Вопрос к знатокам ГБО

[Master_NT]

Обращаю Ваше внимание.
Прежде чем создавать новую тему, вопрос можно задать здесь или же в теме " Помощь новичкам".
Так же обращаю Ваше внимание на раздел "Избранное"


Романтиш.

 

[elvis03]

Constantine, Провал убран повышением давления в 1-й камере с 0,4 до 0,54 атм (при полном баллоне), расход по предыдущей заправке стал 18 литров (это с ещё неотрегулированным редуктором и тройником).

Сегодня поезжу по городу, посмотрю как себя вести будет.

Поездил - через 15 км снова заглохла и не хотела заводиться (20 минут езды). Перешёл на бензин, проехал 5 км, остановился на авторынке, погулял-отоварился 40 минут и на газе нормально поехала. Проехал 7 км, остановился, погулял-отоварился на хозрынке за 15 минут, поехал домой - 12 км в натяг, из них 7 км на подъём без остановоки в конце пути опять заглох и не желает на газе работать. Доехал до дома, полез к баллону, а там внутри баллона шипит (не утечка, арматуру проверил промыливанием). Через 4-5 минут шипение прекратилось, но всё равно на газе не заводится. Позвонил мастеру-газовщику, он тоже спросил

Как вариант - газ с водой и при большом расходе вода в трубке замерзает

Вот я уже к этой мысли ещё на шаг приблизился. Откатаю баллон поеду к нему на разборку араматуры баллона.

 

[inspektor]

полез кбаллону, а там внутри баллона шипит

Как раз то очем я писал:завис запорный вентиль выхода газа в магистраль.Пока едешь газ расходуется из трубки и немного проходит через запорный вентиль,когда машина заглохла и постояла -снова натекло газа(шипит)в магистраль.Замени запорный вентиль выхода газа из баллона и все поправится.

 

[elvis03]

inspektor, Да там ещё 50 литров газа, это 3 часа стравливать надо, как откатаю поеду к мастеру. И вообще с какой стати от там залип то, я ведь его не трогал. А если он залип, то как я проехал 40 км на скорости 90-110, я обязательно встал бы на дороге, а вот встал только после того, как съехал с магистрали.

Добавлено через 3 минуты 13 секунд

постояла -снова натекло газа(шипит)в магистраль.

В том то и дело, что подождал, пока шипеть перестанет, по твоему магистраль заполнится, а потом она должна была завестись, так давление в магистрали было достаточно, но не завелась, даже не схватила.

Добавлено через 15 минут 19 секунд
Млииииин, как же я недогадался, надо было снять и посмотреть электромагнитный клапан перекрывающий газовую магистраль, возможно он клинит.

Добавлено через 16 часов 56 минут 19 секунд
Сегодня поехал и приехал на работу 30 км на газе и никаких симптомов. Млин где то вылезет опять.

 

[Prost]

inspektor, Да там ещё 50 литров газа,это 3 часа стравливать надо, как откатаю поеду к мастеру. И вообще с какой стати от там залип то, я ведь его не трогал. А если он залип, то как я проехал 40 км на скорости 90-110, я обязательно встал бы на дороге, а вот встал только после того, как съехал с магистрали.

Добавлено через 3 минуты 13 секунд

В том то и дело, что подождал, пока шипеть перестанет, по твоему магистраль заполнится, а потом она должна была завестись, так давление в магистрали было достаточно, но не завелась, даже не схватила.

Добавлено через 15 минут 19 секунд
Млииииин, как же я недогадался, надо было снять и посмотреть электромагнитный клапан перекрывающий газовую магистраль, возможно он клинит.

Добавлено через 16 часов 56 минут 19 секунд
Сегодня поехал и приехал на работу 30 км на газе и никаких симптомов. Млин где то вылезет опять.

Блуждающая неисправность - хуже не бывает....

 

[elvis03]

Одно упустил, не написал, перед дозаправкой (пост 1054) была ещё одна заправка в абсолютно пустой баллон - 63,5 литра. Так вот на той заправке давление после залитых 10 литров подскочило с 8 до 17 атм и так и шла заправка. В конце заправки было 17,5 атм. После долил 25 литров до полного баллона при давлении 15 атм и началась такая ситуёвина.

