Результаты поиска

да всё там будет компенсироваться. просто сильно тянуть не надо хомуты\стяжки. только чуть чуть подтянуть, что бы система висела всей массой не на резине, а на хомутах. Добавлено через 26 секунд зы. но компенсатор (сифон) тоже не помешает.

да нет олег, оно и щас ползёт, только уже не у меня))

его лучше в дверь залить сняв обшивку. ну и снаружи можно конечно же швы промазать. я промазал в соё время , так он у меня до сих пор по пыли на дверях вверх ползёт!

поставь ремни. для них там на кузове всё есть. на форуме много раз описывалась сея процедура, даже с фотками.

я это начал использовать ещё на прошлой машине. в итоге за года три-четыре резинки не менял. на волгу сновья поставил. так же за четыре с половиной года проблем с резинками не возникало. не трескались и не рвались. так что тест подверждаю и рекомендую. только затягивать хомуты без фанатизма.

ты имеешь в виду что они приподнимаются от нижней мёртвой точки? не совсем правильно установлен кривошип на оси мотор редуктора. а если установлены две разгрузочные релюхи - то это болезнь этой доработки. лечится лёгким изменением схемы, буквально одним проводом.

Dimos, может быть. сначала исправляй явный косяк, а затем, если не поможет - будем дальше искать. значит на этом конкретном режиме работы двигателя появляются условия для возникновения этого звука. количество и напор отработавших газов, скорость , ещё какие нить процессы из области газовой...

проедь несколько км. не трогая тормоза, затем остановись так же без использования тормоза - накатом и щупай ступиуц, диск. рука терпит - всё в порядке. если не терпит - смотри тормоза, рабочии цилиндры.

что бы рука выдерживала температуру сколь угодно долго. не считал. но лёгкое шорканье колодок по диску вполне допустимо, бо пружин оттягивающих колодки нет.. ориентируйся на температуру. если после езды без использования тормоза рука не выдерживает температуру ступицы\диска то выясняй причину...

с таким подходом поствь себе тепловозный прожектор. ну и что ,что не по закону? зато освещение нормальное! хотя нет, здесь другое сравнение уместно - поставь свечки вместо ламп. и ну их нафик эти законы!... -1

Re: Облицовка боковины - проблема на ровном месте на счёт отверстий не скажу, а вот скотч двусторонний есть точно. я у себя рассматривал эту накладку и скотч там явственно просматривается.

ну это хорошо, так и должно быть. это называется торможение двигателем, режим пхх (принудительный холостой ход). а вот на счёт остального... я бы перво на перво скинул крышку и проверил бы фазы грм и натяжение цепи. если там всё в порядке то промой рдв. если ни то не другое не поможет тогда...

Re: Замена галогенок на светодиодные лампы. одназначно НЕТ! единственный их плюс - малое поторебление. всё остальное -ОГРОМНЫЙ минус. ни пятно, ни яркость даже близко не стоят с гостами и пдд.

всего там хватает. у меня же нормально работают. http://www.youtube.com/watch?v=28MJA4_J_Z8&feature=channel&list=UL Добавлено через 3 минуты 0 секунд просто разгрузочную схему с двумя реле применил. и смазал трапецию и оси поводков. двигатель НЕ чёрный, то есть по легенде более слабый. и то...

они не металлические. они резинометаллические. а резина имеет свойство изнашиваться, отслаиваться, трескаться. зачем огород городить? резиновые втулки там нормально работают и меняются на раз-два.

ну и слава богу.

дтв и дтож проверял\менял?

а можно ещё таким простым способом проверить: Простой способ подбора ламп по световому потоку Для этого потребуется фоторезистор (фотодиод) и прибор для измерения сопротивления — омметр. Желательно использовать фоторезисторы типа СФ2-2, СФ2-5 (или аналогичные), так как у этих приборов...

ещё это называется "езда за кабанчиком". на кабанчика набрасываются "гончие", а ты проскакиваешь мимо.

Re: Поздравьте со 105ой )) моя вина- не помню показывал я его тебе или нет... он был внедрён взамен штатной тепловухи которая исключается из схемы которую я применил. респект что разобрался.:drinks: но за год (или боьше) он не згорал. возможно я поставил маленький номинал. если не ошибаюсь 20А...

дело в том, что в стоке (ну лично у меня) нет таких привалочных плоскостей между которыми можно поставить шайбы. там кругом конические резьбы. и нет никаких буртиков под которые можно загнать шайбу... так что тут это не прокатит. в теории коническая резьба сама уплотняется до герметичного...

о! ещё один! а пока двиг держит 500 об\мин такое ощущение что работает на двух или трёх цилиндрах? если да, то тебе в другую тему , где последнюю неделю (с наступлением холодов) активно обсуждается эта бага. вот сюда. http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=72904 если симптомы другие - опиши...

Re: Загорелся чек конечно можно! только тут уместно упоминать не класс соответствия евронормам по выхлопу, а модель эбу. вот по этому параметру и выбирать бк. надо что бы он поддерживал протокол на котором работает твой эбу(обычно OBD-II).

имхо- голову на выброс. там может не только плоскость повело, но и пастели рв ушли на фронт. так же смотреть кольца. очень вероятно что кольцам тоже хана. 20км. без ож... а что там по температуре? какая была? лампа перегрва загоралась? вода в масло не пошла потом, когда ты ещё 15км. ехал? а то...

это очень горячий. тем более для установки в радиатор. поставь себе патрубок от газели с местом под датчик. так система точнее работать будет.