Результаты поиска

В этом отопителе две заслонки отвечающие за направление воздуха. Одна заслонка переключает направление вверх или вниз. Соответственно что бы дуло и вверх и вниз заслонка должна занять промежуточное положение. Вторая заслонка только открывает поток "грудь", при этом должно быть и направление...

Если так, то насколько помню, 32-я с провалами на обгоне, 52-я зависание оборотов без реакции на педаль, а дальше все нормально. А оно там как то хаотично возникало и с чем связано не понятно. Возможно звезды именно так сложились только через 7 лет :). У нас тоже не сразу появилось, потом еще...

Что то я уже забыл, какая последняя для этого мотора. Были прошивки с глюками, то на обгоне пропадала тяга, то на газ переставала реагировать. Отключение на обгоне вроде связывали с датчиком неровности дороги.

Да вроде также, под стеклом по середине. Обычно можно добраться сняв приборку.

Сбросить ошибку, может пока не появиться опять. Сменить заправку. Если все плохо, то замена катализатора или удаление с перепрошивкой ЭБУ.

P0422 - "Эффективность нейтрализатора ниже допустимой" В чем вопрос? Второй датчик кислорода видит неработающий катализатор, вот и ошибка.

Отсечка на этом моторе по датчику распредвала.

Более того, давление топлива на 406-м в районе 3 Атм., а на Крайслере и Евро-3 уже 4 Атм. Так что в любом случае не пойдет встроенный в модуль регулятор. А он там в виде "таблетки" вставлен в крышку, по идеи должен извлекаться. https://www.youtube.com/watch?v=lNV0QZx-kyE...

Зачем паять в бак штуцер, если готовый штуцер есть на модуле насоса? Надо просто сделать обратку свободной от регулятора давления. С обратки бензин надо возвращать в стакан, в котором находится насос. За счет этого стакан всегда заполнен полностью и переливается через край, даже если топливо в...

Для Крйслера, 405-го Евро-3 и т.д. у модуля насоса в обратке стоит регулятор давления. У 406-го регулятор давления на топливной рампе, обратка свободно сбрасывается в бак. Если есть желание поставить модуль от Крайслера, то надо убрать регулятор на обратке. Убрать надо так, что бы топливо...

Так наверное этот и есть: там же написано: Информация

Там не так просто поменять и не отломать еще что нибудь :) Добавлено через 1 минуту 16 секунд Сам производитель заявляет применяемость на Волгу...

У Газели бак другого размера, так что по высоте может не подойти такой вариант. Номера под Волгу Вам дали.

Если не хотите просто пойти в магазин автозапчастей, а хотите заказать, то есть не только Exist https://www.autodoc.ru/price/7953/5141139 https://www.autodoc.ru/price/612/9%D0%9F2960022 Можно и Exsist https://www.exist.ru/Price/?pcode=514.1139

ЗМЗ-405 Евро-3 подойдет, там так же встроенный регулятор на 4 Атм. Если Калина тоже на 4 Атм. и подходит по габаритам, то почему бы и нет.

Так нужна авторизация для просмотра этих фоток в контакте. Аналогично, без авторизации не просмотреть. Так что или выкладывай свои логины и пароли :rolleyes:, или снимай защиту с этих фоток.

@Uncle SEM, он уже решил проблему https://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=113665

И в баке на модуле насоса тоже? Свечи с зазором по умолчанию или уменьшен был под этот мотор? Добавлено через 4 минуты 52 секунды А вот провода и свечи надо было менять вместе. Симптомы очень похожие на пробой наконечников. Если при пробое меняем провода без свечей, то из-за пробоя на...

Он там просто отсутствует полностью, нет такого выхода на лампочку с ЭБУ Моторола.

Форсунки стоят в коллекторе, бензин должен там накапливаться. Если попадет в цилиндр, то протечет в масло, соответственно масло должно быть разжижено бензином. Цилиндры не как не связаны с системой охлаждения, при исправном моторе.

Позиция остановки определяется контактами в редукторе. Диск с контактами находится на выходном валу. Если остановка происходит в одной и той же неправильной позиции, то неправильно посажен рычаг на вал редуктора.

Наверное переставить надо рычаг на выходном валу редуктора.

Перенос темы Эта тема была перенесена из раздела Ремонт.

Импульсы идут с датчика скорости. Амплитуда равна бортовому напряжению. Именно на подключение к датчику скорости и рассчитан БК. Приборка просто имеет выход, для более удобного подключения БК. А вот на счет зависимостей от скорости надо искать. Может эта статья поможет Цифровой спидометр.

Его данные нужны для разрешения включения компрессора. Варианта кодировки без него нет?