Тюнинг 402

[Великий ЗЫ]

Что можно сделать с 402, что бы он веселее был.
У меня 4021-10, можно конечно запилить под 92, но тогда надо уж и полностью перебирать двигло.
Вобщем за любую инфу буду благодарен.

 

[денис 127]

у меня газ 310221 универсал
с 402 двиглом
езжу и не парюсь
знаю что отремонтирую в любых полевых условиях
ездил на море привез 4000 км
возил по семь человек и доволен отличная лошадка

 

[Mortis]

andrey_685
ставиш жеские 6и листовые рессоры стабилизаторы и совсем другой автомобиль в управлении
Недостаточную поворачиваемость ты двойным стабом только усугубишь.

 

[ExeGT]

всем доброго дня суток=))) смотрю и не понемаю толи мне мао 402 или у вас машины медлено ездят =-)))) не сочтите за оскорбление моя красотка 91года люксовая цвет московский ленивец ходит как укушеная=-)) стрелку не клал на старой коробке и до переборки а на новой коробке 5пке и после переборки без какх либо изменений москвич святогор на 180 я его обгонял=-))) из дороботк тока выхлопная система полный прямоток сдвоеный диаметром 110мм =-)) и нулевичёк на карбе солекс и то мне кажеца раньше ездила лучше чем щас=-)))) я ктому что тут слышал есть мол человек который говорил что расточка гильз под 96 поршня делал у него сылочкавроди есть и вод да мож от уаза подойдут прокладка головы если стандартная после расточки не подходит? =-)))) всем сыпосыбо

+100!!!!!!!!
у меня 402 на четырёхступке едет преспокойно 140 по спидометру и чувствуется что ему б ещё передачу и стрелка ляжет...Вывод: вполне норм двигатель как на разгон так и на макс скорость, осталось ток подвеску поправить чтоб не "гуляла" на таких скоростях.
PS а вообще 402 мотор не для гонок,он для РАБОТЫ.

 

[KIANO]

Доработка 402-го

Здраствуйте! Прочитал тут соседние ветки по этому поводу, и везде одно и тоже (хочу объем увеличить, кованные поршня поставить - чтобы прямо как на ракете).
Но, что то мне кажется, что от поршней тех толку совсем мало будет, а вот от увеличения объема, кроме превращения 402-го в трактор, мало что получится.
Меня интересует следующее - Вот у 402-го 2.450 (если не отшибает) литра, вопрос - нафига столько если с него снимается при 80 бензине 90 лошадей, а при 92 - вроде как 100 ??? Не уж-то для продления срока службы? Не верю, без капиталки после ста тыщ трудно обойтись, ну разве только если очень бережно с ним обращаться, что у меня редко получается. Крутить низя, больше 120 по трассе тоже низя и жрет много и нехорошо ему, хотя на 150 бывало минут по 5 этак ехал - слава богу ниче не выдавило. Вообщем к чему я все это -А если наоборот уменьшить объем до 2,0 2,2 или 2.3 литра, уменьшить ход поршней, поменять сальники, набивку, все протянуть и отбалансировать, отшлифовать каналы, поиграться с распредвалами и возможно гидрокомпенсаторами. И если эта бойда потом заработает, то и элекронный впрыск впихнуть.
Вообще кто нибудь подобным занимался ??? Чтобы дать конкретный ответ - стоит ли игра свеч!!!

 

[xxil]

Re: Доработка 402-го

А если наоборот уменьшить объем до 2,0 2,2 или 2.3 литра, уменьшить ход поршней, поменять сальники, набивку, все протянуть и отбалансировать, отшлифовать каналы, поиграться с распредвалами и возможно гидрокомпенсаторами. И если эта бойда потом заработает, то и элекронный впрыск впихнуть.

... и получится ЗМЗ-406.

 

[Alex Raven]

Re: Доработка 402-го

и получится ЗМЗ-406.

если хорошо играть, то можно и до 409го доиграться, и до турбины от мига....Главное играть в нужном направлении. Только такой двигатель будет капризным, не ремонтопригодным, с малым ресурсом, и БОЛЬШОЙ головной болью.

 

[xxil]

Re: Доработка 402-го

если хорошо играть, то можно и до 409го доиграться, и до турбины от мига...

