Количество листов в рессорах

[Мезенин Сергей]

Подскажите, кто занимался заменой рессор на 31029, какие лучше 5 или 6 листовые? По книге вроде все просто, но на практике возникнут проблемы и реально эту работу провести самому в гараже с ямой или лучше срузу в сервис отдавать?

 

[Кияшко Андрей]

а я думаю постаить, т.е добавить к штатным 5 листным ещё +пару самых коротких рессор на каждую сторону, мягкость 5 листных останется, а машина немного поднимется, у меня буквально немного и брызговики перестанут шаркать при загрузке...

Кто,что думает на такую добаку..... ???

Лишь бы стремянок хватило

 

[Aleksey31105]

Заводских стремянок хватает ровно на 8 листов. Но чтобы все это наживить. надо немного помучится.

 

[Volgawagen]

Aleksey31105,

Но чтобы все это наживить. надо немного помучится.

а если двумя струбцинами сперва зажать... ?

 

[Tregart]

Добрый день, форумчане!

Вот и я столкнулся с проблемой просевшего задка на 31105. Исходные данные:

- Рестайлинговая крыса, 2008 г.в.
- Степень загрузки: Почти всегда порожняком. Иногда в багажнике катается кило 30 всякого хлама.
- Кол-во пассажиров в авто (помимо водителя): 1
- Аммортизаторы: Газомасляные "Monroe Reflex".

Вот при таком раскладе у меня сильно просела задница. Едешь как на взлетающем самолете . Если в багажник кинуть шмудряка кило на 30, то ваще атас, бампер чуть ли до земли не достает. Т.е. я прихожу к выводу, что задняя подвеска у меня мягкая.

Перечитал данную тему и не могу определиться, что же мне делать с рессорами. Ставить газелевские серьги, ИМХО нет смысла, т.к. необходимо увеличивать жесткость задней подвески. Добавлять лист в рессоры? Склоняюсь к этому варианту, только не могу определиться какой именно лист добавлять, короткий или длинный. В чем будет отличие поведения машины на дороге с коротким и длинным листом?

Что произойдет с аммортами если добавить еще один лист, при условии, что зад сейчас "просевший"? Их не вырвет мостом на кочках? Как этого избежать? Необходима ли регулировка колдуна после всех этих манипуляций?

 

[полковник2]

Перечитал данную тему и не могу определиться, что же мне делать с рессорами.

Рессоры на новых машинах (сложилось такое впечатление) сделаны с нарушением технологии термообработки или даже состава стали. Самым правильным решением было бы поставить рессоры от старенькой ГАЗ24. Может не все листы: оставить родным тот, в котором салейнтблоки запрессованы.
Второй вариант - полная замена рессор на новые. Но это не на долго - опять просядет.
Установка дополнительного второго листа снизу рессоры через резиновые буферы однозначно поможет. Радикальным образом жесткость подвески это не изменит, но приподнимет задок.
По амортизаторам - надо смотреть по месту. Дополнительным листом машина сильно не поднимется, если штатная рессора уже просела. Возможно, что никаких дополнительных усилий в части амортизаторов предпринимать не придется.

"Колдун" настраивать нужно будет в любом случае.

 

[участник]

Tregart,
Количество листов не увеличивай, в любом случае добавление оных скажется на мягкости. У меня стояли 6 листов, я обратно на штатные перешел.
В норме на 5 листах на пустой машине задние колеса чуть заходят в арки и пол ровный. В твоем случае я бы просто перебрал рессоры, поставив новые коренные для начала, к тому же глянь резиновые втулки, они тоже на просвет влияют.

 

[Realist]

Когда перестанет душить бородавчатое земноводное - добавлю (в самый низ) по одному подкоренному листу. Почему "подкоренному" и "в самый низ" - в подкоренном есть готовые отверстия под противоскрипные шайбы , в которые встанут обрезанные по месту отбойники, соответственно получаем: зад поднимается, жёсткость пустого не увеличивается, при загрузке начинает работать дополнительный лист и зад не падает

Добавлено через 55 секунд

У меня стояли 6 листов

рессора от универсала, для седана жёстко!

