Результаты поиска

Андрей2410, ещё раз: когда темп. двигателя низкая термостат перекрывает большой круг (радиатор) и держит открытым малый круг. при нагреве термостат закрывает малый круг и открывает большой. ож циркулирует через радиатор. теперь убираем термостат. жидкости легче идти по малому кругу, всегда...

да не за что... заходи, если что) (с)

а ты сам посмотри на схему системы охлаждения , прикинь что делает и как работает термостат и что получится если его убрать. сначала термос держит открытым малый круг и закрывает большой. затем при нагреве он открывает большой круг и перекрывает малый. ож в этом случае идёт только по большому...

Re: нарушена циркуляция ОЖ + последствия ну теперь голову полюбому сдёргивать. минимум прокладку менять. перед установкой обязательно проверить плоскость головки и блока. при малейшем сомнении на шлифовку\фрезеровку. прокладку надо брать правильную. такую же как и стояла. их как минимум два...

перво на перво надо выяснить в чём проблема- в сцеплении или в самой коробке? когда опять начнётся такая беда надо проверить ход штока рцс. вобщем сравнить его ход на холодную и на горячую. если в обоих случаях ничего не меняется то вполне может быть что проблема в ведомом диске сцепления. его...

а чего не поставил 70ти амперное? оно ставится штатно на 105ые волги евро2. а что бы провода не припаивать - есть и колодка под него, с штрокими контактами.

ну может в каких то местах ( типа на зубьях шестерён в пятне контакта) и греется, но в целом температура исправного моста должна быть меньше 100 гр. после поездки вода попавшая на мост не должна шипеть. ежели это не так, то возможно где то что то перетянуто. з.ы. у меня после поездки (около 200...

люди знающие, поделитесь информацией пожалуйста! один человек утверждает, что на 105ые волги 2004 года выпуска на зад ставили бампера без хрома. НА ЗАВОДЕ! откликнитесь владельцы 105ых волг начала выпуска. у кого нить с завода стояли задние бампера без хрома? а то чё то меня сомнения берёт...

да то что показывает штатный ПОКАЗОМЕТР - это ниочём Максим Лебедев, тебе ж сказали что делать - измерить давление в системе смазки ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ прибором. от его показаний и отталкиваться. единственное но - мерить давление после хорошей длинной поездки, бо масло должно быть полностью прогретое.

замерий давление мех.манометром и все вопросы уйдут.

вибрация есть следствие дисбаланса. тебе его по любому надо балансировать. так чего тогда гадать?

да.

находится обычно на левом крыле. выглядит как обычное реле- маленькая чёрная квадратная коробочка.

правильнее - совместимость антифризов разных марок. бо тосол это тоже антифриз. если они на одной основе ( этиленгликоль или карбоксилатная) то скорее всего ничего плохого не будет. а вот если эти основы смешать то тут могут быть варианты... 100% гарантии тебе никто не даст. исходные данные не...

как уже сказали в сторону реле. вытащи его и замкни двумя тонкими отвёртками (ими удобнее) силовые выводы на фишке. заработает - меняй реле. не заработает - смотри соединительную фишку к которой подсоединяется вент. это фигня. наибольшая нагрузка на мотор вента и контакты реле идёт в момент...

лучше на ленту фум. несмотря на то что там коническая резьба, фумка не помешает.

в самом деле. может штатный бн и не при чём. автор, раскрой тему.

Гриха, не нужен тебе электрический бн. штатный прекрасно работает и обеспечивает потребности мотора на все 100%. если исправен. устрани причину гемора. это проще чем колхозить эбн.

угу. только не забудь ,что в той же крышке гура есть клапана. или клапан... сейчас уже не помню. и заменив на простую затычку , ты тем самым нарушишь работу системы.

мастер Йода!? ;) я ездил и на той и на той. на пружинной хорошо ездить после некоторой доработки, на резиновой от бизнеса тоже хорошо. но при разгоне стал слышен небольшой ммм... рык?, рокот? вобщем что то типа этого. зато ПОЛНОСТЬЮ исключаются стуки и болтанка возможные с пружинной траверсой...

на 105ые в последние года выпуска на запуск вентилятора стали ставить стартерные реле 70 А. и это правильно.

так ты про ремень навесных агрегатов что ли??! ну блин... грм приводится цепью на всём семействе 406ых моторов. а ремень навесного оборудования - да, на 405ом стоит автоматический ролик. они как минимум двух конструкций. но в любом случае крепление ролика проворачивается, преодолевая...

да. 70ти амперное реле. с простым не перепутаешь - у него силовые ноги гораздо шире итолще нежели на обычных 30ти-40ка амперных релюхах.

только при такой промывке велика опасность что кусок гудрона размякнув оторвётся и закупорит какой нить масляный канал. вот тогда двиг точно придётся разбирать, только уже для ремонта.

боюсь что подобные отложения можно отмыть только вручную при разборке двигателя. каналы то все тоже заросшие...