 

[inspektor]

В конце заправки было 17,5 атм.

У пропан-бутана такого давления быть не может.Что то нахимичили.

 

[Prost]

Одно упустил, не написал, перед дозаправкой (пост 1054) была ещё одна заправка в абсолютно пустой баллон - 63,5 литра. Так вот на той заправке давление после залитых 10 литров подскочило с 8 до 17 атм и так и шла заправка. В конце заправки было 17,5 атм. После долил 25 литров до полного баллона при давлении 15 атм и началась такая ситуёвина.

А у тебя манометр на заправочной магистрали есть или на заправке стоит? У нас нет....

 

[elvis03]

У пропан-бутана такого давления быть не может.Что то нахимичили.

Вот я удивился увидев 17 атм, а вот с чем нахимичили пока не знаю, баллон не откатал до конца. Сегодня на работу нормально доехал, а вот с работы через 5 км опять таже котовасия. Приехал на бензине, около дома переключил на газ и опять нормально на газе.

 

[inspektor]

а вот с чем нахимичили пока не знаю

Можно сжатым воздухом.У нас вроде как делают "газировку"метаном.Это все для того чтобы ВЫДАВИТЬ то дерьмо что они продают к редуктору.Вот когда попадаешь на такую раздачу то высокая температура редуктора както выручает.
Если это так то при выработке газа и заправке нового все опять поменяется.
Смотри на манометр на колонке,напоминаю что там должно быть 14,5ати.

 

[elvis03]

inspektor, 17 атм заправлял в пустой баллон 63,5 литра в 65-тилитровый. После проехал 140 км по городу и дозаправлялся на другой заправке 25 литров. Вторая заправка построена около газоперерабатывающего завода и всегда славилась отличным качеством газа, многие ехавшие в том направлении в дальнюю дорогу не заправлялись в городе, а тянули до этой заправки. Сколько раз сам там заправлялся всегда пробег был больше, чем на городских. В баллоне осталось литров 30, откатаю, заправлюсь 20-ю литрами, посмотрю как себя машина вести будет. Если котовасия продолжится либо сам разберу арматуру на баллоне (если время будет), либо поеду к мастеру.

 

[inspektor]

17 атм заправлял в пустой баллон 63,5 литра в 65-тилитровый.

Этоназывается ВПЕНДЮРИЛИ.При нормальном давлении заправки больше 62 литров(+/-)не лезет.Значит чем то "подняли" давление.

 

[elvis03]

inspektor, Так после этой заправки (17 атм) проблем не было, проблема появилась после второй заправки (25 литров). А 63,5 влазит из-за того, что мастер (скорее всего) медную трубку на арматуре опустил до самого дна и двига забирает всё из баллона. С 50-ти литровым тоже остаток был не более 2-х литров.

 

[elvis03]

В субботу откатался 7 км по городу нормально, а потом заглохла на светофоре. В воскресенье выехал на автомагистраль и дай думаю притоплю, прочищу то, где засорилось. Притопил, но выше 90 не шла и так продолжалось 2 км. А потом почувствовал, что тяга увеличивается. Стал дальше разгоняться и смог только до 120 разогнаться (дальше автомагистраль закончилась). В общем доехал до места назначения (15 км), встал, а машина не глохнет и на ХХ чётко работает. Заглушил, ушёл, вернулся через 5 минут, завёл - завелась нормально. Покатался - ездит нормально. Назад ехал, опять выше 100 тяжело шла. И всё это время ездил без втулки на воздухан. Вчера вернул втулку на место и поехал, 25 км по городу с несколькими остановками и никаких намёков на недостачу газа. Сегодня также нормально. Баллон почти весь откатал и решил рискнуть - заправил 30 литров. Завелась сразу и в горку 4 км шла отлично.

 

[elvis03]

Сегодня после 5 км снова таже история. Перешёл на бензин. На широкой дороге решил проверить идёт ли газ - ни черта, не шёл. Проехал 25 км на бензе,при возвращении снова проверил газ - идёт и до 120 нормально разогналась, без натуги. Откатал на газе 50 км, нормально. Всё таки придётся разбирать балонную арматуру, а то не дело, то газ есть, то его нет (и по закону подлости в самом неподходящем месте пропадает).