 

[участник]

зад поднимается, жёсткость пустого не увеличивается

Если зад поднимается, до доп. лист работает уже на пустой машине, и на мягкость, пусть не сильно, но влияет.

 

[Realist]

лист работает уже на пустой машине, и на мягкость, пусть не сильно, но влияет.

В том то и дело - не сильно влияет - работает основная рессора. А на "пробой" - держит уже лучше)))

 

[участник]

Realist,
Кому как, а мой жопометр чутко реагирует на изменение мягкости подвески. День ездил без задних аммо, качался как в люльке, очень комфортно на пологих неровностях, но на выбоинах душу выносит, да и опасно очень без аммов ездить.

 

[Tregart]

Радикальным образом жесткость подвески это не изменит, но приподнимет задок.

А насколько приподнимет? Если, допустим, сзади сядет два человека, то задница так же будет проседать или нет?

В норме на 5 листах на пустой машине задние колеса чуть заходят в арки и пол ровный.

Вот и у меня задние колеса чуть в арки входят и машина кажется такой просевшей.

"Колдун" настраивать нужно будет в любом случае.

А как его настраивать? Я так понимаю стенд нужен?

 

[полковник2]

А насколько приподнимет? Если, допустим, сзади сядет два человека, то задница так же будет проседать или нет?

При нагрузках будет несколько выше. Насколько - надо смотреть по месту. У меня получилось приподнять на 5 см.

А как его настраивать? Я так понимаю стенд нужен?

В идеале - нужен. Но существуют способы и проще. На сухом асфальте после разгона и интенсивного до юза торможения отмечаем (по следам) момент начала блокировки задних колес и регулируя "колдун" добиваемся того, чтоб задок схватывал чуток позже (но никак не раньше!) передка.

 

[михалыч 1]

Если надо слегковика сделать грузовик ставьте 6 листов.Я разбираю риссору и на наковельне пробиваю 3 листа с низу и всё.А с начала разбираю черчу на земле каждый лист после того как пробью проверяю насколько поднялись листы и собираю:gaz_love:

 

[полковник2]

михалыч 1, есть такая технологическая процедура восстановления рессор. Только эффект дает кратковременный, проседают такие рессоры столь же быстро, как и в "прошлой" жизни.
Проблема, повторюсь, в нарушении технологии термообработки при изготовлении или использован не тот сотр стали.

 

[михалыч 1]

михалыч 1, есть такая технологическая процедура восстановления рессор. Только эффект дает кратковременный, проседают такие рессоры столь же быстро, как и в "прошлой" жизни.
Проблема, повторюсь, в нарушении технологии термообработки при изготовлении или использован не тот сотр стали.

Я не буду противоречить всё верно как в народе говорится (сторение меттала) и плюс нарушение технологий.Но както надо выходить с таких сетуаций:gaz_love:

 

[полковник2]

Но както надо выходить с таких сетуаций

Предлагал найти рессоры на разборки от древней волги. Разобрать, отстучать, покрасить и собрать - будет куда долговечнее.

 

[михалыч 1]

Предлагал найти рессоры на разборки от древней волги. Разобрать, отстучать, покрасить и собрать - будет куда долговечнее.

С покраской это оболдеть.Кагда небуть воспользуюсь советом

 

[gav3102]

Когда перестанет душить бородавчатое земноводное - добавлю (в самый низ) по одному подкоренному листу. Почему "подкоренному" и "в самый низ" - в подкоренном есть готовые отверстия под противоскрипные шайбы , в которые встанут обрезанные по месту отбойники, соответственно получаем: зад поднимается, жёсткость пустого не увеличивается, при загрузке начинает работать дополнительный лист и зад не падает:

Обрезанные по месту это как? До какой величины? Чтобы влезло в ненагруженном состоянии или как? (думаю что то подобное сотворить).

 

[prooxa]

у меня стоят пятилистовые с дополнительным листом, лыжа или как там её (которая длинная в самом низу). зачем она вобще нужна??? если просто отпилю её помягче станет? нехочу рессору разбирать

 

[Tregart]

У меня еще вопросик. А можно ли поднять задницу, установив серьги от газели?