Результаты поиска

нет. если три нити работает значит реле включается. проблема в самих нитях. микротрещины. или не микро. смотри внимательно. есть специальные ремонтные составы для ремонта нитей обогрева стекла.

а такой: я не знаю подо что у автора руки заточены я не знаю в каком состоянии находятся его рессоры. а вернее стягивающие их скобы (или как там их) я не знаю есть ли у автора место для шаманства , как то гараж\тиски\верстак инструмент. вобщем кому то проще купить новые рессоры, чем колупать...

про электронику - я тоже тупой...:drinks: ну а насчёт остального - сумбурно как то. про резьбу - это всё понятно, это азбука. но всё равно , автору спасибо.

либо один лист убирай, либо целиком рессоры меняй на пяти листовые.

только не позднее, а нооборот - раннее. при слишком раннем зажигании искра подаётся очень рано, когда впускной клапан ещё не до конца закрыт. вот и идёт хлопок в карб. а при слишком позднем идёт хлопок в выхлопную. но это должно быть ооочень сильно сбито зажигание, что в первом что во втором...

это не детонация. вот тут почитай что такое детонация и другие процессы протекающие в цилиндре. http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=29950&highlight=%E4%E5%F2%EE%ED%E0%F6%E8%FF возможно не закрепили должным образом распределитель и угол зажигания сбился. так же может быть проблема и с...

вот не скажу точно, бо с газом дела не имел. где то читал, что зазоры должны быть чуть больше для работы на газу, так как его температура горения выше. но вместе с тем его теплотворная способность ниже чем у бензиновой твс. по этому запустить холодный двигатель очень тяжело на газу и для запуска...

с чего бы? хотя давай не здесь, а в профильной теме. их много по газелевским серьгам.

не обижайся, но с такими познаниями тебе действительно лучше не под капот лезть, а в умную книжку именуемую в народе камасутрой, мануалом и т.п. при замене свечей выставляется (проверяется) искровой зазор на свечах между центральным и боковым электродами. ты про это имел в виду?

газелевские серьги влияют только на высоту, но не на жёсткость подвески. да и не поднимут они так сильно (как на фото) задок. скорее всего у автора либо какой нить доп.лист в рессорах стоит, либо целиком воткнуты шестилистовые от универсала.

вооот, по этому и поставил 140. сначала 120 стояло, но потом немного приподнял планку.

вряд ли это от перегрева. скорее всего на "хорошем" масле ездил прошлый владелец. или менял "часто". если это именно налёт, а не гуталиновые отложения, то делать ничего не надо. не мешай машине работать.

это я для себя выставил ограничение скорости, что бы не забываться:rofl: на ней скорость мало ощущается. просто поставь ограничение повыше, или вообще отключи.смотри в описании к бортовику как это сделать, а то я уже не вспомню - давно это выставлял.

родная там гп стоит. та что с завода воткнули. никто с ней ничего не делал. если всё отрегулировано и смазаны петли(а на описываемой 105ке именно так и есть) то ничего не хлопает. респект:drinks:. но пересесть на второй заезд всё же стоило;) Добавлено через 59 секунд не, мне повторять не...

я в своё время жалел что не поставил скат-2в.

а это туда , куда ты и подсоединил. Добавлено через 45 секунд сам и ответил

при том:

это ниочём потому как мало иметь стабы-шмабы, шары-шмары и т.п. так же мало иметь мощный движок. надо УМЕТЬ всё это дело реализовать. если за рулём 10ки сидел менее опытный водитель то конечно все плюсы сошли на нет. для полноты картины надо было после первого заезда пересесть пилотам и ещё раз...

красил крыло на шестёрке целиком. зима, гараж хоть и добротный, но не отапливаемый. на улице было где то -7, в гараже в районе +5...+10. наверное даже ближе к +5. легло всё хорошо, ровно. красил из баллончика. грунтовку накладывал раньше, в тёплом помещении. короче, всё получилось абгемахт. ни...

не очень понял, это ты кому и к чему?

а ты не знаешь как может греться подклинивающий или перетянутый подшипник?! ооо! очень даже неплохо! до синевы.

какие патрубки ты щупал? смотри два шланжика: один малой ветви вентиляции , идёт от клапанной крышки второй вакуумный шланжик на регулятор давления топлива. они труднодоступны и плохо просматриваемы. а вот лопаются часто от температуры и неудачной прокладки. если они худые то будут симптомы как...

Octanttwomix, 14мм это для ориентира. у меня было меньше и всё включалось прекрасно. сейчас наверное опять придётся менять сцепу в сборе. при регулировке добейся что бы сцепление начало брать при отпускании в первой трети хода педали. то есть немного отпустил и уже машина начинает катится...

alex889479, прислушайся к совету который тебе уже не раз давали. тебе нужен дтож 19.3828 с чёрной фишкой либо 40.5226 с розово-коричневой фишкой другие датчики идут на другие мозги и тебе не подойдут. Добавлено через 1 минуту 11 секунд вот ,полюбопытствуй на досуге...

да всё верно в теории. но и практику нельзя сбрасывать со счетов. кроме того надо учитывать и способность самих труб к изгибу, тем более на таком плече. ты сам попробуй так сделать и покачай выхлоп , подёргай его из стороны в сторону. и ты увидишь что доработка имеет право на жизнь. к тому же...