 

[vovan100]

Эту пружину мастер специально поставил усиленную, на мою тоже типа усиленную мастер поставил. Объяснил это тем - что на заправке заправляют жидкий газ совместно с газовой фракцией, на заправочной линии должен стоять клапан отводящий газовую фазу при заправке (спасибо inspektor, за то что дал инфу по заправочным колонкам), на заправках глушат этот клапан и потому вся газовая фракция прёт в баллон, в результате плотность газа снижается и естественно растёт расход газа, а газовые заправки на этом неплохо зарабатывают. При заправке, если клапан жужжит или стрекочет (кому как слышится этот звук), я уже знаю, что расход будет больше обычного.

вот на днях первый раз громко застрекотал клапан при заправке,получается мне с газом загоняли?наверно не стоит на той заправке заправлятся?...и что даёт усиленная пружина,мне кажется она не отделит газ от жидкого?ведь что прокачают,то и будет в баллоне?

 

[inspektor]

вот на днях первый раз громко застрекотал клапан при заправке,получается мне с газом загоняли?наверно не стоит на той заправке заправлятся?...и что даёт усиленная пружина,мне кажется она не отделит газ от жидкого?ведь что прокачают,то и будет в баллоне?

Усиленная пружина это-геморрой для заправщиков.В первую очередь потому что медленно заправляется.Если колонка "раскручена"и на выходе дает 8-10 ати то газ к Вам в баллон не полезет.А значит Вас не смогли кинуть.Это хорошо,но можно и не усложнять себе и людям жизнь.На ВСЕХ колонках есть манометр давления закачки.Он должен показывать 14.5 ати.Если там меньше(8-10)не заправляйтесь.Вот и все.Манометр находится с боковой стороны(по-моему со стороны шланга).
Точно не помню т.к. стою давненько.

 

[elvis03]

Манометр находится с боковой стороны

Если смотреть на заправочную колонку, то манометр находится с левого края по середине высоты колонки, он меньше по диаметру, чем стандартные советские манометры.

Сегодня с утречка опять задурила, а вечером как приехал (ближе к дому переключил на газ) подключил манометр - давление на прогретом редукторе поднялось до 0,6 атм, потом снизилось до 0,56 атм. Причина повышения давления относительно первоначальной установки понятна, клапан 1-й ступени сильнее прижимается к седлу и из-за этого седло продавило на клапане круг глубиной 0,5 мм (толщина резинки клапана 2 мм, вырезано из старой диафрагмы 1-й ступени). Поэтому, чтобы клапан 1-й ступени закрылся полностью нужно бОльшее давление (придётся искать более жёсткую резину, чтобы не сильно продавливало).Из-за повышения давления в 1-й ступени нарушается режим работы редуктора (он то отрегулирован на 0,5 атм) и на ХХ получается перелив газа. Вроде немного отрегулировал редуктор(зажал винт жадности), завтра покатаюсь проверю, на крайнем случае снова разберу редктор для замены клапана 1-й ступени.

 

[Prost]

придётся искать более жёсткую резину, чтобы не сильно продавливало

Погодь - зачем ее менять? Мне кажется до бесконечности продавливаться не будет. Попробуй с продавленной резинкой перерегулировать и через какое-то время перепроверить - не ушла ли настройка... Хотя с другой стороны когда резина продавливается и не возвращается через год или годы эксплуатации - это нормально, а когда за столь короткое время - может она правда сыровата?

 

[elvis03]

когда за столь короткое время - может она правда сыровата

Эта резина не расчитана на такое усилие прижатия, я вырезал её из старой мембраны 1-й камеры, а эта мембрана как раз и не должна быть жёсткой, ей по принципу работы положено быть мягкой. Край клапана довольно острый и поэтому резину хорошо мнёт от давления. Попробую поставить другой клапан со сточенным краем, имеющим большую площадь опоры для резины.

 

[Volgawagen]

листал инет, попалась такая сылка, может она и есть на форуме..,не жалко повториться, перепечатано из книги Владимир Алексеевич Золотницкий Автомобильные газовые топливные системы http://lib.rus.ec/b/204596/read#t1