Результаты поиска

Нет на Крайслере такого датчика.

Бедная смесь? Добавлено через 1 минуту 16 секунд Вот как проверить, что то с ходу не подскажу :pardon:

Другой стороной если поставить, то один патрубок будет мало выступать в моторный отсек и под углом получаться. Верхний патрубок вход с крана, нижний выход на обратку.

Есть разница по длине и загиб. Отопитель стоит не параллельно стенке и получается что один патрубок нужен длиннее, плюс загиб как раз на эту не параллельность. На сколько помню, длинный нижний патрубок, верхний короткий.

Кто бы сомневался, что гликоль яд. Это если соответствующих присадок нет или они выработались по сроку.

Вывернуть масленку и проверить совпадение отверстий, как уже предлагалось:

Есть темка Соболь-Баргузин 4*4

@Sokolok, это ответ был для @Тартарен, именно он упомянул что нужна трансмиссионка, вот и вставлена цитата, где говориться про нигрол.

Это если рециркуляция есть, а так только одна температурная заслонка с электроприводом. Так надо было спросить :) За бардачком концы двигателя и регулятор оборотов. Т.е. надо было всего лишь снять бардачок для проверки.

Стоп. Исполнение Евро-3 с МИКАС-11CR? Там на панель выводится температура с ЭБУ, т.е. с датчика на термостате. Соответственно расхождения там быть просто не может, а вот датчик врать может :). На исполнении с Моторолой на панель идет с датчика на шлангах малого круга.

Могло снаружи обоймы продавиться, все таки старались :)

Именно так, сначала запуск и стабилизация, потом нагрузка от генератора. Поэтому нельзя по генератору делать контроль для автозапуска, сигналка будет считать мотор не запущенным и делать новые запуски. Не помню такого. Для стабилизации обычно достаточно хорошего контакта с массой корпуса ЭБУ...

Тогда смотреть в чем разница при питания по плюсу от аккумулятора и генератора. А если попробовать откинуть генератор и завестись только на аккумуляторе? Вдруг это от невозбужденного генератора помеха? Хотя, мало я в это верю, но все же.

Контакт может меняться от температуры, действуют коэффициенты расширения, может при прогретой машине просто контакт лучше, чем на холодной. Это только как вариант. С Моторолой есть еще особенность, возбуждение генератора подается с задержкой, после старта мотора. Может пока не включился...

В этом исполнении тахометр подключен к сигналу на одну из катушек зажигания. Почему там такая помеха, это конечно вопрос. Катушки общим проводом сидят на общем плюсе, который еще и на форсунки идет. Может плохой контакт именно в питании общего плюса, вот и гуляют помехи от второй катушки и...

@gz3102, чуть дальше написано как это делается https://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=269726#post269726

Блок цилиндров чугуний, крышка термостата и патрубок на радиатор сталь. Про стальную прокладку ГБЦ уже упоминал.

Так он уже и прокладку под ГБЦ поменял, на сколько помню. Прокладка на Крайслере металлическая.

https://www.drive2.ru/l/468786954058596523/ https://www.drive2.ru/l/469339183773647895/ https://www.drive2.ru/l/483268071952220820/

А как ее нащупать? Давление что охлаждайки, что воздуха в системе одно и тоже. Прогреться пробке тоже не что не мешает, под ней же течет охлаждайка. Сделать надо так: Гляньте на какой высоте стоит родной патрубок и сравните с уровнем ОЖ в расширительным бачке. Просто подрезкой по длине...

Весь вопрос в том, на сколько открывает? Ход мог стать неполным, открытие есть, но полного открытия не достигает. Шланг с термостата на радиатор по высоте подрезан? В заводском исполнении в этом шланге стоит воздух, образовывая пробку.

Термостаты они ведь не вечные. Снять и проверить в кастрюльке.

Посмотреть что видит ЭБУ с датчика температуры, возможно считает что мотор холодный и выставляет прогревочные обороты.

Не совсем так. Выгоднее налог на грузовой автомобиль и не важно в какой он категории. Если в ПТС написано, например, "грузовой фургон", то уже налог должен начисляться как на грузовой автомобиль, не зависимо от категории. Это как на пикап налог в два раза меньше чем на похожий джип, потому что...

Это полная возможная масса вместе с грузом. Если переоборудовать на другой заводской вариант, то для него должна быть полная масса. А если не заводской вариант, то могут возникнуть сложности с разрешением на изменение.