Газотурбинные двигатели на автомобилях как-то не прижились, хотя эксперименты были

 

[Jean HQ]

Re: Доработка 402-го

Здраствуйте! Прочитал тут соседние ветки по этому поводу, и везде одно и тоже (хочу объем увеличить, кованные поршня поставить - чтобы прямо как на ракете).
Но, что то мне кажется, что от поршней тех толку совсем мало будет, а вот от увеличения объема, кроме превращения 402-го в трактор, мало что получится.
Меня интересует следующее - Вот у 402-го 2.450 (если не отшибает) литра, вопрос - нафига столько если с него снимается при 80 бензине 90 лошадей, а при 92 - вроде как 100 ??? Не уж-то для продления срока службы? Не верю, без капиталки после ста тыщ трудно обойтись, ну разве только если очень бережно с ним обращаться, что у меня редко получается. Крутить низя, больше 120 по трассе тоже низя и жрет много и нехорошо ему, хотя на 150 бывало минут по 5 этак ехал - слава богу ниче не выдавило. Вообщем к чему я все это -А если наоборот уменьшить объем до 2,0 2,2 или 2.3 литра, уменьшить ход поршней, поменять сальники, набивку, все протянуть и отбалансировать, отшлифовать каналы, поиграться с распредвалами и возможно гидрокомпенсаторами. И если эта бойда потом заработает, то и элекронный впрыск впихнуть.
Вообще кто нибудь подобным занимался ??? Чтобы дать конкретный ответ - стоит ли игра свеч!!!

Что бы сотворить с двигателем то, что вы хотите, скорее всего придёться изготавливать новый двигатель. Это обойдёться в копеечку, за эти деньги наверное можно будет купить феррари. И самое главное, свежеизготовленный двигатель потеряет все преимущества 402 двигателя. Так что лучше поискать другой, серийный двигатель, подходящий по характеристикам, и ставить его.

 

[Vадиm]

Re: Доработка 402-го

Крутить низя, больше 120 по трассе тоже низя и жрет много и нехорошо ему, хотя на 150 бывало минут по 5 этак ехал - слава богу ниче не выдавило.

ТИХО! Мой 402 об этом незнает, и едет нормально 170, и ничё невыдавливает.

 

[xxil]

Re: Доработка 402-го

Мой 402 об этом незнает, и едет нормально 170, и ничё невыдавливает.

Посчитайте на досуге обороты двигателя, которые соответствуют скорости 170 км/ч. Когда подсчитаете - добавьте к сообщению приписку "по спидометру"

 

[DMAD]

Re: Доработка 402-го

Я лично на 24Д ездил более 150км/ч, ГП - 4,1, КПП - казюлькина.

Тахометр казал чётко 4500 об/мин, спидометр застыл между 150 и 160км/ч. Спидометр - новый, привод в коробке - заменён на 24-й, так-что ошибки небыло. Мотор работал отлично, где-то около 30км пилил в режиме максимальной мощности - с мотором всё нормально, хотя после - вентилятор работал дольше чем обычно - видимо масло сильно прогрелось. Жрёт он в таком режиме нормально - 12-13 литров 95-го на сотню, масло - не жрёт.

Чуть не обосрался, если чесно по началу.

 

[Gunpro]

у меня газ 310221 универсал
ездил на море привез 4000 км
возил по семь человек и доволен отличная лошадка

а масленный радиатор был подключён??

 

[Mortis]

Re: Доработка 402-го

Какой *** объем, облегчить клапанной механизм, поставить карб нормальный, подогнать коллекторы - лошадей 120-130 уже будет, для нормального (т.е. быстрого) перемещения по городу вполне достаточно. Для полного счастья можно облегчить машину на пару сотен кило.

 

[Газик]

Re: Доработка 402-го

Для полного счастья можно облегчить машину на пару сотен кило.

Выкинуть пассажиров.

 

[NNZMihan]

Re: Доработка 402-го

Мой 402 об этом незнает, и едет нормально 170, и ничё невыдавливает.

