Количество листов в рессорах

[Мезенин Сергей]

Подскажите, кто занимался заменой рессор на 31029, какие лучше 5 или 6 листовые? По книге вроде все просто, но на практике возникнут проблемы и реально эту работу провести самому в гараже с ямой или лучше срузу в сервис отдавать?

 

[Лысый капитан]

Если рессора изготовлена из стали 65Г

А если мне не изменяет память то именно она является основой для всех рессор. Её даже в своё время называли "рессорная сталь".
Вот как то так.

 

[ЖёсткО]

я считаю, что проковка, подкладка листов, установка проставок все это онанизм - проесс трудоемкий а хватает ненадолго. лучше поменять рессоры еликом и забыть на прау лет о заднеей подвеске

 

[полковник2]

проесс трудоемкий а хватает ненадолго

Потому, что делать надо по умному, с обязательной термообработкой! (см.выше)
Тогда рессора буде работать как надо и долго. Возможно даже дольше заводских, которые целиком в магазине покупаются.

 

[BT878A]

полковник2,

Я конечно могу ошибаться, но мне кажется дело в другом. Все рессоры СССР что я видел имели коренной и подкоренной листы с трапециидальным профилем. Согласно учебникам по рессорам такая форма проката листов рессор неодинаково работает на изгиб/сжатие в разные стороны, что и определяет правильную работу рессоры в целом. Заметьте, форму трапеции сохранили и сейчас, но только для более нижних листов, а коренной делают в виде простой ленты толщиной 6мм, с загнутыми концами в виде ушек без втулки. Рессоры же СССР имели завтуленные ушки, и трапецию во всех листах. Толщина средней части трапеции, 7-7.5мм против 6 в наст время.

Что я имею ввиду легко представить на примере:

Возьмем лист железа толщиной 0.5мм и шириной 100мм, сечение листа 50кв мм, такую ленту мы легко согнем руками, а теперь возьмем из того же железа пруток со сторонами 5 на 10мм, сечение осталось то же но попробуйте руками согнуть Так и с рессорами...

 

[дамир63]

Это было в году 2000.После 4х летней эксплуатации личной 31029 решил перебрать рессоры.Одна р-а меня поразила.После разборки,коренной лист выгнулся в обратную сторону.Как будто его покатали кувырком,скорее всего так оно и было.Потом из шести старых уже снятых рессор,выбрал самые упругие(благо на работе с запчастями нет проблем)Обрезал и добавил лист в середину.Прежде чем ставить последний самый маленький,установил ещё подкоренной,на конах которого рессорные подушки от газели.Всё было собрано и успешно отходило ещё пять лет.Потом и до сих пор стоят от сарая.Вот с ними мне повезло.Как не грузи ,машина проседает.После разгрузки восстанавливается.Иногда приходится по 200 кг в багажник кидать,да ещё в салоне груз.

Добавлено через 5 минут 9 секунд

делать надо по умному, с обязательной термообработкой!

Это в идеале. Да где ж её искать эту кузню???Приходится так на коленке

 

[BT878A]

дамир63,

Так я не понял, вы из шести комплектов б/у рессор просто подобрали один наименее просевший комплект? Или собрали комплект из листов из 6 комплектов?

 

[дамир63]

Или собрали комплект из листов из 6 комплектов?

Да и стремянки от лиаза

 

[sic1981]

Всем привет
Приобрел волгарик
Бывший хозяин поставил меньше года назад 6 листовые, новые рессоры. Мол ему так лучше - часто ее грузил на даче скрабом.

Жестко.
У друзей волги есть - там едешь и кайфуешь. А тут...
не волга а газель какая то.

Сейчас передернул передок. Аморы махнул и тяги.
Так вообще передок жесткий стал.

Короче - Хочу зад сделать мягче.
Можно ли из 6 листовых выкинуть 1-2 листа?
Можно ли самому сделать (гараж яма есть)?
Читал тему и смотрел картинки - снимать ресору геморно.
Можно без смены ресоры хотя бы 1 нижний лист выкинуть?
чем это все черевато?

спасибо

 

[участник]

Бывший хозяин поставил меньше года назад 6 листовые, новые рессоры. Мол ему так лучше

Ему то может и лучше, а тебе нет, так что спроси у него, куда он дел старые рессоры.

Жестко

Жестко, сам ездил, махнул обратно

Можно ли из 6 листовых выкинуть 1-2 листа?

Лучше не надо, рессоры проектируются на работу пакетом.

Так вообще передок жесткий стал.

У меня такое было на шести листах передняя подвеска было жестче, вероятно, при задирании жопы меняется геометрия работы подвески.

