Результаты поиска

не суть важно откуда берётся + и -. важно что бы + приходил на 87 контакт релюх. тогда перемычка ставится между контактами 85 и 87а. а на твоей схеме + приходит на 30. надо переделать.

ещё раз. они не останавливаются из за того, что по инерции проскакивают точку остановки и цикл повторяется. у меня так же было, особенно на мокром стекле. на сухом успевало остановиться. ещё раз говорю: для устранения твоей баги надо поставить перемычку как на схеме. и пятиконтактное реле.

а это как раз из за того что моторчик проскакивает парковочное место. поставь перемычку о которой сказано выше и всё будет работать штатно. ведь та схема что в моих постах по сути одно и тоже с той что по твоей ссылке. только с перемычкой. эта перемычка как раз и нужна для того что бы было...

я год или полтора проездил без клапана в крышке - "мастер" на то удалил. ни разу не перегрелся. но потом всё же купил нормальную крышку и оттарировал её на давление 0,7-0,8 атм. имхо - всё же небольшое избыточное давление должно быть. штука неприятная. да и небольшой запас по температуре...

блин, щас я уже так не могу сказать... ещё раз повторюсь - идея с перемычкой не моя. посоветовал наш клубовец : http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=1107366#post1107366 пост 194. там он всё пояснил. я сделал как он посоветовал и вуаля! всё прекрасно тормозится и останавливается.

при нормальной работе ничего нигде никуда не упирается. а теперь прикинь, что проще и дешевле: поменять седенья или заставить нормально работать рычаг, встать на своё место.

вернее регулятор тормозных усилий.

Re: СИГНАЛИЗАЦИЯ..ПРОБЛЕМА на самом деле основная проблема осталась. это бомба замедленного действия. отказать может в любую секунду. хорошо если в городе. а если на трассе, в дождь, ночью...

Re: СИГНАЛИЗАЦИЯ..ПРОБЛЕМА причину ты не устранишь. косяк с просадкой останется. на мой взгляд это не есть правильное решение. ну а там сам смотри. удачи.

Re: СИГНАЛИЗАЦИЯ..ПРОБЛЕМА например выставил придел по температуре 100гр. будет 101гр. - он заорёт. то же самое с напряжением. пропала зарядка - скажет, идёт перезаряд - оповестит. удобно.

Re: СИГНАЛИЗАЦИЯ..ПРОБЛЕМА для этого надо выяснить что так сильно просаживает напругу. Добавлено через 1 минуту 34 секунды ну, там же есть возможность установить приделы по вольтажу, температуре, скорости, оборотам и т.п. не выставлял?

Re: СИГНАЛИЗАЦИЯ..ПРОБЛЕМА фига себе! даже если гена отрубится то не должна напруга так сильно проседать. что ж там так нагружает сеть что такая просадка сильная идёт? надо с этим разбираться в первую очередь. устранишь этот косяк и всё будет нормально. Добавлено через 1 минуту 5 секунд а...

думаю что будет достаточно смазать обе ответные части либо спец.смазкой (ликвимоли например) , либо литолом на худой конец. должно помочь.

очень большой вес по сравнению с газовскими моторами. если даже удастся грамотно усилить подвеску и передок в целом, то слишком уж неравномерное распределение масс получится. ниразу нигде не слышал про волгу с зиловским в8. с газовским - мульён. нафига огород городить? в чём сакраментальный...

нет. если дело как раз в реакции несовместимых материалов, то это надо смотреть именно в месте контакта\окисления. наконечники вв проводов которые втавляются в катушку из чего? хотя наверняка имеют цвет латуни... а они окисляются?

может плохо подобраны материалы? образуется гальваническая пара, идёт реакция окисления. ну и напряжение тоже как нитьв этом играет роль.

около 1,5. но это многовато - имхо. себе крышку тарировал на 0,7-0,8 атм. Добавлено через 1 минуту 37 секунд сила закручивания крышки никак не должна влиять на поддерживаемое в системе давление. меняй крышку. неплохие крышки владимирские, от автоприбора. от зубил к нам подходят.

да, другие рыжие , а эта - светлая. если бы не работала то была бы засрана. а тут светленькая такая... но! кс выглядит так, что как будто именно не работал этот цилиндр... повторюсь, это может из за того что с пробоем мотор проработал совсем немного. просто неуспело отмыться. не знаю, одназначно...

мда?... ну не знаю. обычно наблюдается другая картина - клапана и кс чистые . а здесь только впускные клапана не рыжие а чёрные... но может быть это из за того, что пробег с пробоем прокладки был небольшим. неуспело отмыться. в любом случае плоскость тщательно и АККУРАТНО очистить и проверять...

у нас три датчика температуры ож: - на стрелку - на мозги - на лампу до рестайлинга ещё был свой датчик на вентилятор, но с рестайлингом его убрали, вентом командует мозг. скорее всего проблема в самой панели.

ну камера сгорания первого цилиндра отличается от остальных. но не похоже что в него ож попадала.

высота 195\65 - 126,7 мм. высота 195\50 - 97,5 мм. разница 29,2мм. округлим - 3см. при установке маленьких вперёд изменится кастер. я так думаю что если ты после этого сделаешь сход\развал и приведёшь углы в норму, то разница будет ноль-ноль-да хрен вдоль. но это имхо! более глубокие выкладки я...

Musta Kivi, отгони на мойку где моют подкапотное керхером с химией. но в разъёмах наверное всё равно придётся всё ручками вытирать.

я бы так не сказал. скорее это говорит о том, что в систему попал воздух и завоздушил как минимум радиатор печки. это и ещё вот это: скорее говорит о пробое прокладки. газы (а может и не только газы) пошли в систему охлаждения при этом окрасив ож. при отсутствии циркуляции ож двиг умирает очень...

ну "по уму" может и не применяется ( хотя честно скажу не понимю почему.если только из за камня?), на деле же очень даже неплохо шлифуется на плоскошлифовальном станке. у нас на старой работе был станочный парк, в том числе пара шлифовальных станков. при мне там раз или два шлифовали гбц. даже...