Покажите мне волгу что на шкворнях едет 170 на 4-х ступке

на прямой передаче если грубо то нужно обороты умножать на 3 и делить на 100 т.е. при скорости 90км/ч обороты двигателя на прямой передаче 3000об/мин следовательно 120км/ч это 4000об/мин, а 170км/ч это 5650об/мин. На счет не жора масла на таких оборотах это еще бабушка надвое сказала

Пока своими глазами не увижу не поверю!!! Хоть убейтесь апстену!!!

 

[Mortis]

Re: Доработка 402-го

NNZMihan
'Покажите мне волгу что на шкворнях едет 170 на 4-х ступке
Не далее как сегодня 160 на своей ездил с новым карбом. С горки может и 170 пойти, но пока облегченные коромысла не поставил, такими экспериментами заниматься как-то не хочется . Насчет шкворней (если они не люфтят) - кастер в плюс насколько можно, схождение тоже чуть побольше. И на скорости руль не трогать .

 

[medium20]

Re: Доработка 402-го

Здраствуйте! Прочитал тут соседние ветки по этому поводу, и везде одно и тоже (хочу объем увеличить, кованные поршня поставить - чтобы прямо как на ракете).
Но, что то мне кажется, что от поршней тех толку совсем мало будет, а вот от увеличения объема, кроме превращения 402-го в трактор, мало что получится.
Меня интересует следующее - Вот у 402-го 2.450 (если не отшибает) литра, вопрос - нафига столько если с него снимается при 80 бензине 90 лошадей, а при 92 - вроде как 100 ??? Не уж-то для продления срока службы? Не верю, без капиталки после ста тыщ трудно обойтись, ну разве только если очень бережно с ним обращаться, что у меня редко получается. Крутить низя, больше 120 по трассе тоже низя и жрет много и нехорошо ему, хотя на 150 бывало минут по 5 этак ехал - слава богу ниче не выдавило. Вообщем к чему я все это -А если наоборот уменьшить объем до 2,0 2,2 или 2.3 литра, уменьшить ход поршней, поменять сальники, набивку, все протянуть и отбалансировать, отшлифовать каналы, поиграться с распредвалами и возможно гидрокомпенсаторами. И если эта бойда потом заработает, то и элекронный впрыск впихнуть.
Вообще кто нибудь подобным занимался ??? Чтобы дать конкретный ответ - стоит ли игра свеч!!!

Ответ конкретный....игра свеч не стоит....402-ой..50-ые года,какие доработки...гидрокомпенсаторы...электронный впрыск....да вы,что,с ума сошли...чего там пыхтеть,вытягивать с этой железяки какие-то лошадиные силы,невероятную динамичность.....надо держать в рабочем состоянии и все.....ездит,работает,что еще надо????????

 

[Vадиm]

Re: Доработка 402-го

Покажите мне волгу что на шкворнях едет 170 на 4-х ступке

на прямой передаче если грубо то нужно обороты умножать на 3 и делить на 100 т.е. при скорости 90км/ч обороты двигателя на прямой передаче 3000об/мин следовательно 120км/ч это 4000об/мин, а 170км/ч это 5650об/мин. На счет не жора масла на таких оборотах это еще бабушка надвое сказала

Пока своими глазами не увижу не поверю!!! Хоть убейтесь апстену!!!

Причём тут 4 ступка??? У меня 5 ступка(3110 какаято переходящая модель), и нормально,точно нескажу, при 170 обороты примерно 4 тыщи. (Ыыы если надо магу папробывать сфотать)

 

[костямбр]

Re: Доработка 402-го

вот мне б так свою ласточку накрутить

 

[xxil]

Re: Доработка 402-го

Причём тут 4 ступка??? У меня 5 ступка(3110 какаято переходящая модель), и нормально,точно нескажу, при 170 обороты примерно 4 тыщи

4 000 оборотов на ГАЗ-3110 с ГП 3,9 соответствуют скорости 140 км/ч, в общем-то, вполне достижимой для 402-го мотора. Число "170", при всем уважении к ЗМЗ-402, все же остается чем-то из области фантастики.

50-ые года,какие доработки...гидрокомпенсаторы...электронный впрыск....

Полноте, GM до середины 90-х ставил на большие седаны подобный мотор - дефорсированный, с нижним распредвалом, гидротолкателями и электронным впрыском. 210 л.с. с 5 литров рабочего объема, если не ошибаюсь.