Результаты поиска

не очень понял куда ты там хочешь проложить проставку. http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-suspension-12.html можешь на картинке описать ?

ну слава те господи! договорились!:drinks:

при кипении жидкости что происходит? - выделяется пар. а пар есть газообразное состояние жидкости. а газ сжимается в отличии от жидкости. зачит педаль просто будет проваливаться. не совсем конечно, но ощущение бдет нарастать постепенно.

даже при таком раскладе вентилятор будет постоянно срабатывать в пробке. это нормально.

не очень понимаю что тут тебе кажется ненормальным?

за все не скажу, мои были с сопротивлением. значения не помню, но оно было как в мануале. только в мануале написано сопротивление на метр, а провода то у нас гораздо короче. так что это надо учитывать при расчёте. да и если посмтреть на срез провода то можно увидеть специальную жилу - нить с...

резистор в наконечнике есть и в проводах сопротивление тоже есть. я это всё замерял и проверял неоднократно. Добавлено через 1 минуту 28 секунд про свечи не скажу - не помню провода с распределённым сопротивлением в свечных наконечниках есть помехоподавляющий резистор.

тем не менее бывали случаи когда при определённых условиях поршни всё таки доставали до клапанов и гнули их. и это не смотря на цековки на поршнях. случаи правда редкие, но бывают. Добавлено через 1 минуту 39 секунд з.ы. сам этого не видел, но читал здесь несколько отзывов людей которые...

правильное название этого явления - дизелинг. калильное зажигание и детонация это совсем другие явления и проявляются они по другому и в других режимах работы двигателя. Добавлено через 1 минуту 2 секунды забей хоть здесь "дизелинг" или в яндексе\гугле и почитай что это, из за чего происходит и...

не всё так просто. при неисправности какого либо датчика (а отсутствие лямбда зонда эбу увидит одназначно) управление двигателем будет осуществляться по обходной, аварийной программе. работа будет не оптимальна. ездить конечно можно, но хреново.

упс, забыл...:smoke: посыпал голову пеплом и ушёл учить матчасть.:wall:

поменяй на фишке местами провода, сделай переполюсовку и он закрутится в нужную сторону. они должны быть разные. у первого цилиндра меньше, чем ближе к четвёртому тем они должны быть больше. это сделано для более равномерного рампределения ож.

да! точно! ещё раз огромное ему спасибо!

я тоже через все эти этапы прошёл. сначала менял штатное реле, затем смазал чисто трапецию, потом уже разобрал её всю и смазал всё что можно. потом сваял схему с одним реле. всё это помогало только на время. потом потихоньку всё возвращалось на круги своя. и только внедрение двухрелейной схемы...

достаточно перемычки на одном реле. нормально останавливаться дворники будут в любом режиме.

з.ы. к стати видел продаются отдельно биметаллические тепловухи в магазинах радиодеталей. в "кварце" например, на шоссе энтузиастов. на разные номиналы. так что можно и его в схему вживить.

гораздо чаще получается так : ищем, находим, договариваемся, отдаём машину, забираем машину, отдаём деньги и начинаются проблемы... потому как к сожалению в 90% случаев "мастера" ориентированы на сбор бабок, а не на ремонт движка.

эта схема 100% рабочая. у меня она работала ( 2007 год, рестайлинг, 406.) основа её- известная схема с двумя реле ( не очень понимаю смысл третьей релюхи) , только доработанная. во первых + и - идут на неё с акка во вторых на ней реализовано динамическое торможение двигателя. то есть установив...

вот, нашёл схему на работе. сфоткал на телефон, так что качество не очень, но разобраться можно.

у тебя там совсем другая песня если я не ошибаюсь- палёное масло.

если изначально менял - то да, придётся всё ставить взад, бо дворники станут работать по старому. в смысле парковки.

потому что если его набивать как предписывает мануал ( через колпачковую маслёнку) то смазка не попадёт к шарикам. http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-used-transmission.html посмотри внимательно на рисунок. http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-used-transmission-1.html атак они...

ничего там не мешает. утапливаешь шток рцс до конца и вставляшь вилку. отпускаешь шток и его пружиной поджимет к вилке. главное муфту выжимного правильно повернуть, что бы вилка на него легко села.

даа?? это ноу-хау. в классическом варианте греют запорную втулку, а вот полуось желательно наоборот - охладить. подшипник должен быть открыт с одной стороны. есть.

ASUR7, AngelChik, ребят, нинадо ничего думать и изобретать. всё уже придумано. я через всё это прошёл. там надо то всего навсего установить одну перемычку в фишке колодки реле и установить пятиконтактную релюху. и ВСЁ! дворники проскакивают парковку не из за инертности реле ( я тоже так...