 

[sic1981]

участник,
я вот тоже побаиваюсь просто удалить 1-2 листа.. может не будет вообще работать.
фиг знает как они проектировали

Хозяин выкинул их - те были убиты совсем.
щас дождусь точного ответа - можно или нет удалять лишние листы
если нет
пойду гуглить цену на 4х-5 листовые....
блин

 

[дамир63]

Не забывайте.Большую роль в работе подвески играют амортизаторы.Ставить лучше масло газовые,но они по жёсткости тоже различаются.
Замена амортизаторов в автомобиле часто приводит к изменению его поведения на дороге почти так же, как и замена водителя. С различными амортизаторами одна и та же машина может приобрести либо жесткость спортивного авто, либо вальяжную комфортабельность лимузина.

 

[sic1981]

Аморы это понятно
тут разговор о том, что заведомо жесткие рессоры стоят
это напрягает

 

[BT878A]

sic1981,

Выкидывать лист не советую, отличие в рессорах 5 и 6 листов не только в количестве. Разная длина листов второго третьего и четвертого листов.

Рекомендую просто купить новые 5 листовые, стоят в районе 1500р.

ps
Для себя новые 5 листовые не подошли, слишком мягко и при нагрузке сильно проседают...

 

[участник]

Для себя новые 5 листовые не подошли, слишком мягко и при нагрузке сильно проседают...

Да, машина проседает, при езде вчетвером часто пробивает заднюю подвеску, но зато мягенько, а для меня это важнее всего.
К примеру подвеску на моей машине легко продавливаю одной рукой, а на лачетти у сестры с трудом могу двумя.

 

[дамир63]

при езде вчетвером часто пробивает заднюю подвеску, но зато мягенько, а для меня это важнее всего.

Чего ж тут хорошего.Ни разогнаться ,ни поворот крутой не пройти.Может реактивная тяга на заднем мосту и немного исправляют положение,но крен будет всё равно.А подвеску пробивает из за амортизаторов.

 

[участник]

Чего ж тут хорошего.

Поиск компромисса между комфортом и управляемостью - извечная дилемма в автомобилестроении. Я полностью жертвую управляемость ради комфорта, даже оба стаба снял.

А подвеску пробивает из за амортизаторов.

Нет, они у меня новые, а пробивает на кочках на сильно загруженной машину именно из-за мягкости подвески, так как она выбирает весь ход. Я когда на 6 листах ездил вообще не знал, что такое пробой подвески, но жестко было пустому ужас

.Может реактивная тяга на заднем мосту и немного исправляют положение,но крен будет всё равно.

Меня штатная подвеска полностью устраивает разве что пружины на передок самые мягкие поставлю, а крены не страшат, так как быстро не езжу.

 

[дамир63]

Попробуй поставить масло газовые амортизаторы от соболя плазу оранжевые.Как раз на твою мягкую подвеску.Из личного опыта.На 3110 просели передние пружины да и амортизаторы желали на покой.Короче начало пробивать в буфер.Поставил по кругу,те что тебе советую.Они и машину чуть лифтуют и дорогу стабильно держат.И комфорта прибавиться.

 

[участник]

дамир63,
Я так себе представляю комфортную по-моему подвеску: одной рукой продавливаешь угол машины, подвеска должна легко продавливаться, при торможении перед светофором нос машины должен покачнуться раза два-три.
Я бы поставил газомасло, но боюсь в них разочароваться. В общем мне надо чтобы качало как в люльке на неровностях, смогут ли мне это дать газомасляные амортизаторы? Больше склоняюсь к хорошим масляным, но кроме финвала ничего не видел.

 

[дамир63]

Тут у нас разные представления о комфорте.Мне такая карусель не нужна.Да я мало того,что сам,так и пассажиров укачаю.Придётся пакеты гигиенические с собой возить.

 

[Roman48rus]

Короче - Хочу зад сделать мягче.
Можно ли из 6 листовых выкинуть 1-2 листа?

У шурика стоят заводские 4 листовые сегодня вечером посмотрю как они там и отпишу

Далее откручиваешь гайку пальца рессоры. Вынимаешь палец. Внимание - здесь понадобится съемник. Если его нет, то можешь взять кусочек трубы диаметром чутка больше пальца и длиной от лонжерона до гайки пальца - ставишь этот кусок, упирая его в гайку с одной стороны и в лонжерон с другой и начинаешь ее (гайку) откручивать - палец выйдет.

4. Затем, для выпресовки пальца использовал обыкновенный полдюймовый водопроводный сгон с муфтой(накручиваем муфту на сгон, упираем в торец кузова муфт, а сгон одеваем на гайку пальца переднего крепления рессоры, крутим муфту, чтоб все это дело застопорилось и начинаем откручивать гайку - палец сам и вылазеет).

Для выпресовки пальца использую клюку один раз тукнеш и он вылетает со своего места со свистом :gaz_love: