/2 под стандартную трещотку. Болты под ключ на 12, откручиваются через отверстия в шкиве.

естественно:) ну ты вообще лентяй.... капот открой.:)

это правда. Но (я думаю) причина в качестве самой шестерни, на змз-шных такого не было. ну она и есть ударная. Понятно что "удар" слабый раз эбонит (капрон, пластик) его выдерживает.

может просто шланг глубже натянуть, а может подварить придётся.:) да. Полностью.

сними, осмотри. Скорее всего течет штуцер приемный (из описания поломки), возможно он даже перетерт. Других вариантов всего три (в порядке убывания вероятности): 1. сальник, тогда шкив внутри будет весь мокрый. 2. уплотнительная резинка задней крышки. Эту поломку (в принципе) можно устранить...

вряд ли. не горячись, даже бу-шный оригинал меньше 7000 не видел. посмотри на новые шланги, особенно тот, который от бачка к насосу. Он мог перегнуться, так часто бывает.

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... деньги, просто деньги... Сейчас (когда продажи машин сильно просели) многие официалы на это выживают.:)

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... на фордах (что транзит, что фокус.....) в насос вкручивается гайка со стопорным кольцом внутри. А шланг высокого давления просто вставляется в эту гайку и защелкивается. Проблема именно с концом в который защелкивается стопорное кольцо. Проточку...