Результаты поиска

для начало объясни, как ты вычислял расход?

жаль...((( а вроде всё правильно делал...

нельзя. будет ещё хуже. Добавлено через 2 минуты 8 секунд 104 гр. это самый край рабочей температуры. при этой температуре в головке уже могут быть зоны локального перегрева. нормальная рабочая температура порядка 90-95 гр. Добавлено через 3 минуты 21 секунду таки я не понял, начинает...

новое не значит хорошее. к сожалению.... перед установкой термостат варился?

а что с термостатом? вытаскивал? проверял?

молодец. я уже выкладывал фотки (или эскиз? уже не помню) того что у меня получилось- тоже самое что и у тебя. шаровый кран и два переходника. только я собирал на резьбовой герметик. клапан в блок тоже на тот же герметик сажал. нигде потом ничего не текло.

не очень хорошее решение. минусы тебе уже обсказали. купи клапан (копейки стоит), и поставь вместо штатного крана шаровой водопроводный. всё собирается через переходники. используй резьбовой герметик. у меня так стояло несколько лет, ни капли не упало.

ессесно. по другому не получится.

да всё можно. им просто возится не охота. подкладывая доски можно поднять. перед вообще можно поднять уперев домкрат в балку. можно в лонжерон. вобщем смотри где живой металл , подкладывай доски и поднимай.

так и надо.

а зачем? штатный справляется на ура со своими обязанностями. после небольшой доработки ( два разгрузочных реле).

сильно не затягивай. они особой нагрузки не несут. они больше центруют барабан. если нет ударной отвёртки то просто обстучи их и отварачивай простой мощной отвёркой.

тогда по мере возрастания сложности: проверь термостат; попробуй промыть радиатор снаружи и главное изнутри.

вернее в ответную часть разъёма, в фишку.

это от насоса никак не зависит. возможно ушли фазы.

только так и надо делать. не стоит. я вообще не понимаю для чего туда ещё шайбу подкладывать.

у обычных свёрел при сверлении вращение правое. а есть свёрла с левым направлением вращения. при высверливании таким сверлом обломков болтов\винтов велика вероятность что сверло вывернет обломок. к сожалению редко встречаются в продаже.

хм... это штатно так на газели?

а не надо так делать. надо дать венту отработать и только после этого останавливать. к стати я не понял, он вообще срабатывает?

они ни чем не лучше и не хуже. 14, 17, 11, 20, и т.д. это обозначение калильного числа свечи. чем число меньше тем свеча "горячее". двигатель змз 402 и его модификации расчитаны на работу со свечами калильным числом 14. это обусловлено формой камеры сгорания, тепловым режимом двигателя и...

чёто я вообще не помню что бы на полуоси номера были какие нить... а так, по проблеме - вынь полуось да посмотри подшипник. люфтит\не люфтит, шумит \не шумит. там делов то на полчаса.

14. двиг расчитан на работу с ними. 17 "холоднее", могут плохо самоочищаться. Добавлено через 32 секунды если негерметичны - притри. если всё нормально - не трогай.

на головке вижу 4021 двиг модели 4021 аналогичен двигателю 402 но дефорсирован. значит под 80ый бенз. Головки блоков двигателей мод. 402 и 4021 отличаются по объему камер сгорания и высоте. Высота головки блока двигателя мод. 402 равна 94,4 мм, мод. 4021 — 98 мм.

вода стекает по передней стойке из под уплотнителя лобового стекла (есть такая болячка у волги). и попадает прямиком в разъём эбу. там и скапливается окисляя контакты разъёма эбу и ответной части.

её нельзя снять, перевернуть и опять поставить. запорные втулки одноразовые. тупо забить сальники - это ниочём. я менял сальники раза три. ставил хорошие , дорогие- кортеко. один хрен текло через небольшое время. и только после того как выточил оправку и с её помощью поставил два сальника течь...