Результаты поиска

Сама собой не могла,конечно.Но,как правило, в таких случаях чего-нибудь недоговаривают,поэтому можно только гадать...

Тогда только остаётся предположить,что в прошивке выставлена более высокая температура включения.Отдать ЭБУ тому кто может посмотреть температуру включения в прошивке.Найти аналогичный ЭБУ и проверить включение с ним.И ещё,во многих сканерах диагностических,если находиться в момент достижения...

Для начала отсоедините эмулятор.Часто проблема в нём,причём не в проводке,а в самом блоке...

Конечно!Нужно найти чем измерить точную температуру охлаждающей жидкости.Подключить его и с контролькой ждать появления управляющего "минуса" с ЭБУ на реле...:rofl:Ну,если у вас нет элементарного БК(МК),то может уже съездить к тому,у кого есть чем всё это посмотреть?Мне кажется это даже дешевле...

Голова!;)Но в реальности мозг "отдаёт" сигнал на реле",когда ЭБУ увидит нужную температуру.У Микаса 7.1 в стоке это 93 градуса.По-любому,надо смотреть температуру,которую "видит" ваш Микас.С ЭБУ во время простоя ничего не делали?

Которая,промвал прижимает к блоку,очевидно...А так-то тема старая,вы у кого спросить-то хотите?

Ну,вот наконец-то!Дождался более-менее достоверной информации. Ну,признайтесь сами себе - лукавите жеж!Не будет ремонт блока Бентли и ЗМЗ стоить одинаково.Не вводите народ в заблуждение!И огласите примерную стоимость ремонта с гильзовкой и запчастями.Расставьте все точки над "i"!Я тут не...

Почитал,красиво!Познавательно!Но есть нюанс,как говориться...:haha:Крайслер не из-за перечисленного вами в посту дорогой,а из-за стоимости ремонта собственно двигателя.Хотелось бы услышать красивый рассказ о супердешёвых деталях для ремонта.Когда поршневая изношена и ГБЦ...Жду,готовлюсь...

Может...:haha:А может и датчик врёт.Что за датчик-то у вас?Производитель?Второй датчик какой? Естественно.Только не на РХХ,а на ХХ...;)

А чего странного?Он и должен постоянно переключаться "бедно-богато".В идеале на графике должна быть синусоида,но учитывая,что функционал вашей диагностики досточно примитивен,то и так сойдёт,наверное...;)

В лице осуществившем данную переделку,очевидно….:haha:Что за комбинация приборов н.о ?А что там с электробензонасосом,ДМРВ и прочим?Пока инфы мало,чтобы что-то конкретное сказать...

Вот на втором фото в крышке модуля видно гнездо регулятора давления.Самого регулятора там нет.Обычно так модуль с Е-3 на Е-2(Е-0) переделывают.Очевидно у вас такой переделанный модуль...:bayan:

Масса на корпус регулятора давления.

А я разве про тангенс писал?Я ответил как проще,а про тангенс с автору поста...:hi:

Гипоидная передача в ЗМ.Ось ведущего вала расположена ниже оси ведомого.Зубья специального профиля,с загибом типа спирали.При работе поверхности зубьев сприкасаются со значительным проскальзыванием друг относительно друга.Так проще?;)Поэтому в ЗМ масло только GL-5(ТМ-5) со специальными...

А это вы к чему?На все новые генераторы нужно в обязательном порядке "колхозить" крыльчатку от генератора АТЭ?

Это конструктивная особенность конкретно генератора от АТЭ.Переставить не факт,что получится,да и незачем ,вообщем-то...

Ничего там не разделилось.В расшифровке кодов по стандарту OBD II, ошибка 0340 - однозначно неиспраность ДПРВ,без всяких цепей...

Чё за метка-то?Которая на демпферном диске?Так ненадёжная эта метка.Диск на шкиве проворачивается часто.Точнее на зубчатый венец ориентироваться.20-й зуб против часовой от "пробела" должен быть напротив середины ДПКВ.Собственно,на картинке выше всё видно.

Ну,так код ошибки в студию!

А с первого цилиндра так гидротолкатели вытащите?

Логично,как бы.Каким боком этот мотор к ГАЗ-у относится?Выпускает его ЗМЗ,ставят (точнее ставили) тока на УАЗ.К дилерам УАЗ-а по идее надо обращаться...

Очевидно,дело вот в этом Выставили неправильно,видимо.Хотя, это не зажигание,а фазы ГРМ.

И не надо его искать. Есть гораздо лучшее изделие - щас Континенталь называется.Номер 20.3855

@ВОЛЬГ, Вы бы на даты постов смотрели,прежде чем отвечать.:stop: