Результаты поиска

можно то можно, только переделок много и смысла особого не вижу. как показывает практика и с родным волговским мотором дворники могут летать. даже со светлым (якобы он менее мощный). просто перебрать ВСЮ трапецию, ВСЕ подвижные соединения смазать- уже должно помочь. ПРИ ИСПРАВНОМ ШТАТНОМ МОТОРЕ...

да чем же? тут двиг надо вскрывать и ремонтировать. либо сам насос (его меняли?), либо где то накосячили при сборке, вот и нету давления масла.

не, там пружина, рейка зубчатая и собачка. масло там не работает.

по моему чистая механика, аля "русский богатырь", родосовский.

на коробке нового образца (с удлинённой кулисой) смысла нет заливать масло через эту кулису- бо не протечёт. а вот масло из соединения коробки и кулисы гнать может. правда оно будет не в районе хвостовика, а посередине коробки течь. проходили это.

в чём засада? всё просто разбирается двумя или тремя ключами и отверткой. снимай целиком панель, переварачивай и всё как на ладони.

это не жуть, а простые правила безопасности (ака пб). ты не знаешь сколько народу гибнет под машинами сорвавшихся с домкрата? или по вине не справившегося ручника - покатилась машина и привет... я тоже не знаю, но поверь - много. ты на себе это хочешь испытать? почитай вот эту тему...

rawsak, ещё попробуй переключаться так: раскрутил двиг, выжал сцепление, и начинаешь переключаться с маааленькой задержкой. и не рывком, а плавно. надо дать время синхронизатору сработать, выровнять скорости валов. я ещё на прошлой машине привык так делать. получается не так быстро ускорятся...

да! бк классная вещь! уже не раз убедился. пардон за офф. пропала зарядка, только на оборотах повышенных есть. контролька не горит. а вот бортовик сразу стал ругаться на пониженное напряжение в сети. и это только один пример. по теме - советов уже много накидали, есть тебе чем заняться.

да. это конец синхронизатору (скорее всего). или какому нить пружинному колечку копеечному и т.п. мало два раза выжать сцепление, надо угадать интуитивно на какой скорости и при каких оборотах скорости валов будут примерно одинаковы. вот тогда двойной выжим поможет. даже и одинарный прокатит (...

Re: ВАЖНО!!! тебе ж написали: Добавлено через 1 минуту 22 секунды как заводил? с продувкой пробывал? а то может действительно просто свечи залил, а мы тут копья ломаем.

Re: ВАЖНО!!! если действительно искра хорошая, значит это не дпкв. при его выходе из строя искры не будет. а вот бенз подаваться в камеру сгорания будет. если есть и искра и бенз подаётся, то могут сбиться фазы грм. цепь перескочила. или ещё вариант - расслоился демпфер на шкиве и зубчатый...

будет. я уже писал, что проходил это на иж "ода". гцс свой, рцс жигулёвский - выжим ну ооочень тяжёлый. никакие шаманства со смазкой и заменой сцепления всборе (на валео) не помогли. даже на нём было очень туго. и в конце концов ничего не трогая поставил вместо родного гцс тоже вазовский. и всё...

да главное что тебе нужен ход штока не менее 14мм. Добавлено через 56 секунд не совсем так. диаметр играет роль. может быть выжим тяжёлым при неправильно подобранных диаметрах.

нет, важен диаметр цилиндров. ну и длинна тоже конечно.

а каков вообще ход штока рцс? 14 мм есть?

нууу, с этого и надо было начинать! как правильно сказал Royal257, может быть неправильно подобраны диаметры цилиндров. я уже с этим сталкивался. только в моём случае был чудовищно тяжёлый выжим.

о! а вот этого я не делал! будем поглядеть. сейчас поставил другой генератор(был в запасе ), "кзате". блин, казалось бы - гены для одного и того же движка, но без небольшой переделки нижнего крепления кзатешный не поставишь взамен элтры. сейчас всё нормально, зарядка есть 13,9-14. даже со...

да это не важно. ничего там не теряется. там же жидкостью заполнены эти 2 см. а жидкость несжимаема. он и так и так начинает работать сразу , как только педаль пошла вниз на нажатие. и двигается поршень в рцс ровно столько, пока двигается поршень гцс. увеличить ход поршня в рцс (именно рабочий...

тоже склоняюсь к этому. вот только обидно, что просто так подкову не снять. может на работе я бы и смог (да не, точно смог бы) всё там распаять и вытащить его, но вот в домашних условиях у меня нет ни рабочего места нормального, ни инструмента подходящего для этих целей. а на работу только в...

подниму тему. ехал сёдня с дачи. всё путём. и в какой то момент обращаю внимание , что БК поругивается на низкое напряжение в сети. контрольная лампа зарядки НЕ ГОРИТ. смотрю напряжение на панели - на хх нет зарядки. зарядка появляется только при повышенных оборотах. заменил на всякий случай...

для 402го это допустимо, но всё равно не айс. для 406го это очень плохо. вязкость масел при нагреве различается. значит зик становится более жидким, более текучим. вот и подупало давление.

может, но это редкость. встречал буквально две или три машины у которых коробку вообщене слышно.

не обязательно, но для подстраховки можно. мы на работе используем кембрик. но у нас нет таких температур как под капотом. с материалом прокладки надо подумать. тоже можно. но лучше хорошие мягкие шланги.

если при трогании - сцепление. свечи в данном случае не при чём.