Доработка трамблёра ценою в три копейки )

[MetalVoice]

removed

 

[MetalVoice]

removed

 

[полковник2]

надо просто обратно вынуть колечко

Чесслово - нет ни малейшего желания. Тут выяснил, что клапана не правильно отрегулировал - переделать надо будет завтра... да ещё и колечко...

 

[AKovtunov]

Поскольку совместно с этим регулировались зазоры клапанов (практически все уменьшал), трудно сказать об эффекте. Отмечу подросшие обороты ХХ, бОльшую устойчивость и радостное раскручивание движка до 5000 на первой.

Тут выяснил, что клапана не правильно отрегулировал - переделать надо будет завтра... да ещё и колечко...

Напрашивается вывод. Чтобы все идеально работало, надо все делать
не правильно .

 

[kelt_77]

что самое интересное-на контактном трамблере такого косяка нет, бегунок бегает прям посреди контактов...а на БСЗ у меня чтоб так было надо на целых 8 мм поднимать

 

[MetalVoice]

removed

 

[Владимир78]

Вымерял - пришёл к выводу, что поднимать на 5 мм безопасно - чиркать по контактам не будет.

Каким образом вымеряли зазор?

 

[СЕО]

Прочитал, положил монетку 10 копеек одну - не заметил изменений.


Удачи всем

 

[kelt_77]

возможно в данном случае одной не обойдешься...

 

[elvis03]

радостное раскручивание движка до 5000 на первой.

Тогда мне не надо трогать трамблёр. До 5000-5500 движок моей машины и на 2-й на газе спокойно раскручивается.

 

[33 REGION]

подоложил под бегунок кусочек бензошланга высотой 3 мм.(больше нельзя,бегунок о контакты чиркать будет).Машина стала резвее,разгоняется увереннее,утром на холодную заводится и работает без подсоса.Спасибо автору!!!Респект!!!:gaz_love:

 

[MetalVoice]

removed

 

[полковник2]

Каким образом вымеряли зазор?

Путем сложений-вычитаний расстояний от плоскости корпуса трамблёра до контакта бегунка, глубины "буртика" крышки и расстояния от этого буртика до контактов. Там все понятно, когда крышку перевернуть.
Можно и с пластилином поиграть: налепить столбик (высотой в 10мм) на подвижный контакт бегунка, выставить его на какой-либо (а лучше поочереди на все) цилиндр и прикрыть крышку. Затем измерить высоту отпечатка.

 

[MetalVoice]

removed

 

[полковник2]

спасибо за подробное описание процесса полковник2

Так это не моя идея - идея в темах по ссылкам в первых сообщениях темы.
Описать изменения затруднюсь, поскольку изменения вносились комплексно: очищен и поджат (в меру разумности) карбюратор, заменен воздушный фильтр, отрегулированы зазоры клапанов, прочищена вентиляция картера....

 

[Владимир78]

А я сегодня попробовал ещё одну пластмассовую шайбу в бегунок вживить, но при попытке закрыть крышку трамблёра, та не захотела фиксироваться. Как я понял уголёк не дает закрыться крышке, больше нечему там мешать. И как вы на 3-4 мм поднимаете, у меня только 1 шайба толщиной в 1 мм нормально влезла.....:gaz_love:

 

[33 REGION]

Ну у всех же разные крышки и для каждой пары(крышка-бегунок) надо высчитывать высоту на которую можно поднять бегунок,чтоб он не чиркал о контакты.Значит у вас зазор был маленький между кончиком бегунка и контактами,поэтому влезла только шайба в 1мм.У меня вот 3мм. влезло,а у отца 4мм.

 

[полковник2]

И как вы на 3-4 мм поднимаете, у меня только 1 шайба толщиной в 1 мм нормально влезла.....

Значит изначально зазор там был маленький. Можно сказать там его не было.
Лишнего не было.

 

[Владимир78]

Значит у вас зазор был маленький между кончиком бегунка и контактами,поэтому влезла только шайба в 1мм.

Да не в контактах дело. Видно, что уголек служит ограничивающим фактором. Крышка не фиксируется на трамблёре, а свободно может крутиться вокруг оси вращения, ничего не задевая.

 

[полковник2]

Крышка не фиксируется на трамблёре, а свободно может крутиться вокруг оси вращения, ничего не задевая.

Да ладно!
Вроде есть там выступ для правильной ориентации.

 

[vitan777]

Прочитал, положил монетку 10 копеек одну - не заметил изменений.


Удачи всем

монету в 10 коп придется сточить аж на одну треть, и не лень было:haha: