Тюнинг 402

[Великий ЗЫ]

Что можно сделать с 402, что бы он веселее был.
У меня 4021-10, можно конечно запилить под 92, но тогда надо уж и полностью перебирать двигло.
Вобщем за любую инфу буду благодарен.

 

[Ogo]

Re: Доработка 402-го

а что? 170 вполне реально на 402м))) я на отцовской 3110 с 402м и 5ти ступкой до 170 раскочегарил. ну, минус погрешность спидометра, то 160 она летела точно))) а если б только с водителем, т.е без пасажира весом в кг 70 и без груза в кг 60, то думаю 170 чистыми получилось бы. признаюсь, 170 ехать было страшно))))

 

[xxil]

Re: Доработка 402-го

170 вполне реально на 402м))) я на отцовской 3110 с 402м и 5ти ступкой до 170 раскочегарил. ну, минус погрешность спидометра, то 160 она летела точно)))

Откуда такая уверенность? 406-й мотор разогнали до 162 км/ч, а паспортная скорость 402-го меньше 150. Заметьте, настоящих км/ч, а не по спидометру.

 

[Ogo]

Re: Доработка 402-го

Может я и ошибаюсь,но на сколько мне известно-погрешность спидометра редко превышает 10%.т.е если на спидометре 170,то на самом деле скорость уже больше 150

 

[xxil]

Re: Доработка 402-го

Может я и ошибаюсь,но на сколько мне известно-погрешность спидометра редко превышает 10%.т.е если на спидометре 170,то на самом деле скорость уже больше 150

Эх, была уже на нашем сайте подобная тема, пришли к следующему -

В книгу рекордов гиннеса попал некто Карен Вагизян, который разгоняет свою тонированую(!) копейку с прямотоком "спарсо"(это важно!) до 360км/ч когда едет один и его никто не видит. Комиссия приняла во внимание неоспоримые доказательства (Мамой клянусь!).

 

[Ogo]

Re: Доработка 402-го

Ну да) на словах мы все герои)тем не менее,у 402,на мой взгляд,ессть потенциал)

 

[andrei85]

Re: Доработка 402-го

Скажите, если 70-ти летнему дедушке вместо золотых зубов вставить платинновые, вместо деревянной палочки дать из титанового сплава и обуть вместо валенок кроссовки, то он будет бегать как 20-летний мальчик? Так и с 402-м.

 

[костямбр]

Re: Доработка 402-го

вы так говорите о 402 что все желание проподает чтож теперь вообще ево трогать смысла нет,я слышал что если отполировать впускные каналы притереть клапана ито ето даст хороший эфект в паре с 5кпп и крб 151 может мост есть скоростной.посоветовать что можно сделать с 402 в прстом гараже а может простосдалать его экономичней и все.

 

[Jean HQ]

Re: Доработка 402-го

Ну почему же, можно и трогать, только в разумных пределах. Когда речь идёт об установке микропроцессорного зажигания, доводки головы, установки впрыска, т.е. всего того, что можно сделать на стандартных деталя с небольшими доработками, я, так сказать, полностью за. Кстати, про гидротолкатели я уже где то писал, скоро могут пойти на двигатели УМЗ. Но есть ещё такой факт - весь мир начинает потихоньку от них отказываться. На новых моторах их практически уже нет. Тойота их вообще никогда не применяла, Хонда по моему тоже. На новых Цузуках гидрокомпенсаторов тоже нет, хотя на предыдущем моторе были. Регулировка клапанов - 60т.км.
Но когда речь идёт практически об создании нового двигателя - Я решительно против.
Человек, когда постил своё сообщение, просто наверное не представлял - что такое уменьшить ход поршня, хотя бы до 2,3л. Это - новое колено, новые шатуны, новый блок и новые гильзы Это уже новый двигатель

 

[костямбр]

Re: Доработка 402-го

в общем выставлю фотки как начал только незнаю когда.всем волговодам респект!!!!!!!

 

[m010103]

Re: Доработка 402-го

Почему-то при вопросе о тюнинге 402 все перерастает в балаган о скорости за 170, о шкворнях, и 5-ти ступках...
предлагаю этот балаган закончить и обратиться к вот этой теме
http://www.forum.allgaz.ru/showthread.php?t=6855
http://www.forum.allgaz.ru/showthread.php?p=56072#post56072

А вот раcчетик скорости по оборотам, передачам, ГП, колесам
_http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1
Это чисто механическая зависимость без учета массы, веса, площади, покрытия и прочего, так сказать "идеальные условия"

 

[xxil]

Re: Доработка 402-го

Почему-то при вопросе о тюнинге 402 все перерастает в балаган о скорости за 170, о шкворнях, и 5-ти ступках...

Извините за флуд, но балаган обычно начинается с первого сообщения в подобных темах, редко грамотного технически и часто повторяющего уже поднятые темы.
Их оперативное удаление (или перенос в тему про Тюнинг 402) пресечет балаган намного эффективнее любых предупреждений

 

[Mortis]

Re: Доработка 402-го

andrei85
Скажите, если 70-ти летнему дедушке вместо золотых зубов вставить платинновые, вместо деревянной палочки дать из титанового сплава и обуть вместо валенок кроссовки, то он будет бегать как 20-летний мальчик?
Не будет. Но если вместо ног пришить кибернетические протезы и воткнуть в задницу электрошокер - побежит даже быстрее . Все дело в средствах. Сама по себе устаревшая конструкция движка не делает его хуже, например машины NASCAR до самых недавних пор катались на нижнеклапанных карбюраторных движках. Что, плохо катались?

костямбр
я слышал что если отполировать впускные каналы притереть клапана ито ето даст хороший эфект в паре с 5кпп и крб 151 может мост есть скоростной.посоветовать
Что сделано у меня:

1. Полностью перетряхнутая голова с подогнанными коллекторами, проточенными в шейках SM-овскими клапанами и титановыми пружинными тарелками.

2. Немного расширенные в районе впускного клапана камеры сгорания (плоскость фрезернута на лишние полмиллиметра, так что объем не изменился).

3. Запиленный по части внутренней аэродинамики к-126 или стоковый к-135 (в процессе настройки).

4. В ближайших планах - выпуск посвободнее.

Каждая из этих мер по отдельности не дает ничего - облегчишь движку дыхание в одном месте, останутся затыки в другом. Штатный карб (в т.ч. 151-й) - самый большой затык, у меня машина конкретно поехала только после смены карба.

 

[Vадиm]

Re: Доработка 402-го

И ты хочешь сказать запиленый 126 круче 151 ?
А если 151 запилить?
У меня для сжения резины есть запиленный 151 с синхронным открыванием двух камер,

 

[Mithraelle]

Re: Доработка 402-го

Извините за флуд, но балаган обычно начинается с первого сообщения в подобных темах, редко грамотного технически и часто повторяющего уже поднятые темы.
Их оперативное удаление (или перенос в тему про Тюнинг 402) пресечет балаган намного эффективнее любых предупреждений

Может создать раздел форума для подобных тем?

"Для некромансеров(как разогнать 24ую волгу до первой космической и слетать на луну на 406)" и "крестовый поход - 402 vs 406, шкворня vs шары, прямой кардан vs кардан с подвесным, барабаны vs диски..."

П.С. по теме - ребят, погуглите - тем про это до дури на форуме... да и выниамть душу из 402 не надо - он свой хлеб отрабатывает пофигизмом к бензину, маслу и прокладке

 

[KOMMANDOR]

Re: Доработка 402-го

У меня для сжения резины есть запиленный 151 с синхронным открыванием двух камер,

Не плохая вещь! Синхронное открывание заслонок-это зло! Mortis ваще по-моему от газона карб поставил (тоже синхронные заслонки) и ниче, человек радуется!
По поводу того, что надо или не недо тюнить 402, безусловно НАДО!!!
Мы живем в то время когда из любого движка можно сделать все что угодно, заточив его непосредственно под себя, а такая настройка даст намного лучшие впечатления (и результат) от поездки, чем просто от тупо воткнутого 406-го, который сам по себе тоже не сказал бы что уж такой надежный, со своей электрической бадьей, которую можно настроить только в сервисе у дяди Васи за денюжку!

 

[Jean HQ]

Слил несколько тем по доработке 402 вместе. Убедительная просьба, не флудить и не оффтопить по поводу космических скоростей и подвесок. Надеюсь на понимание.... А иначе придёться применять карательные меры.... :butcher:

 

[Mortis]

Vадиm
И ты хочешь сказать запиленый 126 круче 151 ? А если 151 запилить?
Круче. 151-й в пилежке особо не нуждается, не знаю почему он хуже везет. Наверное с жиклерами играть надо (пиленый 126-й как раз хорош тем, что тащит на штатных калибровках)

 

[maikL-l]

На расточеном 151 карбе 25*29 убитый движок газ-21 я раскрктил до 5500 вот страху то было На стоковом 151 он умирал на 4500 и выше.

По теме - :gaz_love:
Мой конфиг двигателя: Блок УМЗ414, гильзы зил,косторомские поршни умз421+шатуны(421 облечённые), РВ 402, ГБЦ4213 пиленые каналы сепень сжатия 9,0 , проточенные клапана, облегчённые толкатели,инжектор на основе УМЗ4213(эбу микас7, впускной коллектор умз4213, выхлопной "Штаны"
Кпп 4 ст. сращивал с родным колоколом при помощи уголка, ЗМ 3,9, кардан цельной от 31029.

На оборотах 2000-4000 - движок прямо драйверский, так и тянет газ в пол нажимать.. после 4000 явно скисает - РВ 402 явно не для 2,9 литров - думаю сменить на что-нибуть больее крутильное, чтоб эдак да 5000 мотор жил.. и кпп надо 5 ступку.. По ощущениям - 3110 с 406 - менее динамична(хотя х.з. может такой движок попался)..
В отсечку 4700 мотор уходит легко, никаких напрягов, дребезгов,прям как жигули

 

[Mar1lynManson]

Vадиm
И ты хочешь сказать запиленый 126 круче 151 ? А если 151 запилить?
Круче. 151-й в пилежке особо не нуждается, не знаю почему он хуже везет. Наверное с жиклерами играть надо (пиленый 126-й как раз хорош тем, что тащит на штатных калибровках)

Сначала уточните какой именно 151 их несколько (индексом... и не только отличаются)

 

[andrey_685]

maikL-l можеш сказать, 421 шатуны длинее чем на 402, если да то на сколька,или может размерчик даш

если я ничего не путаю то получается что поршень будет недоходить 3мм до края гильзы,
буду очень признателен за ответ